Nepal prepovedal solo vzpone na Everest

Nepal je prepovedal solo vzpone na gore na svojem ozemlju, vključno z najvišjo goro na svetu Everest. S tem želijo preprečiti število nesreč, še posebej tistih s smrtnim izidom, poročajo tuje tiskovne agencije.

foto:Profimedia

Nepalska vlada je že v četrtek sprejela spremembe državnih pravil, ki prepovedujejo samostojno plezanje. S tem naj bi povečali varnost in preprečili smrtne žrtve, je za francosko tiskovno agencijo AFP povedal sekretar na ministrstvu za kulturo in turizem Maheshwor Neupane.

Aprila letos je življenje v Himalaji izgubil izkušeni švicarski plezalec Ueli Steck, ki se je želel sam povzpeti na Nuptse, sosednji vrh od Everesta.

Prav tako je vlada sprejela prepoved plezanja za določene amputirance in slepe osebe, čeprav je za mnoge s telesnimi ovirami vzpon na najvišjo goro na svetu še poseben izziv. Novozelandec Mark Inglis je leta 2006 osvojil 8848 metrov visoki vrh, kljub temu da je prej zaradi ozeblin izgubil obe nogi. Slepi Američan Erik Weihenmayer je Everest osvojil maja 2001 in je kasneje postal edina slepa oseba, ki je osvojila najvišje vrhe vseh sedmih celin.

Glavna plezalna sezona v Himalaji poteka spomladi in jeseni. Everest, ki sicer stoji na meji med Nepalom in Kitajsko, je lani z nepalske strani osvojilo skoraj 450 plezalcev, od tega 190 tujcev.

Povezane teme

gore, Mount Everest, Nepal
Lifestyle

Letošnja planinska sezona je bila ena najboljših v zadnjem desetletju

Letošnja planinska sezona je bila po ocenah Planinske zveze Slovenije ena boljših v zadnjem desetletju, kar pripisujejo tudi lepemu vremenu. Splošno povečevanje števila tujih obiskovalcev v Sloveniji se odraža v večjem obisku planinskih koč, žal pa tudi v številu intervencij gorske reševalne službe, ki je zabeležila rekordno število intervencij.

Rubrika Lifestyle

Lifestyle

Resnica o voznikih BMW-jev, audijev in mercedesov

Za prometne nesreče so v 95 odstotkih krivi vozniki oz. človeški faktor. Izbira avtomobila pa bistveno vpliva na to, kako posameznik vozi, trdi kulturni in socialni antropolog Dan Podjed. Določeno vedenje voznikov “velikih nemških črnih limuzin” tako ni iz trte izvito, večje škode prestižnih avtomobilov beležijo tudi zavarovalničarji.