Staro je \u017ee ugibanje, kdaj bo, \u010de bo storitev Uber pri\u0161la tudi v Slovenijo. Pred \u010dasom so sicer predstavniki podjetja zagotovili, da se to bo zgodilo. V tem \u010dasu pa je tu \u017ee za\u017eivela aplikacija Hopin taxi, preko katere lahko uporabnik naro\u010di taksi in tudi spremlja njegovo prihod. Ta mesec pa prihaja \u0161e ena tovrstna aplikacija in sicer Taxissimo. Zaenkrat bo na voljo le v Ljubljani, drugod po Sloveniji pa predvidoma marca prihodnje leto. Najpomembnej\u0161a razlika omenjenih dveh aplikacij z Uberjem: obe posredujeta izklju\u010dno voznike z licenco za taksi prevoze. \u010ce smo do sedaj na tem podro\u010dju nekoliko zaostajali, pa se vendarle stvari premikajo. Tako je na obisku z ZDA minister za javno upravo boris Koprivnikar s predstavnikom podjetja Uber podpisal skupno pismo o nameri. To pismo bo podlaga za sklenitev posebnega memoranduma med vlado in Uberjem do konca leta. In kaj bo memorandum prinesel? “Partnerstvo za spodbujanje razvoja sodelovalnega in digitalnega gospodarstva v Sloveniji, posebej na podro\u010dju urbane mobilnosti,” pojasnjujejo na ministrstvu za javno upravo.”Uber s svojo dejavnostjo prina\u0161a korenite spremembe v urbano mobilnost, pozitivno pa vpliva tudi na zaposlitvene mo\u017enosti in splo\u0161en gospodarski razvoj ter bolj\u0161o kakovost \u017eivljenja. Prenos platform, ki so nastale v ameri\u0161kem gospodarskem okolju, v Evropo postavlja poseben izziv, ki ga lahko re\u0161ijo v tesnem sodelovanju samo odgovorna proaktivna vlada in partner, ki razume druga\u010dne koncepte delovanja evropskega poslovnega ekosistema,” je ob tem dejal minister Koprivnikar. \u010caka pa vlado na tem podro\u010dju \u0161e en oreh, kar ka\u017ee primer Airbnb. Gre za spletno storitev za iskanje preno\u010di\u0161\u010d, ki jih ponujajo uporabniki in ne hotelirji. Po svetu zelo priljubljena storitev, ki pa pri nas zaradi birokratskih zapletov in zakonskih omejitev, ni povsem legalna. Pri Uberju se lahko zgodi podobno, saj, kot \u017ee re\u010deno, ponudniki prevozov nimajo licence za taksi prevoze, kar pa je pri nas pogoj. Iz tega razloga so v Nem\u010diji in Francij<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Staro je \u017ee ugibanje, kdaj bo, \u010de bo storitev Uber pri\u0161la tudi v Slovenijo. Pred \u010dasom so sicer predstavniki podjetja zagotovili, da se to bo zgodilo. V tem \u010dasu pa je tu \u017ee za\u017eivela aplikacija Hopin taxi, preko katere lahko uporabnik naro\u010di taksi in tudi spremlja njegovo prihod. Ta mesec pa prihaja \u0161e ena tovrstna aplikacija in sicer Taxissimo. Zaenkrat bo na voljo le v Ljubljani, drugod po Sloveniji pa predvidoma marca prihodnje leto. Najpomembnej\u0161a razlika omenjenih dveh aplikacij z Uberjem: obe posredujeta izklju\u010dno voznike z licenco za taksi prevoze. \u010ce smo do sedaj na tem podro\u010dju nekoliko zaostajali, pa se vendarle stvari premikajo. Tako je na obisku z ZDA minister za javno upravo boris Koprivnikar s predstavnikom podjetja Uber podpisal skupno pismo o nameri. To pismo bo podlaga za sklenitev posebnega memoranduma med vlado in Uberjem do konca leta. In kaj bo memorandum prinesel? “Partnerstvo za spodbujanje razvoja sodelovalnega in digitalnega gospodarstva v Sloveniji, posebej na podro\u010dju urbane mobilnosti,” pojasnjujejo na ministrstvu za javno upravo.”Uber s svojo dejavnostjo prina\u0161a korenite spremembe v urbano mobilnost, pozitivno pa vpliva tudi na zaposlitvene mo\u017enosti in splo\u0161en gospodarski razvoj ter bolj\u0161o kakovost \u017eivljenja. Prenos platform, ki so nastale v ameri\u0161kem gospodarskem okolju, v Evropo postavlja poseben izziv, ki ga lahko re\u0161ijo v tesnem sodelovanju samo odgovorna proaktivna vlada in partner, ki razume druga\u010dne koncepte delovanja evropskega poslovnega ekosistema,” je ob tem dejal minister Koprivnikar. \u010caka pa vlado na tem podro\u010dju \u0161e en oreh, kar ka\u017ee primer Airbnb. Gre za spletno storitev za iskanje preno\u010di\u0161\u010d, ki jih ponujajo uporabniki in ne hotelirji. Po svetu zelo priljubljena storitev, ki pa pri nas zaradi birokratskih zapletov in zakonskih omejitev, ni povsem legalna. Pri Uberju se lahko zgodi podobno, saj, kot \u017ee re\u010deno, ponudniki prevozov nimajo licence za taksi prevoze, kar pa je pri nas pogoj. Iz tega razloga so v Nem\u010diji in Francij<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1179],"tags":[],"source":[1711],"supertag":[],"acf":[],"yoast_head":"\n