Predsedniki koalicijskih strank so danes na rednem sestanku sklenili, da osnutek zakona o drugem tiru Diva\u010da-Koper, ki ga je pripravilo ministrstvo za infrastrukturo, po\u0161ljejo v nadaljnjo obravnavo, je javnost danes “z veseljem” seznanil dr\u017eavni sekretar na ministrstvu Jure Leben. Do naslednjega petka \u017eelijo zakon vlo\u017eiti v medresorsko usklajevanje, da bo \u017ee 30. marca obravnavam na vladi. Za javno obravnavo za dr\u017eavo tako pomembnega zakona je na voljo le 6 dni. Da se ministrstvu in vlad mudi s sprejemanjem zakona o najve\u010dji infrastrukturni investiciji v naslednjih letih, govori tudi \u017eelja, da zakon dr\u017eavni zbor sprejme po nujnem postopku. “Mudi se, ker je do 14. julija potrebno urediti investitorske pogoje, da se lahko podjetje 2TDK prijavi na evropski razpis za evropska sredstva,” je naglico pojasnil Leben. Podjetje v dr\u017eavni lasti se namre\u010d \u017eeli potegovati za sredstva iz evropskega mehanizma CEF. Sicer pa zakon o gradnji drugega tira, ki ga je pripravil pravnik dr. Rajko Pirnat, temelji na ideji javno-javnega partnerstva, in ne na ideji javno-zasebnega partnerstva, kot je bilo predvideno na za\u010detku. “Zakon izhaja iz ideje, da je z re\u0161itvami, ki jih prina\u0161a, omogo\u010dena pridobitev evropskih sredstev iz tako imenovanega blending razpisa,” je pojasnil Pirnat. Pojasnil je \u0161e, da je druga\u010dna zakonska ureditev kot sicer velja nasploh za javno \u017eelezni\u0161ko infrastrukturo potrebna tudi zaradi sodelovanja ene ali ve\u010d zalednih dr\u017eav, ki bi bile zainteresirane za sodelovanju v projektu drugega tira in za razvoj koridorja. Kot je znano, je za sodelovanje pri gradnji drugega tira najbolj zainteresirana Mad\u017earska, ki je pripravljena v skupno podjetje, kjer bi po zakonu Slovenija v vsakem primeru ohranila ve\u010d kot polovi\u010den dele\u017e, vlo\u017eiti do 200 milijonov evrov. Na infrastrukturnem ministrstvu neuradno zagotavljajo, da Mad\u017earska svojih vlaganj ne pogojuje s prav nobenimi zahtevami. V mad\u017earskem interesu naj bi bila zgolj vlaganja v posodobitev tako imenovanega Jantarnega koridorja,<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Predsedniki koalicijskih strank so danes na rednem sestanku sklenili, da osnutek zakona o drugem tiru Diva\u010da-Koper, ki ga je pripravilo ministrstvo za infrastrukturo, po\u0161ljejo v nadaljnjo obravnavo, je javnost danes “z veseljem” seznanil dr\u017eavni sekretar na ministrstvu Jure Leben. Do naslednjega petka \u017eelijo zakon vlo\u017eiti v medresorsko usklajevanje, da bo \u017ee 30. marca obravnavam na vladi. Za javno obravnavo za dr\u017eavo tako pomembnega zakona je na voljo le 6 dni. Da se ministrstvu in vlad mudi s sprejemanjem zakona o najve\u010dji infrastrukturni investiciji v naslednjih letih, govori tudi \u017eelja, da zakon dr\u017eavni zbor sprejme po nujnem postopku. “Mudi se, ker je do 14. julija potrebno urediti investitorske pogoje, da se lahko podjetje 2TDK prijavi na evropski razpis za evropska sredstva,” je naglico pojasnil Leben. Podjetje v dr\u017eavni lasti se namre\u010d \u017eeli potegovati za sredstva iz evropskega mehanizma CEF. Sicer pa zakon o gradnji drugega tira, ki ga je pripravil pravnik dr. Rajko Pirnat, temelji na ideji javno-javnega partnerstva, in ne na ideji javno-zasebnega partnerstva, kot je bilo predvideno na za\u010detku. “Zakon izhaja iz ideje, da je z re\u0161itvami, ki jih prina\u0161a, omogo\u010dena pridobitev evropskih sredstev iz tako imenovanega blending razpisa,” je pojasnil Pirnat. Pojasnil je \u0161e, da je druga\u010dna zakonska ureditev kot sicer velja nasploh za javno \u017eelezni\u0161ko infrastrukturo potrebna tudi zaradi sodelovanja ene ali ve\u010d zalednih dr\u017eav, ki bi bile zainteresirane za sodelovanju v projektu drugega tira in za razvoj koridorja. Kot je znano, je za sodelovanje pri gradnji drugega tira najbolj zainteresirana Mad\u017earska, ki je pripravljena v skupno podjetje, kjer bi po zakonu Slovenija v vsakem primeru ohranila ve\u010d kot polovi\u010den dele\u017e, vlo\u017eiti do 200 milijonov evrov. Na infrastrukturnem ministrstvu neuradno zagotavljajo, da Mad\u017earska svojih vlaganj ne pogojuje s prav nobenimi zahtevami. V mad\u017earskem interesu naj bi bila zgolj vlaganja v posodobitev tako imenovanega Jantarnega koridorja,<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1179],"tags":[],"source":[1711],"supertag":[],"acf":[],"yoast_head":"\n