Svoje mo\u010di so ponovno zdru\u017eili aktivni ob\u010dani, ki zadnjih pet let v okviru posameznih samoorganiziranih mestnih \u010detrti in krajevnih skupnosti sku\u0161ajo \u017eivljenje v Mariboru obrniti na bolje. Okoli 40 se jih je \u017ee na drugem skupnem mestnem zboru – prvega so sklicali maja lani – v torek posedlo v krog in razpravljajo o skupnih pere\u010dih temah Maribora. Tokrat so bile na dnevnem redu prometne te\u017eave, zanemarjanje zelenih povr\u0161in in zastoji pri uveljavljanju participatornega prora\u010duna. Zasuli bodo urad za promet S prometom se na samoorganiziranih zborih ukvarjajo od vsega za\u010detka, to je namre\u010d problematika, ki mu\u010di najve\u010d ljudi. Trenutno so najbolj jezni na Pobre\u017eju zaradi dovozne poti do nekdanje tovarne Svila, kjer ima svoje gara\u017ee Marprom in \u0161peditersko podjetje, \u010deprav naj bi ob\u010dina obljubila, da tam pred izgraditvijo nove poti ne bo dovolila dejavnosti, ki bi obremenjevala promet na zdaj preozki in hkrati tudi \u0161olski poti. Na Pobre\u017eju so zaradi te problematike razmi\u0161ljali celo o civilni nepokor\u0161\u010dini, v torek pa se nato odlo\u010dili, da bodo ob\u010dino pozvali, naj ureditev dovozne poti vklju\u010di v na\u010drtovan projekt prenove Male\u010dni\u0161kega mostu in o svojih na\u010drtih tudi obve\u0161\u010da krajane, ki so zaradi tamkaj\u0161njega prometa “\u017ee naveli\u010dani, kar se prena\u0161a tudi na na\u0161o iniciativo,” je ponazoril Zlatko Gergi\u010d. Milan Puk\u0161i\u010d, iz delovne skupine za promet, pa je kritiziral “nefunkcionalni, skoraj izumrli” javni promet, ter izpostavil potrebo po vzpostavitvi park in ride sistema – parkiri\u0161\u010d na obrobju mesta, povezanih z javnim prometom. Veliko kritik je bilo \u0161e na “kampanjske” sanacije in investicije v ceste ter opozoril, da kljub sprejeti celostni prometni strategiji MOM, \u0161e vedno ni zastavljen akcijski razvojni na\u010drt. Na vse to nameravajo ob\u010dani v pismu opozoriti \u017eupana Andreja Fi\u0161travca. Pisali pa bodo tudi ministru za promet, saj si \u017ee dolgo prizadevajo, da bi dr\u017eava obvoznico \u010dez Pobre\u017eje izvzela iz vinjetnega sistema. Matic Primc je \u0161e izpostavili, da Nigrad dela na cestah velikokrat ne<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Svoje mo\u010di so ponovno zdru\u017eili aktivni ob\u010dani, ki zadnjih pet let v okviru posameznih samoorganiziranih mestnih \u010detrti in krajevnih skupnosti sku\u0161ajo \u017eivljenje v Mariboru obrniti na bolje. Okoli 40 se jih je \u017ee na drugem skupnem mestnem zboru – prvega so sklicali maja lani – v torek posedlo v krog in razpravljajo o skupnih pere\u010dih temah Maribora. Tokrat so bile na dnevnem redu prometne te\u017eave, zanemarjanje zelenih povr\u0161in in zastoji pri uveljavljanju participatornega prora\u010duna. Zasuli bodo urad za promet S prometom se na samoorganiziranih zborih ukvarjajo od vsega za\u010detka, to je namre\u010d problematika, ki mu\u010di najve\u010d ljudi. Trenutno so najbolj jezni na Pobre\u017eju zaradi dovozne poti do nekdanje tovarne Svila, kjer ima svoje gara\u017ee Marprom in \u0161peditersko podjetje, \u010deprav naj bi ob\u010dina obljubila, da tam pred izgraditvijo nove poti ne bo dovolila dejavnosti, ki bi obremenjevala promet na zdaj preozki in hkrati tudi \u0161olski poti. Na Pobre\u017eju so zaradi te problematike razmi\u0161ljali celo o civilni nepokor\u0161\u010dini, v torek pa se nato odlo\u010dili, da bodo ob\u010dino pozvali, naj ureditev dovozne poti vklju\u010di v na\u010drtovan projekt prenove Male\u010dni\u0161kega mostu in o svojih na\u010drtih tudi obve\u0161\u010da krajane, ki so zaradi tamkaj\u0161njega prometa “\u017ee naveli\u010dani, kar se prena\u0161a tudi na na\u0161o iniciativo,” je ponazoril Zlatko Gergi\u010d. Milan Puk\u0161i\u010d, iz delovne skupine za promet, pa je kritiziral “nefunkcionalni, skoraj izumrli” javni promet, ter izpostavil potrebo po vzpostavitvi park in ride sistema – parkiri\u0161\u010d na obrobju mesta, povezanih z javnim prometom. Veliko kritik je bilo \u0161e na “kampanjske” sanacije in investicije v ceste ter opozoril, da kljub sprejeti celostni prometni strategiji MOM, \u0161e vedno ni zastavljen akcijski razvojni na\u010drt. Na vse to nameravajo ob\u010dani v pismu opozoriti \u017eupana Andreja Fi\u0161travca. Pisali pa bodo tudi ministru za promet, saj si \u017ee dolgo prizadevajo, da bi dr\u017eava obvoznico \u010dez Pobre\u017eje izvzela iz vinjetnega sistema. Matic Primc je \u0161e izpostavili, da Nigrad dela na cestah velikokrat ne<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1179],"tags":[],"source":[1711],"supertag":[],"acf":[],"yoast_head":"\n