Orbanova vlada ne vstopa v projekt iz dobrodelnih vzgibov, ampak zaradi političnega vpliva in zaslužka, ki bo šel na račun Slovenije, opozarjajo v Levici.
Madžarski dobiček, Sloveniji stroški
Madžarska pričakuje polovico dobička 2TDK, čeprav bo stroške njegovega obratovanja v celoti zagotovila Slovenija. Madžarom ponujamo vezane posle pri gradbenih delih in celo logistične zmogljivosti v Kopru. Poleg tega bi Madžarska za 45 let postala solastnica nove proge.
To je seveda nesprejemljivo. Slovenija naj drugi tir zgradi sama (seveda s pomočjo evropskih sredstev), tako kot je zgradila vso drugo infrastrukturo v državi in tako kot to počnejo ostale neodvisne države.
Manjkajoči kapital lahko postopno zagotovimo s prihodki od dveh novih dajatev (takse na pretovor v Luki Koper in pribitka na cestnino) in z dodatnimi prihodki zaradi visoke gospodarske rasti. Celo če to ne bi zadostovalo, zaradi 2. tira ne bi bilo treba odpovedati drugih razvojnih projektov. Denar je mogoče pridobiti z odpovedjo drugih izdatkov: po zadnjih podatkih vlada samo za nabavo 56 novih patrij predvideva 250 mio EUR!
