Minister za infrastrukturo Peter Ga\u0161per\u0161i\u010d je na seji DZ zatrdil, da registracija mopedov, ki bo po 1. maju obvezna, ve\u010dinoma poteka brez te\u017eav. Prihajalo je sicer do dolo\u010denih zapletov, ki pa so jih po njegovih besedah z natan\u010dnimi navodili poobla\u0161\u010denim organizacijam odpravili. Poslanec SDS Ljubo \u017dnidar je namre\u010d v poslanskem vpra\u0161anju ministru Ga\u0161per\u0161i\u010du opozoril na te\u017eave lastnikov pri registraciji mopedov, katerih najve\u010dja hitrost ne presega 25 kilometrov na uro. Ti imajo namre\u010d te\u017eave pri dokazovanju lastni\u0161tva starej\u0161ih mopedov, za katere nimajo ve\u010d dokumentov, lastni\u0161tvo pa morajo dokazovati z dvema pri\u010dama. \u017dnidar je opozoril na primere, ko lastniki niso mogli dokazati lastni\u0161tva, saj niso bili 18 let starej\u0161i od vozila, pri\u010de pa ne 15 let starej\u0161e od lastnika. Tak\u0161en primer se je po Ga\u0161per\u0161i\u010devih besedah res zgodil na eni od poobla\u0161\u010denih organizacij, kjer opravljajo registracije. Kot je dodal, so zadevo preverili, nato pa vsem poobla\u0161\u010denim organizacijam in upravnim enotam izdali natan\u010dna navodila, kak\u0161ne so zahteve za dokazovanje lastni\u0161tva. “Ra\u010dunamo, da do tovrstnih zapletov ne bo ve\u010d prihajalo,” je dodal. Sicer pa po informacijah “s terena” registracija mopedov v veliki ve\u010dini primerov poteka, kot je bilo zami\u0161ljeno, je dodal. Na ministrstvu so namre\u010d po sprejemu novele zakona o motornih vozilih izvedli kar nekaj aktivnosti in pripravili vrsto podzakonskih aktov. Ga\u0161per\u0161i\u010d je \u0161e ponovil, da je bil klju\u010dni argument za sprejem omenjene novele zagotavljanje prometne varnosti, saj je veliko teh mopedov “predelanih”, tako da dosegajo bistveno vi\u0161je hitrosti. Tega po njegovih besedah ni bilo mogo\u010de ustrezno nadzorovati, \u010de vozila niso registrirana. Temu je \u017dnidar oporekal in poudaril, da lahko lastniki takoj po opravljenem tehni\u010dnem pregledu mopede znova predelajo. V SDS so sicer pred kratkim v parlamentarno proceduro vlo\u017eili novelo zakona o motornih vozilih, s katero predlagajo ukinitev obveznosti registracije koles s pomo\u017enim motorjem. Kot so pojasnili, \u017eeli<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Minister za infrastrukturo Peter Ga\u0161per\u0161i\u010d je na seji DZ zatrdil, da registracija mopedov, ki bo po 1. maju obvezna, ve\u010dinoma poteka brez te\u017eav. Prihajalo je sicer do dolo\u010denih zapletov, ki pa so jih po njegovih besedah z natan\u010dnimi navodili poobla\u0161\u010denim organizacijam odpravili. Poslanec SDS Ljubo \u017dnidar je namre\u010d v poslanskem vpra\u0161anju ministru Ga\u0161per\u0161i\u010du opozoril na te\u017eave lastnikov pri registraciji mopedov, katerih najve\u010dja hitrost ne presega 25 kilometrov na uro. Ti imajo namre\u010d te\u017eave pri dokazovanju lastni\u0161tva starej\u0161ih mopedov, za katere nimajo ve\u010d dokumentov, lastni\u0161tvo pa morajo dokazovati z dvema pri\u010dama. \u017dnidar je opozoril na primere, ko lastniki niso mogli dokazati lastni\u0161tva, saj niso bili 18 let starej\u0161i od vozila, pri\u010de pa ne 15 let starej\u0161e od lastnika. Tak\u0161en primer se je po Ga\u0161per\u0161i\u010devih besedah res zgodil na eni od poobla\u0161\u010denih organizacij, kjer opravljajo registracije. Kot je dodal, so zadevo preverili, nato pa vsem poobla\u0161\u010denim organizacijam in upravnim enotam izdali natan\u010dna navodila, kak\u0161ne so zahteve za dokazovanje lastni\u0161tva. “Ra\u010dunamo, da do tovrstnih zapletov ne bo ve\u010d prihajalo,” je dodal. Sicer pa po informacijah “s terena” registracija mopedov v veliki ve\u010dini primerov poteka, kot je bilo zami\u0161ljeno, je dodal. Na ministrstvu so namre\u010d po sprejemu novele zakona o motornih vozilih izvedli kar nekaj aktivnosti in pripravili vrsto podzakonskih aktov. Ga\u0161per\u0161i\u010d je \u0161e ponovil, da je bil klju\u010dni argument za sprejem omenjene novele zagotavljanje prometne varnosti, saj je veliko teh mopedov “predelanih”, tako da dosegajo bistveno vi\u0161je hitrosti. Tega po njegovih besedah ni bilo mogo\u010de ustrezno nadzorovati, \u010de vozila niso registrirana. Temu je \u017dnidar oporekal in poudaril, da lahko lastniki takoj po opravljenem tehni\u010dnem pregledu mopede znova predelajo. V SDS so sicer pred kratkim v parlamentarno proceduro vlo\u017eili novelo zakona o motornih vozilih, s katero predlagajo ukinitev obveznosti registracije koles s pomo\u017enim motorjem. Kot so pojasnili, \u017eeli<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1179],"tags":[],"source":[1711],"supertag":[],"acf":[],"yoast_head":"\n