Kot je zatrdil Trilar, je velik del predvolilnega programa \u017ee izpolnil. “Nisem pa, preden sem se odlo\u010dil za \u017eupanovanje, pri\u010dakoval tako veliko neformiranega nasprotovanja. Ne mislim konstruktivne debate, temve\u010d le nasprotovanje zaradi nasprotovanja,” je opisal svojo izku\u0161njo po dveh letih na \u010delu Mestne ob\u010dine Kranj.Po<\/p>\n
Vseeno Trilar, ki se je \u017ee v prvem letu mandata po razpustitvi koalicije zna\u0161el v politi\u010dni krizi, ocenjuje, da je trenutna situacija politi\u010dno zelo mirna. “Odli\u010dno sodelujemo, kar dokazuje tudi to, da so prakti\u010dno vsi sklepi, ki jih predlagam mestnemu svetu, sprejeti,” je dejal in pojasnil, da se pred vsako sejo sestane s predstavniki svetni\u0161kih skupin.<\/p>\n
Med uresni\u010denimi konkretnimi projekti, o katerih je bilo v volilni kampanji najve\u010d govora, je Trilar izpostavil o\u017eivitev kranjskega mestnega jedra, kjer je bilo v zadnjih dveh letih odprtih 16 novih trgovin, \u0161e tri bodo v kratkem. Za 15 odstotkov se je pove\u010dal turisti\u010dni obisk Kranja, \u0161tevilo no\u010ditev pa je poraslo za 25 odstotkov. Ob\u010dina je tudi namenila 50.000 evrov za subvencioniranje ureditev fasad.<\/p>\n
Uredili so parkiri\u0161\u010da na Stari Savi in v \u0160orlijevem naselju. Zaklju\u010den je bil najve\u010dji komunalni projekt Gorki. Pripravljajo celostno prometno strategijo, na\u010drtujejo obnovo prostorov biv\u0161e gradbene \u0161ole, precej sredstev je bilo vlo\u017eenih v izbolj\u0161anje \u0161ol in vrtcev, je spomnil Trilar in na\u0161tel \u0161e javno strani\u0161\u010de v mestu, brez\u017ei\u010dni internetni dostop, prvo fazo prenove tr\u017enice in festival \u0161porta.<\/p>\n
Eden najve\u010djih projektov, ki ga \u0161e \u010daka, je novi avtobusni terminal oziroma ureditev celotnega obmo\u010dja okoli njega. “I\u0161\u010demo \u010dim \u0161ir\u0161i konsenz, zato smo pripravili informativno bro\u0161uro, med Kranj\u010dani pa bomo naredili anketo, da bomo videli, kako \u0161iroko podporo ta projekt dejansko ima, nato bo \u0161la zadeva na odlo\u010danje na mestni svet,” je pojasnil postopke v zvezi s projektom, ki mu sicer civilna iniciativa odlo\u010dno nasprotuje.<\/p>\n
S pomo\u010djo evropskih sredstev Trilar v prihodnjem letu na\u010drtuje nadaljevanje urejanja komunalne infrastrukture na obmo\u010dju Britofa, Predoselj in Mlake. Prav tako pri\u010dakuje sredstva za razvoj trajnostne mobilnosti, energetskih prenov in sanacije degradiranih obmo\u010dij.<\/p>\n
Velika sprememba v na\u010dinu delovanja ob\u010dine je po Trilarjevem mnenju sistemati\u010dno iskanje investicijskih sredstev na zasebnem trgu, ki ga izvajajo prek pozivov promotorjem. Tako \u017eelijo v Kranju izpeljati tri velike projekte, in sicer avtobusni terminal, telovadnico na Osnovni \u0161oli Stra\u017ei\u0161\u010de in regijski vadbeno-\u0161portni center.<\/p>\n
Kot je dejal, so vzpostaviti tudi zelo odprt na\u010din izvedbe javnih razpisov z veliko sodelujo\u010dimi. “Zaradi tega so cene, predvsem pri gradbenih investicijah, padle za skoraj 45 odstotkov, kar je ogromen prihranek,” je dejal Trilar.<\/p>\n
Ob za\u010detku mandata je bilo v ob\u010dinski upravi 125 zaposlenih, sedaj pa 123. \u010ceprav so se pojavile nove potrebe pri prostorskem na\u010drtovanju in na podro\u010dju prometa, niso dodatno zaposlovali, ampak zaposlene prerazporedili. “Tako \u0161tevilo zaposlenih pada, opravijo pa bistveno ve\u010d dela,” je izpostavil \u017eupan.<\/p>\n
Uvedli so tudi pisarni za ob\u010dane in podjetja ter na podlagi potreb \u0161e pisarno za prostor. V pripravi je skupna pisarna z upravno enoto, kjer bodo lahko ob\u010dani na enem mestu uredili vse potrebno za gradbena dovoljenja.<\/p>\n
\u0160tevilo izdanih gradbenih dovoljenj je sicer v zadnjem \u010dasu mo\u010dno naraslo – kar 45 odstotkov v primerjavi z lani. Pove\u010dalo se je tudi \u0161tevilo delovnih mest, Kranj pa ima najni\u017ejo stopnjo brezposelnosti med slovenskimi mestnimi ob\u010dinami.<\/p>\n
Za nadaljnji razvoj je naloga ob\u010dine zagotavljati prostorske pogoje. Tako je v izdelavi devet podrobnih prostorskih na\u010drtov, vzpostavili so tudi informacijski sistem za poslovne prilo\u017enosti, v katerem so popisane poslovne cone. Do leta 2023 \u010daka Kranj \u0161e zagotovitev 20 hektarov prostora v industrijski coni Hrastje.<\/p>\n
Nad Trilarjem sicer vse od februarja visi senca prometne nesre\u010de, ki jo je zakrivil pod vplivom alkohola, in nato kljub pozivom ni odstopil. Je pa zaradi tega junija odstopilo \u010dastno razsodi\u0161\u010de, ki je ocenilo, da je bilo Trilarjevo ravnanje v nasprotju z eti\u010dnim kodeksom funkcionarjev, ki je bil pomemben del njegove predvolilne kampanje.<\/p>\n
Kot sedaj pravi Trilar, kodeks ostaja v veljavi, ne bodo pa iskali novega \u010dastnega razsodi\u0161\u010da. Prepri\u010dan je, da je kodeks prinesel konkretne rezultate. “Kultura dialoga v mestnem svetu je na zelo visokem nivoju, kadrujemo striktno strokovno ne glede na kakr\u0161enkoli povezave, delujemo transparentno in noben funkcionar ni v navzkri\u017eju interesov,” je zagotovil.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Kranjski \u017eupan Bo\u0161tjan Trilar je ob polovici mandata zelo zadovoljen z opravljenim delom, saj je, kot je poudaril v pogovoru za STA, izpolnil veliko zavez iz predvolilnega programa. Trenutno politi\u010dno situacijo v ob\u010dini ocenjuje pozitivno. Med osrednjimi projekti, ki jih \u0161e \u017eeli izpeljati, pa navaja avtobusni terminal.<\/p>\n","protected":false},"author":8,"featured_media":152253,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1179],"tags":[6666,6665],"source":[4511],"supertag":[5675],"acf":[],"yoast_head":"\n