Potem ko je duple\u0161ko podjetje Elektri\u010dna vozila F javnost \u017ee decembra lani razkrilo prvi na elektri\u010dni pogon predelani avtobus, je zdaj predstavilo \u0161e nov model z u\u010dinkovitej\u0161im in ti\u0161jim pogonskim sklopom nem\u0161kega dobavitelja Ziehl-Abegg, v\u010deraj pa se je ob obisku na mariborskem letali\u0161\u010du nad obema izdelkoma in doma\u010dim znanjem navdu\u0161il \u0161e minister za gospodarski razvoj in tehnologijo Zdravko Po\u010dival\u0161ek. Lastnik podjetja in idejni vodja projekta Vivo electric Branko Ferli\u010d je bil ministrovega obiska \u0161e posebej vesel, ker \u017ee ve\u010d mesecev poudarja, da \u017eeli podjetje z ekipo desetih zanesenjakov, ki pa bi v primeru serijske proizvodnje lahko ponudilo delo, tako Ferli\u010d, vsaj stotim ljudem, ohraniti v Mariboru. Bi pa potrebovali ve\u010dje prostore in zato tudi pomo\u010d lokalnega okolja. Podjetje se sicer podaja v rasto\u010di segment elektri\u010dnih avtobusov, poslovni model pa je zanimiv predvsem zato, ker Ferli\u010deva ekipa za predelavo uporablja stare, kdaj tudi odslu\u017eene modele avtobusov na dizelski pogon, ki jih prenovi in klasi\u010dni pogon zamenja z elektri\u010dnim. Namesto na odpad v novo \u017eivljenje Prvemu izdelanemu primerku s Siemensovim pogonskim sklopom in centralnim elektromotorjem se je zdaj pridru\u017eil \u0161e drugi, prav tako mestni avtobus z integriranim pogonskim sklopom Ziehl-Abegg, ki v vpetju zadnje osi vsebuje tudi dva elektromotorja (na vsakemu kolesu enega), krmilno elektroniko, sistem za rekuperacijo energije in zavorni sistem. Celota je menda \u0161e za 15 odstotkov u\u010dinkovitej\u0161a od Siemensovega sistema, Ferli\u010d pa je tudi z vo\u017enjo na Pohorje \u017eelel dokazati, da je sistem primeren tudi za razgibane terene, saj je pri spustu s Pohorja znova zagotovil pribli\u017eno tretjino prej porabljene energije. “Vlada in ministrstvo, ki ga vodim, se zelo dobro zavedata, kako pomemben je razvoj e-mobilnosti in digitalizacije. Zato si pospe\u0161eno prizadevamo, v sodelovanju z drugimi ministrstvi in strokovnimi slu\u017ebami, da bi vlada na tem podro\u010dju lahko izvedla \u010dim ve\u010d ukrepov. S tema dvema podro\u010djema se \u017ee ukv<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Potem ko je duple\u0161ko podjetje Elektri\u010dna vozila F javnost \u017ee decembra lani razkrilo prvi na elektri\u010dni pogon predelani avtobus, je zdaj predstavilo \u0161e nov model z u\u010dinkovitej\u0161im in ti\u0161jim pogonskim sklopom nem\u0161kega dobavitelja Ziehl-Abegg, v\u010deraj pa se je ob obisku na mariborskem letali\u0161\u010du nad obema izdelkoma in doma\u010dim znanjem navdu\u0161il \u0161e minister za gospodarski razvoj in tehnologijo Zdravko Po\u010dival\u0161ek. Lastnik podjetja in idejni vodja projekta Vivo electric Branko Ferli\u010d je bil ministrovega obiska \u0161e posebej vesel, ker \u017ee ve\u010d mesecev poudarja, da \u017eeli podjetje z ekipo desetih zanesenjakov, ki pa bi v primeru serijske proizvodnje lahko ponudilo delo, tako Ferli\u010d, vsaj stotim ljudem, ohraniti v Mariboru. Bi pa potrebovali ve\u010dje prostore in zato tudi pomo\u010d lokalnega okolja. Podjetje se sicer podaja v rasto\u010di segment elektri\u010dnih avtobusov, poslovni model pa je zanimiv predvsem zato, ker Ferli\u010deva ekipa za predelavo uporablja stare, kdaj tudi odslu\u017eene modele avtobusov na dizelski pogon, ki jih prenovi in klasi\u010dni pogon zamenja z elektri\u010dnim. Namesto na odpad v novo \u017eivljenje Prvemu izdelanemu primerku s Siemensovim pogonskim sklopom in centralnim elektromotorjem se je zdaj pridru\u017eil \u0161e drugi, prav tako mestni avtobus z integriranim pogonskim sklopom Ziehl-Abegg, ki v vpetju zadnje osi vsebuje tudi dva elektromotorja (na vsakemu kolesu enega), krmilno elektroniko, sistem za rekuperacijo energije in zavorni sistem. Celota je menda \u0161e za 15 odstotkov u\u010dinkovitej\u0161a od Siemensovega sistema, Ferli\u010d pa je tudi z vo\u017enjo na Pohorje \u017eelel dokazati, da je sistem primeren tudi za razgibane terene, saj je pri spustu s Pohorja znova zagotovil pribli\u017eno tretjino prej porabljene energije. “Vlada in ministrstvo, ki ga vodim, se zelo dobro zavedata, kako pomemben je razvoj e-mobilnosti in digitalizacije. Zato si pospe\u0161eno prizadevamo, v sodelovanju z drugimi ministrstvi in strokovnimi slu\u017ebami, da bi vlada na tem podro\u010dju lahko izvedla \u010dim ve\u010d ukrepov. S tema dvema podro\u010djema se \u017ee ukv<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1179],"tags":[],"source":[1711],"supertag":[],"acf":[],"yoast_head":"\n