Razloge za interpelacijo, ki jo je ZL vlo\u017eila konec junija, sopodpisali pa so jo v poslanski skupini NP in nepovezani poslanec Andrej \u010cu\u0161, je Vatovec ponovil na dana\u0161nji novinarski konferenci.<\/p>\n
Do izgradnje drugega tira v obliki javno-zasebnega partnerstva, za kar se zavzema minister, po njegovem mnenju najbr\u017e nikoli ne bo pri\u0161lo, poleg tega bi bil v tak\u0161ni obliki dvakrat dra\u017eji – dobili bi novi Te\u0161 6, kot je ponazoril. Ta “zapitek” bi pla\u010dali dr\u017eavljani, Vatovec pa sumi, da si minister od njega obeta tudi dobi\u010dek.<\/p>\n
V ZL so proti vsakr\u0161ni obliki privatizacije upravljanja javne infrastrukture, zato so \u017eeleli izvedeti, ali bo vlada investitorju podelila tudi koncesijo za pristani\u0161ko dejavnost v Luki Koper, vendar odgovora po njegovih navedbah niso dobili. Ob primerjanju z Avstrijo in Italijo, ki kljub vi\u0161jim dolgovom in slab\u0161i gospodarski napovedi pospe\u0161eno gradita \u017eelezni\u0161ke proge z javnimi sredstvi, se mu zdi nenavadno, da bi Slovenija \u017ee zgrajeno infrastrukturo predala v upravljanje tujim dr\u017eavam.<\/p>\n
“Da je nekaj narobe,” po Vatov\u010devih navedbah ka\u017eejo tudi ministrove obljube, ki jih ne more izpolniti, in sicer glede izgradnje blejske obvoznice ter glede izvzetja predora Markovec iz sistema cestninjenja. Za slednje je minister, tako poslanec, \u0161e lani zatrjeval, da to zakonsko ni mogo\u010de in da bi pomenilo diskriminacijo drugih delov Slovenije, a je to nedavno vseeno napovedal.<\/p>\n
Da minister ne premisli svojih besed, po Vatov\u010devem mnenju ka\u017ee tudi njegova izjava, da bo odstopil, \u010de se gradnja drugega tira ne bo za\u010dela do konca prihodnjega leta. Ta obljuba se mu ne zdi realna, saj ta hip “nimamo ni\u010desar” – niti zakona niti dokon\u010dane revizije projekta, izku\u0161nja iz Francije pa ka\u017ee, da so za izgradnjo hitre potni\u0161ke proge samo od objave razpisa do podpisa pogodbe minila \u0161tiri leta.<\/p>\n
V interpelaciji so odprli tudi vpra\u0161anje tretje razvojne osi. Po Vatov\u010devem mnenju je “o\u010ditno”, da se njegova obljuba o za\u010detku gradnje na ju\u017enem delu v leto\u0161nji jeseni ne bo uresni\u010dila, kot sumljive pa je omenil tudi posle v energetiki, zlasti glede izgradnje drugega bloka jedrske elektrarne.<\/p>\n
Ministrovo delovanje “ka\u017ee na neprestano slalomiranje med ugajanjem in lastnim piarom” ter na izogibanje odgovornosti, npr. pri elektrifikaciji proge Pragersko-Hodo\u0161, ocenjuje Vatovec. V ZL ra\u010dunajo, da bo “mimo politi\u010dne kombinatorike” to ugotovil tudi kateri od poslancev DZ.<\/p>\n
Stranka Trs bo v petek sicer predstavila kazensko ovadbo zoper ministra zaradi “utemeljenega suma nevestnega dela v slu\u017ebi in mo\u017enega o\u0161kodovanja javnih sredstev v povezavi z gradnjo ju\u017enega dela 3. razvojne osi na relaciji med dolenjsko cesto in tovarno Revoz” ter zoper skupino na okoljskem ministrstvu, pristojno za izdelavo dr\u017eavnega prostorskega na\u010drta za cestno povezavo Velenje – avtocestni priklju\u010dek \u0160entrupert, zaradi “utemeljenega suma ponareditve uradne listine, nevestnega dela v slu\u017ebi in o\u0161kodovanja javnih sredstev”. Vatovec danes tega ni komentiral.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
V poslanski skupini ZL so ob bli\u017eajo\u010di se interpelaciji zoper ministra za infrastrukturo Petra Ga\u0161per\u0161i\u010da, ki jo bo DZ obravnaval na septembrski seji, ponovili razloge, zakaj so se odlo\u010dili za ta korak. Po besedah poslanca Mateja T. Vatovca minister ni odgovoril “prakti\u010dno na nobeno vpra\u0161anje oz. opozorilo”, izpostavljeno v interpelaciji.<\/p>\n","protected":false},"author":7,"featured_media":133475,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1179],"tags":[6311,5545,8983,5649,5621,1595,6151],"source":[4511],"supertag":[],"acf":[],"yoast_head":"\n