1.0Hudo Slovenijahttps://hudo.com/sihudohttps://hudo.com/si/author/hudo/rich600338<blockquote class="wp-embedded-content" data-secret="YqB66xkXb7"><a href="https://hudo.com/si/aktualno/avstrija-bi-slovenija-pa-ne-zmore/">Avstrija bi, Slovenija pa ne zmore</a></blockquote><iframe sandbox="allow-scripts" security="restricted" src="https://hudo.com/si/aktualno/avstrija-bi-slovenija-pa-ne-zmore/embed/#?secret=YqB66xkXb7" width="600" height="338" title="“Avstrija bi, Slovenija pa ne zmore” — Hudo Slovenija" data-secret="YqB66xkXb7" frameborder="0" marginwidth="0" marginheight="0" scrolling="no" class="wp-embedded-content"></iframe><script type="text/javascript"> /* <![CDATA[ */ /*! This file is auto-generated */ !function(d,l){"use strict";l.querySelector&&d.addEventListener&&"undefined"!=typeof URL&&(d.wp=d.wp||{},d.wp.receiveEmbedMessage||(d.wp.receiveEmbedMessage=function(e){var t=e.data;if((t||t.secret||t.message||t.value)&&!/[^a-zA-Z0-9]/.test(t.secret)){for(var s,r,n,a=l.querySelectorAll('iframe[data-secret="'+t.secret+'"]'),o=l.querySelectorAll('blockquote[data-secret="'+t.secret+'"]'),c=new RegExp("^https?:$","i"),i=0;i<o.length;i++)o[i].style.display="none";for(i=0;i<a.length;i++)s=a[i],e.source===s.contentWindow&&(s.removeAttribute("style"),"height"===t.message?(1e3<(r=parseInt(t.value,10))?r=1e3:~~r<200&&(r=200),s.height=r):"link"===t.message&&(r=new URL(s.getAttribute("src")),n=new URL(t.value),c.test(n.protocol))&&n.host===r.host&&l.activeElement===s&&(d.top.location.href=t.value))}},d.addEventListener("message",d.wp.receiveEmbedMessage,!1),l.addEventListener("DOMContentLoaded",function(){for(var e,t,s=l.querySelectorAll("iframe.wp-embedded-content"),r=0;r<s.length;r++)(t=(e=s[r]).getAttribute("data-secret"))||(t=Math.random().toString(36).substring(2,12),e.src+="#?secret="+t,e.setAttribute("data-secret",t)),e.contentWindow.postMessage({message:"ready",secret:t},"*")},!1)))}(window,document); /* ]]> */ </script> S Prevalj v avstrijski Pliberk in nazaj vsak dan odpeljeta dva potniška vlaka. Na obeh skupaj sedi komaj deset potnikov, je pokazala študija Avstrijskih zveznih železnic o upravičenosti obnove te železniške proge. Čeprav študija še ni povsem končana, Avstrijci progo ocenjujejo kot potencialno zanimivo. Pred časom so v Gradcu organizirali sestanek, ki so se ga udeležili predstavniki koroške deželne vlade, avstrijskih železnic in pripravljavec študije, s slovenske strani pa predstavniki ministrstva za infrastrukturo, Slovenskih železnic, direkcije za infrastrukturo in Regionalne razvojne agencije (RRA) za Koroško, v imenu slednje Uroš Rozman . Ker so avstrijski partnerji prosili za jasno podporo koroške politike k povečanju atraktivnosti omenjene železniške povezave, so se s poročilom sestanka v Gradcu na včerajšnji seji sveta koroške regije seznanili koroški župani. Ministru za infrastrukturo Petru Gašperšiču pa so poslali pismo s prošnjo za sestanek. Avstrijci so namreč pri analizi opazili številne pomanjkljivosti. Avstrijci gredo v obnovo Izsledki študije kažejo, da sta obe Koroški precej povezani, predvsem zaradi dela in nakupov, pri čemer bi bila lahko dobra železniška povezava zelo koristna. Obstoječo ponudbo Slovenskih železnic so v Avstriji ocenili kot neprimerno, saj ni prilagojena dejanskim potrebam. Vozni red na primer ni prilagojen delovnemu času v obeh velikih tovarnah v Šmihelu, kjer po grobih ocenah dela preko tisoč delavcev iz Slovenije, potencialnih uporabnikov storitev železnic, ki pa si z odhodom vlaka s Prevalj, malo po sedmi uri zjutraj in malo pred peto popoldne, ne morejo kaj dosti pomagati. Avstrijci so v analizi opazili tudi dotrajanost proge in posledično nizko hitrost vlaka. Vožnja z vlakom je tako približno dvakrat počasnejša od vožnje z avtomobilom.Kot je povedal Uroš Rozman z RRA Koroška, so jim na sestanku predstavniki deželne vlade avstrijske Koroške povedali, da nameravajo v naslednjih letih obnoviti železniško progo v dolžini štirihhttps://hudo.com/si/wp-content/uploads/sites/2/2016/06/20160620_141407-300.jpg450337