Na slovenskih avtocestah je samo v prvih \u0161estih mesecih letos umrlo 15 ljudi, kar je izredno zaskrbljujo\u010da \u0161tevilka. Toliko ljudi v povpre\u010dju na slovenskih avtocestah umre v celem letu, zato se leto\u0161nja \u010drna bera utegne precej dvigniti nad to povpre\u010dje. \u0160tevilka \u0161e toliko bolj izstopa, ker je policija v prvi polovici leta 2015 na\u0161tela tri smrtne \u017ertve avtocest, letos pa \u017ee 15, ka\u017eejo podatki policije iz polletne statistike. Tudi direktor agencije za varnost prometa Igor Velov je pred dnevi poudaril, da imamo glede na lansko leto na avtocestah in hitrih cestah pove\u010danje smrtnih \u017ertev za 82 odstotkov. Po njegovem se te\u017eave ne da druga\u010de re\u0161iti kot z avtocestno policijo. Na avtocestah je namre\u010d promet vse bolj gost, s tem pa s nanje seli tudi ve\u010d kriminala in nedovoljenih migracij, ve\u010d je tudi prekr\u0161kov, iz\u010drpanih avtoprevoznikov in tehni\u010dno neprimernih vozil. Na policiji se teh te\u017eav zavedajo, zato so \u017ee leta 2012 ustanovili delovno skupino, da bi analizirala razmere. Med drugim so preu\u010devali tudi mo\u017enost ustanovitve avtocestne policije. A ugotovitve niso presenetljive – ta poteza bi za trenutne razmere pomenila prevelik finan\u010dni in kadrovski zalogaj. Zato se jim je najbolj realno in racionalno zdelo kadrovsko in tehni\u010dno okrepiti postaje prometne policije. Te namre\u010d \u017ee zdaj delujejo znotraj policije in imajo tudi poseben program za usposabljanje policistov za delo na avtocestah. Vendar jih pestijo hude kadrovske te\u017eave, prometnih policistov je namre\u010d le okoli 300, kar tudi bistveno odstopa od sistemizacije. Potem so tukaj tudi znane finan\u010dne te\u017eave, kar se ka\u017ee predvsem na opremi. Je pa ravno zdaj, kot poudarjajo na policiji, v nabavi nova oprema.Slovenija<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Na slovenskih avtocestah je samo v prvih \u0161estih mesecih letos umrlo 15 ljudi, kar je izredno zaskrbljujo\u010da \u0161tevilka. Toliko ljudi v povpre\u010dju na slovenskih avtocestah umre v celem letu, zato se leto\u0161nja \u010drna bera utegne precej dvigniti nad to povpre\u010dje. \u0160tevilka \u0161e toliko bolj izstopa, ker je policija v prvi polovici leta 2015 na\u0161tela tri smrtne \u017ertve avtocest, letos pa \u017ee 15, ka\u017eejo podatki policije iz polletne statistike. Tudi direktor agencije za varnost prometa Igor Velov je pred dnevi poudaril, da imamo glede na lansko leto na avtocestah in hitrih cestah pove\u010danje smrtnih \u017ertev za 82 odstotkov. Po njegovem se te\u017eave ne da druga\u010de re\u0161iti kot z avtocestno policijo. Na avtocestah je namre\u010d promet vse bolj gost, s tem pa s nanje seli tudi ve\u010d kriminala in nedovoljenih migracij, ve\u010d je tudi prekr\u0161kov, iz\u010drpanih avtoprevoznikov in tehni\u010dno neprimernih vozil. Na policiji se teh te\u017eav zavedajo, zato so \u017ee leta 2012 ustanovili delovno skupino, da bi analizirala razmere. Med drugim so preu\u010devali tudi mo\u017enost ustanovitve avtocestne policije. A ugotovitve niso presenetljive – ta poteza bi za trenutne razmere pomenila prevelik finan\u010dni in kadrovski zalogaj. Zato se jim je najbolj realno in racionalno zdelo kadrovsko in tehni\u010dno okrepiti postaje prometne policije. Te namre\u010d \u017ee zdaj delujejo znotraj policije in imajo tudi poseben program za usposabljanje policistov za delo na avtocestah. Vendar jih pestijo hude kadrovske te\u017eave, prometnih policistov je namre\u010d le okoli 300, kar tudi bistveno odstopa od sistemizacije. Potem so tukaj tudi znane finan\u010dne te\u017eave, kar se ka\u017ee predvsem na opremi. Je pa ravno zdaj, kot poudarjajo na policiji, v nabavi nova oprema.Slovenija<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1179],"tags":[],"source":[1711],"supertag":[],"acf":[],"yoast_head":"\n