Kot je dejal premier, bo nadgradnja \u017eelezni\u0161ke proge Zidani Most-Celje omogo\u010dila la\u017eje \u017eivljenje ljudi, ki \u017eivijo ob progi, slovensko gospodarstvo pa bo postalo \u0161e bolj povezano. Meni, da nadgradnja pomeni modernizacijo slovenskega \u017eelezni\u0161kega omre\u017eja, saj bo omogo\u010dila tudi odpravo ozkih grl, pove\u010dal se bo pretovor, hkrati pa se bodo zmanj\u0161ale emisije toplogrednih plinov.<\/p>\n
“Pri\u0161li smo v fazo, ko lahko govorimo o preporodu \u017eelezni\u0161kega omre\u017eja. Posodabljanje \u017eelezni\u0161ke proge pomeni napredek in vlada bo spodbujala tak\u0161en napredek. V Sloveniji znamo graditi in si \u017eelimo modernizacije, da bomo la\u017eje \u017eiveli,” je dejal Cerar.<\/p>\n
Dodal je tudi, da je bila proga med Celjem in Zidanim Mostom del Ju\u017ene \u017eeleznice, ki je povezovala zgodovinsko izredno pomembni mesti Dunaj in Trst. Gradnja odseka je bila zaradi razgibane doline te\u017eka naloga.<\/p>\n
Minister za infrastrukturo Peter Ga\u0161per\u0161i\u010d je dejal, da dana\u0161nji za\u010detek del ni zgolj naklju\u010dje. “To je del na\u010drta, saj gospodarstvo potrebuje posodobljeno \u017eelezni\u0161ko infrastrukturo. Vlada pa je \u017ee odobrila nakup novih potni\u0161kih vlakov in 25 novih vlakovnih kompozicij,” je povedal Ga\u0161per\u0161i\u010d.<\/p>\n
Pojasnil je tudi, da ima Slovenija do konca te finan\u010dne perspektive za posodobitev \u017eelezni\u0161kega omre\u017eja na voljo milijardo evrov, iz EU pa smo \u017ee pridobili 120 milijonov evrov.<\/p>\n
Celotna ocenjena vrednost nadgradnje \u017eelezni\u0161ke proge zna\u0161a 282,4 milijona evrov, iz EU pa bo sofinancirana v vi\u0161ini 90,6 milijona evrov. Po terminskem na\u010drtu nadgradnja postaj Celje in La\u0161ko mora biti kon\u010dana do aprila 2018, nadgradnja odseka Rimske Toplice-La\u0161ko in La\u0161ko- Celje bo predvidoma zaklju\u010dena avgusta leta 2019, zaklju\u010dek nadgradnje odseka Zidani Most-Rimske Toplice in postaje Rimske Toplice je predviden aprila leta 2020, izvedba protihrupnih ograj naj bi bila kon\u010dana do avgusta leta 2020, do takrat pa je predvidena tudi gradnja dveh mostov \u010dez Savinjo.<\/p>\n
Proga Zidani Most-Celje je dolga 26,2 kilometra in je sestavni del glavne \u017eelezni\u0161ke proge Zidani Most-\u0160entilj-dr\u017eavna meja. Osnovni namen projekta je izbolj\u0161anje tehni\u010dnega stanja javne \u017eelezni\u0161ke infrastrukture, pove\u010danje varnosti, skraj\u0161ali se bodo tudi vozni \u010dasi vlakov.<\/p>\n
Prepustna zmogljivost proge se bo iz 328 vlakov na dan pove\u010dala na 354, prav tako bo izkori\u0161\u010denost tovornih vlakov ve\u010dja. Obstoje\u010da proga danes predstavlja ozko grlo, po ureditvi pa bo omogo\u010den nemoten \u017eelezni\u0161ki promet na celotnem koridorju. Za potrebe ustrezne protihrupne za\u0161\u010dite bo na odseku Zidani Most-Celje postavljenih tudi 3,5 kilometra novih protihrupnih ograj.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Premier Miro Cerar se je danes v Celju udele\u017eil za\u010detka del nadgradnje \u017eelezni\u0161ke proge Zidani Most-Celje. Ob tem je povedal, da Slovenija potrebuje nadgradnjo omenjene \u017eelezni\u0161ke proge, saj jo bo to vodilo v razvoj. Po Cerarjevi oceni pa mora vlada skrbeti za ustvarjanje in posodobitev infrastrukture.<\/p>\n","protected":false},"author":7,"featured_media":202183,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1179],"tags":[2173,4432,1595,6225],"source":[4511],"supertag":[],"acf":[],"yoast_head":"\n