{"id":150170,"date":"2016-10-09T08:37:27","date_gmt":"2016-10-09T06:37:27","guid":{"rendered":"http:\/\/hudo.com\/si\/?p=150170"},"modified":"2016-10-09T08:39:35","modified_gmt":"2016-10-09T06:39:35","slug":"avtoceste-potrebne-redne-obnove-ki-pa-vodijo-v-zastoje-tem-se-tudi-v-prihodnje-ne-bo-mogoce-izogniti","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/hudo.com\/si\/aktualno\/avtoceste-potrebne-redne-obnove-ki-pa-vodijo-v-zastoje-tem-se-tudi-v-prihodnje-ne-bo-mogoce-izogniti\/","title":{"rendered":"Avtoceste potrebne redne obnove, to pa vodi v zastoje: Tem se tudi v prihodnje ne bo mogo\u010de izogniti"},"content":{"rendered":"
\n

Prometno najbolj obremenjen ljubljanski obro\u010d z avtocestnimi vpadnicami<\/b><\/h2>\n

Kot so za STA povedali na Darsu, se v Sloveniji soo\u010damo s pospe\u0161eno rastjo te\u017ekega tovornega prometa na celotnem omre\u017eju, preobremenjen pa je predvsem ljubljanski obro\u010d, skupaj z avtocestnimi vpadnicami nanj. Rast je pripisati predvsem tranzitu, ki ga je \u017ee ve\u010d kot 75 odstotkov vsega tovornega prometa in \u0161e vedno nara\u0161\u010da.<\/p>\n

Na ljubljanski obvoznici na vseh odsekih povpre\u010dni letni dnevni promet zna\u0161a ve\u010d kot 55.000 vozil, najbolj obremenjen pa je odsek Brdo-Kozarje. Ta odsek je v letu 2014 dnevno prepeljalo 70.380 vozil oz. 2,2 odstotka ve\u010d kot v 2013, od tega je bilo 4436 te\u017ekih tovornih vozil (nad sedem ton) oz. 10,5 odstotka ve\u010d kot leto prej.<\/p>\n

Odsek severne ljubljanske obvoznice, ki je poleti prestala obse\u017eno obnovo, je v letu 2014 prevozilo 63.842 vozil dnevno, kar je 4,1 odstotka ve\u010d kot leto prej, pri \u010demer je \u0161tevilo te\u017ekih tovornih vozil naraslo za 9,1 odstotka na 3780.<\/p>\n

Za primerjavo: eden od manj prometno obremenjenih odsekov je denimo odsek hitre ceste med Nanosom (Razdrtim) in Vipavo, ki ga dnevno v povpre\u010dju prevozi nekaj manj kot 12.000 vozil, kar je pribli\u017eno toliko, kot se jih v povpre\u010dju na letni ravni vsak dan zapelje prek avtocestnega priklju\u010dka Vrhnika.<\/p>\n

Pri cestah, kjer je obseg prometa blizu zmogljivosti ceste, je zelo verjetno, da pride do zastojev ob prometnih konicah. Dars posebej izpostavlja ceste vi\u0161jega ranga, ki se nave\u017eejo na ceste ni\u017ejega. Velika verjetnost zastojev je tako v primeru, ko je povpre\u010dni letni dnevni promet na avtocesti vi\u0161ji od zmogljivosti glavne ali regionalne ceste, na katero se ta avtocesta nave\u017ee.<\/p>\n

Nekaj \u0161tevilk<\/b><\/h2>\n

Na slovenskih avtocestah (534,2 kilometra) in hitrih cestah (72,8 kilometra), ki skupaj zavzemajo 9,3 odstotka dol\u017eine celotnega dr\u017eavnega cestnega omre\u017eja, je bilo v letu 2014 realizirano 49 odstotkov prometa. Na 810,9 kilometra glavnih cest, ki zasedajo 12,4 odstotka dol\u017eine celotnega omre\u017eja, je bilo realiziranega 17,2 odstotka prometa. Na ostalih dr\u017eavnih cestah (5126,5 kilometra), ki zasedajo 78,3 odstotka dol\u017eine celotnega omre\u017eja, pa je bilo realiziranega 33,8 odstotka prometa.<\/p>\n

Promet vseh motornih vozil se je v letu 2014 glede na leto 2013 na avtocestah in hitrih cestah pove\u010dal za 1,8 odstotka. Povpre\u010dni letni dnevni promet je v 2014 na avtocestah zna\u0161al 29.495 vozil, na hitrih cestah pa 21.603 vozil.<\/p>\n

Infrastruktura vse bolj obrabljena, potrebnih vse ve\u010d obnovitvenih in vzdr\u017eevalnih del<\/b><\/h2>\n

Potem ko je med letoma 2011 in 2013 povpre\u010dni letni dnevni promet na slovenskem avtocestnem omre\u017eju rahlo padel, Dars v prihodnje na letni ravni pri\u010dakuje pribli\u017eno 2,5-odstotno rast prometa. Pove\u010deval se bo tudi dele\u017e tovornega prometa v primerjavi s celotnim prometom, in sicer tja do 25 odstotkov.<\/p>\n

Dars tako v prihodnje pri\u010dakuje vse ve\u010djo obrabo infrastrukture, kar pomeni, da bo na omre\u017eju prihajalo do vse ve\u010d obnovitvenih in vzdr\u017eevalnih del. Zastojem se tako ne bo mogo\u010de izogniti, tudi zato, ker preko Slovenije ni alternativne poti, ki bi prevzela breme, opozarjajo v dru\u017ebi in dodajajo, da z natan\u010dnim ume\u0161\u010danjem obnov v terminski plan vendarle lahko zagotovijo minimalne zastoje.<\/p>\n

\u010ce bomo ob vse slab\u0161em cestnem omre\u017eju hoteli zagotoviti ustrezno prometno varnost, bo treba pove\u010dati nalo\u017ebe. Dejavnosti Darsa (odpla\u010devanje dolga, upravljanje, obnova in vzdr\u017eevanje avtocestnega sistema, gradnja odsekov, skrb za prometno varnost …) so odvisne od vi\u0161ine pobrane cestnine. Medtem ko pri vinjetah ni manevrskega prostora za njihovo podra\u017eitev, je druga\u010de pri cestninjenju tovornega prometa.<\/p>\n

Toda napak je predvidevati, da je ob vedno ve\u010djega \u0161tevila tovornjakov tudi ve\u010d prihodkov od njihovega cestninjenja. Nasprotno, prihodkov iz cestninjenja tovornega prometa je vedno manj, poudarjajo na Darsu. “Zato bo treba skupaj z dr\u017eavo – vi\u0161ina cestnine je namre\u010d v celoti v pristojnosti vlade – spremeniti cenovno politiko,” pravijo v dru\u017ebi. Pogajanja z avtoprevozniki sicer \u017ee potekajo, a jih vse vpletene strani do sklenitve dogovora ne komentirajo.<\/p>\n

Dars s cestninjenjem tovornih vozil ustvari ve\u010d kot 50 odstotkov prihodkov. Spreminjanje strukture voznega parka v prid \u010distej\u0161ih vozil in s tem rast \u0161tevila prevo\u017eenih kilometrov v vi\u0161jih emisijskih razredih EURO imata ob nespremenjenem ceniku cestnine konstantno negativen vpliv na prihodke dru\u017ebe.<\/p>\n

V letu 2015 se je \u0161tevilo zara\u010dunanih kilometrov v razredih (EURO 0-2), kjer je cestnina najvi\u0161ja, zmanj\u0161alo za 17 odstotkov, v razredu vozil EURO 5 je \u0161tevilo kilometrov naraslo za 14 odstotkov, v razredu naj\u010distej\u0161ih vozil EURO 6 pa kar za 267 odstotkov. 58 odstotkov zara\u010dunanih kilometrov so v letu 2015 opravila vozila iz emisijskega razreda EURO 5 in 6.<\/p>\n

Od januarja do avgusta letos Dars bele\u017ei \u017ee 70 odstotkov zara\u010dunanih kilometrov v razredih EURO 5 in 6.<\/p>\n

Na Darsu \u0161e opozarjajo, da ima Slovenija bistveno ni\u017eje cestnine za emisijska razreda EURO 5 in 6 kot denimo Avstrija in Mad\u017earska, ima pa tudi predpla\u010dni\u0161ke in popla\u010dni\u0161ke popuste, ki jih tujina ne pozna. V Avstriji se sicer posebej ra\u010duna \u0161e predornina, poleg tega Avstrija cestnine tudi vsako leto zvi\u0161a oz. jih usklajuje z inflacijo. Dvig cestnine v Avstriji je, kot pravijo na Darsu, zagotovo pri\u010dakovati tudi za leto 2017.<\/p>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Slovenske avtoceste so predvsem zaradi pospe\u0161ene rasti tovornega prometa vse bolj obremenjene. Ve\u010dja obremenjenost pomeni tudi hitrej\u0161o obrabo, poleg tega pa se ceste \u0161e starajo. Za varnost obstoje\u010dega omre\u017eja so zato potrebne redne obnove in vzdr\u017eevanje, ki pa vodijo v zastoje. Tem se tudi v prihodnje ne bo mogo\u010de izogniti.<\/p>\n","protected":false},"author":5,"featured_media":150171,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1179],"tags":[5401,5622,4432,1595],"source":[4511],"supertag":[5675],"acf":[],"yoast_head":"\nAvtoceste potrebne redne obnove, to pa vodi v zastoje: Tem se tudi v prihodnje ne bo mogo\u010de izogniti - Hudo Slovenija<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/hudo.com\/si\/aktualno\/avtoceste-potrebne-redne-obnove-ki-pa-vodijo-v-zastoje-tem-se-tudi-v-prihodnje-ne-bo-mogoce-izogniti\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"sl_SI\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Avtoceste potrebne redne obnove, to pa vodi v zastoje: Tem se tudi v prihodnje ne bo mogo\u010de izogniti - Hudo Slovenija\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Slovenske avtoceste so predvsem zaradi pospe\u0161ene rasti tovornega prometa vse bolj obremenjene. Ve\u010dja obremenjenost pomeni tudi hitrej\u0161o obrabo, poleg tega pa se ceste \u0161e starajo. Za varnost obstoje\u010dega omre\u017eja so zato potrebne redne obnove in vzdr\u017eevanje, ki pa vodijo v zastoje. Tem se tudi v prihodnje ne bo mogo\u010de izogniti.\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/hudo.com\/si\/aktualno\/avtoceste-potrebne-redne-obnove-ki-pa-vodijo-v-zastoje-tem-se-tudi-v-prihodnje-ne-bo-mogoce-izogniti\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"Hudo Slovenija\" \/>\n<meta property=\"article:publisher\" content=\"https:\/\/www.facebook.com\/hudo.si\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2016-10-09T06:37:27+00:00\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2016-10-09T06:39:35+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/hudo.com\/si\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2016\/10\/20120623-00368659.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"640\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"430\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"A. G., STA\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:creator\" content=\"@hudo_si\" \/>\n<meta name=\"twitter:site\" content=\"@hudo_si\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Written by\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"A. G., STA\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Est. reading time\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"4 minute\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\/\/hudo.com\/si\/aktualno\/avtoceste-potrebne-redne-obnove-ki-pa-vodijo-v-zastoje-tem-se-tudi-v-prihodnje-ne-bo-mogoce-izogniti\/#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/hudo.com\/si\/aktualno\/avtoceste-potrebne-redne-obnove-ki-pa-vodijo-v-zastoje-tem-se-tudi-v-prihodnje-ne-bo-mogoce-izogniti\/\"},\"author\":{\"name\":\"A. G., STA\",\"@id\":\"https:\/\/hudo.com\/si\/#\/schema\/person\/2391667a63ea075ba94f2f2dc6b77537\"},\"headline\":\"Avtoceste potrebne redne obnove, to pa vodi v zastoje: Tem se tudi v prihodnje ne bo mogo\u010de izogniti\",\"datePublished\":\"2016-10-09T06:37:27+00:00\",\"dateModified\":\"2016-10-09T06:39:35+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/hudo.com\/si\/aktualno\/avtoceste-potrebne-redne-obnove-ki-pa-vodijo-v-zastoje-tem-se-tudi-v-prihodnje-ne-bo-mogoce-izogniti\/\"},\"wordCount\":847,\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/hudo.com\/si\/#organization\"},\"keywords\":[\"avtocesta\",\"infrastruktura\",\"promet\",\"Slovenija\"],\"articleSection\":[\"Aktualno\"],\"inLanguage\":\"sl-SI\"},{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/hudo.com\/si\/aktualno\/avtoceste-potrebne-redne-obnove-ki-pa-vodijo-v-zastoje-tem-se-tudi-v-prihodnje-ne-bo-mogoce-izogniti\/\",\"url\":\"https:\/\/hudo.com\/si\/aktualno\/avtoceste-potrebne-redne-obnove-ki-pa-vodijo-v-zastoje-tem-se-tudi-v-prihodnje-ne-bo-mogoce-izogniti\/\",\"name\":\"Avtoceste potrebne redne obnove, to pa vodi v zastoje: Tem se tudi v prihodnje ne bo mogo\u010de izogniti - Hudo Slovenija\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/hudo.com\/si\/#website\"},\"datePublished\":\"2016-10-09T06:37:27+00:00\",\"dateModified\":\"2016-10-09T06:39:35+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/hudo.com\/si\/aktualno\/avtoceste-potrebne-redne-obnove-ki-pa-vodijo-v-zastoje-tem-se-tudi-v-prihodnje-ne-bo-mogoce-izogniti\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"sl-SI\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/hudo.com\/si\/aktualno\/avtoceste-potrebne-redne-obnove-ki-pa-vodijo-v-zastoje-tem-se-tudi-v-prihodnje-ne-bo-mogoce-izogniti\/\"]}]},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/hudo.com\/si\/aktualno\/avtoceste-potrebne-redne-obnove-ki-pa-vodijo-v-zastoje-tem-se-tudi-v-prihodnje-ne-bo-mogoce-izogniti\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/hudo.com\/si\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Avtoceste potrebne redne obnove, to pa vodi v zastoje: Tem se tudi v prihodnje ne bo mogo\u010de izogniti\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/hudo.com\/si\/#website\",\"url\":\"https:\/\/hudo.com\/si\/\",\"name\":\"Hudo Slovenija\",\"description\":\"Vse novice iz Slovenije in sveta\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/hudo.com\/si\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/hudo.com\/si\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":\"required name=search_term_string\"}],\"inLanguage\":\"sl-SI\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/hudo.com\/si\/#organization\",\"name\":\"VSN Media\",\"url\":\"https:\/\/hudo.com\/si\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"sl-SI\",\"@id\":\"https:\/\/hudo.com\/si\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/hudo.com\/si\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2021\/03\/hudo-app-2.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/hudo.com\/si\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2021\/03\/hudo-app-2.png\",\"width\":2185,\"height\":2167,\"caption\":\"VSN Media\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/hudo.com\/si\/#\/schema\/logo\/image\/\"},\"sameAs\":[\"https:\/\/www.facebook.com\/hudo.si\",\"https:\/\/twitter.com\/hudo_si\"]},{\"@type\":\"Person\",\"@id\":\"https:\/\/hudo.com\/si\/#\/schema\/person\/2391667a63ea075ba94f2f2dc6b77537\",\"name\":\"A. G., STA\",\"image\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"sl-SI\",\"@id\":\"https:\/\/hudo.com\/si\/#\/schema\/person\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/e13d22ac3e442658d5025fbbe6238a79?s=96&d=mm&r=g\",\"contentUrl\":\"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/e13d22ac3e442658d5025fbbe6238a79?s=96&d=mm&r=g\",\"caption\":\"A. G., STA\"},\"url\":\"https:\/\/hudo.com\/si\/author\/alenka\/\"}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Avtoceste potrebne redne obnove, to pa vodi v zastoje: Tem se tudi v prihodnje ne bo mogo\u010de izogniti - Hudo Slovenija","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/hudo.com\/si\/aktualno\/avtoceste-potrebne-redne-obnove-ki-pa-vodijo-v-zastoje-tem-se-tudi-v-prihodnje-ne-bo-mogoce-izogniti\/","og_locale":"sl_SI","og_type":"article","og_title":"Avtoceste potrebne redne obnove, to pa vodi v zastoje: Tem se tudi v prihodnje ne bo mogo\u010de izogniti - Hudo Slovenija","og_description":"Slovenske avtoceste so predvsem zaradi pospe\u0161ene rasti tovornega prometa vse bolj obremenjene. Ve\u010dja obremenjenost pomeni tudi hitrej\u0161o obrabo, poleg tega pa se ceste \u0161e starajo. Za varnost obstoje\u010dega omre\u017eja so zato potrebne redne obnove in vzdr\u017eevanje, ki pa vodijo v zastoje. Tem se tudi v prihodnje ne bo mogo\u010de izogniti.","og_url":"https:\/\/hudo.com\/si\/aktualno\/avtoceste-potrebne-redne-obnove-ki-pa-vodijo-v-zastoje-tem-se-tudi-v-prihodnje-ne-bo-mogoce-izogniti\/","og_site_name":"Hudo Slovenija","article_publisher":"https:\/\/www.facebook.com\/hudo.si","article_published_time":"2016-10-09T06:37:27+00:00","article_modified_time":"2016-10-09T06:39:35+00:00","og_image":[{"width":640,"height":430,"url":"https:\/\/hudo.com\/si\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2016\/10\/20120623-00368659.jpg","type":"image\/jpeg"}],"author":"A. G., STA","twitter_card":"summary_large_image","twitter_creator":"@hudo_si","twitter_site":"@hudo_si","twitter_misc":{"Written by":"A. G., STA","Est. reading time":"4 minute"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"Article","@id":"https:\/\/hudo.com\/si\/aktualno\/avtoceste-potrebne-redne-obnove-ki-pa-vodijo-v-zastoje-tem-se-tudi-v-prihodnje-ne-bo-mogoce-izogniti\/#article","isPartOf":{"@id":"https:\/\/hudo.com\/si\/aktualno\/avtoceste-potrebne-redne-obnove-ki-pa-vodijo-v-zastoje-tem-se-tudi-v-prihodnje-ne-bo-mogoce-izogniti\/"},"author":{"name":"A. G., STA","@id":"https:\/\/hudo.com\/si\/#\/schema\/person\/2391667a63ea075ba94f2f2dc6b77537"},"headline":"Avtoceste potrebne redne obnove, to pa vodi v zastoje: Tem se tudi v prihodnje ne bo mogo\u010de izogniti","datePublished":"2016-10-09T06:37:27+00:00","dateModified":"2016-10-09T06:39:35+00:00","mainEntityOfPage":{"@id":"https:\/\/hudo.com\/si\/aktualno\/avtoceste-potrebne-redne-obnove-ki-pa-vodijo-v-zastoje-tem-se-tudi-v-prihodnje-ne-bo-mogoce-izogniti\/"},"wordCount":847,"publisher":{"@id":"https:\/\/hudo.com\/si\/#organization"},"keywords":["avtocesta","infrastruktura","promet","Slovenija"],"articleSection":["Aktualno"],"inLanguage":"sl-SI"},{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/hudo.com\/si\/aktualno\/avtoceste-potrebne-redne-obnove-ki-pa-vodijo-v-zastoje-tem-se-tudi-v-prihodnje-ne-bo-mogoce-izogniti\/","url":"https:\/\/hudo.com\/si\/aktualno\/avtoceste-potrebne-redne-obnove-ki-pa-vodijo-v-zastoje-tem-se-tudi-v-prihodnje-ne-bo-mogoce-izogniti\/","name":"Avtoceste potrebne redne obnove, to pa vodi v zastoje: Tem se tudi v prihodnje ne bo mogo\u010de izogniti - Hudo Slovenija","isPartOf":{"@id":"https:\/\/hudo.com\/si\/#website"},"datePublished":"2016-10-09T06:37:27+00:00","dateModified":"2016-10-09T06:39:35+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/hudo.com\/si\/aktualno\/avtoceste-potrebne-redne-obnove-ki-pa-vodijo-v-zastoje-tem-se-tudi-v-prihodnje-ne-bo-mogoce-izogniti\/#breadcrumb"},"inLanguage":"sl-SI","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/hudo.com\/si\/aktualno\/avtoceste-potrebne-redne-obnove-ki-pa-vodijo-v-zastoje-tem-se-tudi-v-prihodnje-ne-bo-mogoce-izogniti\/"]}]},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/hudo.com\/si\/aktualno\/avtoceste-potrebne-redne-obnove-ki-pa-vodijo-v-zastoje-tem-se-tudi-v-prihodnje-ne-bo-mogoce-izogniti\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/hudo.com\/si\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Avtoceste potrebne redne obnove, to pa vodi v zastoje: Tem se tudi v prihodnje ne bo mogo\u010de izogniti"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/hudo.com\/si\/#website","url":"https:\/\/hudo.com\/si\/","name":"Hudo Slovenija","description":"Vse novice iz Slovenije in sveta","publisher":{"@id":"https:\/\/hudo.com\/si\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/hudo.com\/si\/?s={search_term_string}"},"query-input":"required name=search_term_string"}],"inLanguage":"sl-SI"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/hudo.com\/si\/#organization","name":"VSN Media","url":"https:\/\/hudo.com\/si\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"sl-SI","@id":"https:\/\/hudo.com\/si\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/hudo.com\/si\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2021\/03\/hudo-app-2.png","contentUrl":"https:\/\/hudo.com\/si\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2021\/03\/hudo-app-2.png","width":2185,"height":2167,"caption":"VSN Media"},"image":{"@id":"https:\/\/hudo.com\/si\/#\/schema\/logo\/image\/"},"sameAs":["https:\/\/www.facebook.com\/hudo.si","https:\/\/twitter.com\/hudo_si"]},{"@type":"Person","@id":"https:\/\/hudo.com\/si\/#\/schema\/person\/2391667a63ea075ba94f2f2dc6b77537","name":"A. G., STA","image":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"sl-SI","@id":"https:\/\/hudo.com\/si\/#\/schema\/person\/image\/","url":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/e13d22ac3e442658d5025fbbe6238a79?s=96&d=mm&r=g","contentUrl":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/e13d22ac3e442658d5025fbbe6238a79?s=96&d=mm&r=g","caption":"A. G., STA"},"url":"https:\/\/hudo.com\/si\/author\/alenka\/"}]}},"amp_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/hudo.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/150170"}],"collection":[{"href":"https:\/\/hudo.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/hudo.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/hudo.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/users\/5"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/hudo.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=150170"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/hudo.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/150170\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":150174,"href":"https:\/\/hudo.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/150170\/revisions\/150174"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/hudo.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/media\/150171"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/hudo.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=150170"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/hudo.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=150170"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/hudo.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=150170"},{"taxonomy":"source","embeddable":true,"href":"https:\/\/hudo.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/source?post=150170"},{"taxonomy":"supertag","embeddable":true,"href":"https:\/\/hudo.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/supertag?post=150170"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}