Nova zakonodaja med drugim dolo\u010da, da mora imeti izvajalec storitev pla\u010dilno dokumentacijo stalno na razpolago tudi v primeru, da gre za kratkotrajne storitve, je pojasnil Rudolf Vouk iz omenjene odvetni\u0161ke dru\u017ebe. Vsa dokumentacija mora biti prevedena in v celoti dostopna na licu mesta, hkrati pa jo je treba stalno aktualizirati.<\/p>\n
Kot je opozoril Vouk, lahko pri storitvah manj\u0161ega obsega priprava tak\u0161ne dokumentacije in njeno osve\u017eevanje staneta ve\u010d, kot izvajalec prejme za opravljeno delo. Poleg tega je po mnenju odvetni\u0161ke dru\u017ebe te\u017eko natan\u010dno ugotoviti, kateri dokumenti sploh morajo biti v dolo\u010denem primeru na razpolago.<\/p>\n
Kazni tudi do stokrat vi\u0161je<\/b><\/p>\n
Predvidene sankcije za neupo\u0161tevanje dolo\u010dil lahko dose\u017eejo tudi do 80.000 evrov, kar je po Voukovih besedah pribli\u017eno stokrat ve\u010d od dosedanje najvi\u0161je mo\u017ene kazni. Po dolo\u010dilih v pravnem redu EU mora biti vsaka kazen sorazmerna s te\u017eo prekr\u0161ka, zato so tak\u0161ne sankcije nedopustne, je prepri\u010dan Vouk. Opozarja, da si bo lahko podjetnik z nehotenimi kr\u0161itvami, kot je denimo pomanjkljiv prevod dokumentacije, nakopal kazen, ki bo ob\u010dutno presegla vrednost zaslu\u017eka za opravljeno delo.<\/p>\n
Sankcije so predvidene tudi v primeru, da podjetniku ne uspe pravilno razlikovati med podjemno pogodbo in posojanjem delovne sile.<\/p>\n
Spremembe se obetajo tudi na podro\u010dju napotitev delavcev iz drugih dr\u017eav, ki so zaposleni v Sloveniji. Med posamezno napotitvijo bosta morala prete\u010di dva meseca, kar je po Voukovih opozorilih velika ovira v primeru kratkotrajnih del, ki jih izvajalci pridobivajo sproti.<\/p>\n
Te\u017eave tudi za prevoznike<\/b><\/p>\n
V odvetni\u0161ki dru\u017ebi opozarjajo tudi na spremembe glede kabota\u017ee. Gre za vsak prevoz potnikov ali blaga med posameznimi kraji v dolo\u010deni dr\u017eavi, ki ga opravlja tuji prevoznik, oziroma prevoz potnikov ali blaga med posameznimi kraji v drugi dr\u017eavi, ki ga opravlja doma\u010di prevoznik. Odslej bo prevoznik za tak\u0161en prevoz potreboval dodatna dovoljenja, ki jih po navedbah odvetnikov ne bo mogo\u010de pridobiti v dovolj kratkem \u010dasu.<\/p>\n
Kot primer je Vouk navedel voznika, ki se s praznim tovornim vozilom vra\u010da iz Nem\u010dije v Maribor. Sproti v Salzburgu pobere tovor in ga dostavi v Gradec. Z novim letom bo za to potreboval dovoljenja, na katera bo moral \u010dakati ve\u010d dni, zato tak\u0161en prevoz ne bi bil ve\u010d smiseln. Vouk je prepri\u010dan, da je edini razlog za tak\u0161no uredbo \u017eelja po dodatni za\u0161\u010diti avstrijskih prevoznikov.<\/p>\n
Sistem postopkov se zaostruje<\/b><\/p>\n
S kumulacijo postopkov in sankcij bo iz ene same kontrole lahko nastalo veliko \u0161tevilo postopkov, kar pomeni dodatno ote\u017eitev dela. Kot poudarja Vouk, so vsi tak\u0161ni postopki ve\u010dinoma dolgotrajni in polni birokratskih bremen.<\/p>\n
Veliko breme je po Voukovih besedah tudi sistem var\u0161\u010dine, ki od nalogodajalca zahteva, da v primeru domneve kr\u0161itve \u0161e pred uvedbo postopka pla\u010da var\u0161\u010dino. Ta je vse od takrat pa do kon\u010danja postopka shranjena pri pristojnih organih, kar pomeni, da nalogodajalec z njo ne more razpolagati. Vouk opozarja, da gre lahko za velike zneske, ki jih nalogodajalci ne morejo kar tako pogre\u0161iti za denimo nekaj mesecev.<\/p>\n
V odvetni\u0161ki dru\u017ebi poudarjajo, da avstrijska sodi\u0161\u010da pred spreminjanjem zakonodaje niso povpra\u0161ala za mnenje Sodi\u0161\u010da EU, kar bi po njihovem mnenju morala storiti.<\/p>\n
Odziv prito\u017enikov nad pri\u010dakovanji<\/b><\/p>\n
Roland Grilc iz odvetni\u0161ke dru\u017ebe je dejal, da spremembe, ki jih bo s 1. januarjem 2017 uvedla Avstrija, ru\u0161ijo ideje skupnega trga. Pri severnih sosedih storitve opravljajo \u0161tevilni slovenski obrtniki in podjetja, ki imajo pri poslovanju po Gril\u010devih besedah \u017ee zdaj te\u017eave, s tokratnimi spremembami pa bodo postopki \u0161e bistveno bolj ote\u017eeni.<\/p>\n
Kot je pojasnil, so svojim strankam zato ponudili mo\u017enost pridru\u017eitve skupinski prito\u017ebi na Evropsko komisijo. Neposredno na Sodi\u0161\u010de EU se namre\u010d ne morejo obrniti, zato \u017eelijo sprva dose\u010di internacionalizacijo problema. V dobrih 14 dneh so zbrali 117 prito\u017enikov, kar je po Gril\u010devih besedah precej nad pri\u010dakovanji, pri tem pa \u0161e vedno dobivajo nova povpra\u0161evanja.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Avstrija z novim letom spreminja zakonodajo, ki bo precej zaostrila pogoje za opravljanje storitev v Avstriji. V odvetni\u0161ki dru\u017ebi Grilc-Vouk-\u0160kof kot najbolj problemati\u010dne dolo\u010dbe izpostavljajo obvezno stalno razpolo\u017eljivost pla\u010dilne dokumentacije in nesorazmerno visoke sankcije. Ve\u010d kot 110 podjetij je \u017ee vlo\u017eilo prito\u017ebo na Evropsko komisijo.<\/p>\n","protected":false},"author":8,"featured_media":181546,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1179],"tags":[1934,2391,1595],"source":[4511],"supertag":[7541],"acf":[],"yoast_head":"\n