Francosko to\u017eilstvo je v za\u010detku meseca za\u010delo preiskavo sumov, da je tudi avtomobilski velikan PSA goljufal na testih za certificiranje izpustov dizelskih motorjev, je izvedela francoska tiskovna agencija AFP. V proizvajalcu vozil znamk Peugeot in Citroen so o\u010ditke zavrnili in napovedali, da bodo branili interese skupine in zaposlenih. Neimenovani vir blizu to\u017eilstva je AFP povedal, da je pari\u0161ki dr\u017eavni to\u017eilec 7. aprila spro\u017eil preiskavo na podlagi ugotovitev preiskovalcev, da bi tudi PSA lahko uporabil metode, “zaradi katerih so bila njihova vozila nevarna zdravju ljudi in \u017eivali”. Preiskave so v PSA izvedli lani spomladi. Niso prilagajali programske opreme V PSA so odlo\u010ditev to\u017eilstva “vzeli na znanje” in napovedali, da bodo “branili interese skupine in njenih 180.00 zaposlenih ter strank in partnerjev”. V dru\u017ebi so tudi zagotovili, da “spo\u0161tujejo zakonodajo v vseh dr\u017eavah, kjer poslujejo”. Obenem so zagotovili, da vozil nikoli niso opremili s programsko opremo za goljufanje pri testih izpustov \u0161kodljivih plinov. V afero z izpusti se je zapletel tudi francoski tekmec Renault. Nedavno razkrito poro\u010dilo preiskovalnih organov je namre\u010d pokazalo, da je proizvajalec, ki ima tovarno tudi v Sloveniji, ve\u010d kot 25 let uporabljal “goljufive strategije” na testih za certificiranje izpustov dizelskih in bencinskih motorjev. Z domnevno goljufijo naj bi bilo seznanjeno celotno vodstvo Renaulta. V Renaultu so v odzivu zanikali, da bi uporabljali programsko opremo, ki bi omogo\u010dila goljufanje, kot je to storil nem\u0161ki konkurent Volkswagen. {media}{media} Vse te preiskave so posledica \u0161kandala, ki je izbruhnil jeseni 2015, ko je bil nem\u0161ki velikan Volkswagen primoran priznati, da je v 11 milijonov svojih vozil po svetu namestil programsko opremo, ki je na testih prikazovala ni\u017eje vrednosti izpu\u0161nih plinov od dejanskih. Najve\u010dji evropski proizvajalec avtomobilov je za kritje posledic namenili \u017ee skoraj 23 milijard evrov, najve\u010d v ZDA, kjer so \u0161kandal tudi razkrili. Volkswagnovo ra<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Francosko to\u017eilstvo je v za\u010detku meseca za\u010delo preiskavo sumov, da je tudi avtomobilski velikan PSA goljufal na testih za certificiranje izpustov dizelskih motorjev, je izvedela francoska tiskovna agencija AFP. V proizvajalcu vozil znamk Peugeot in Citroen so o\u010ditke zavrnili in napovedali, da bodo branili interese skupine in zaposlenih. Neimenovani vir blizu to\u017eilstva je AFP povedal, da je pari\u0161ki dr\u017eavni to\u017eilec 7. aprila spro\u017eil preiskavo na podlagi ugotovitev preiskovalcev, da bi tudi PSA lahko uporabil metode, “zaradi katerih so bila njihova vozila nevarna zdravju ljudi in \u017eivali”. Preiskave so v PSA izvedli lani spomladi. Niso prilagajali programske opreme V PSA so odlo\u010ditev to\u017eilstva “vzeli na znanje” in napovedali, da bodo “branili interese skupine in njenih 180.00 zaposlenih ter strank in partnerjev”. V dru\u017ebi so tudi zagotovili, da “spo\u0161tujejo zakonodajo v vseh dr\u017eavah, kjer poslujejo”. Obenem so zagotovili, da vozil nikoli niso opremili s programsko opremo za goljufanje pri testih izpustov \u0161kodljivih plinov. V afero z izpusti se je zapletel tudi francoski tekmec Renault. Nedavno razkrito poro\u010dilo preiskovalnih organov je namre\u010d pokazalo, da je proizvajalec, ki ima tovarno tudi v Sloveniji, ve\u010d kot 25 let uporabljal “goljufive strategije” na testih za certificiranje izpustov dizelskih in bencinskih motorjev. Z domnevno goljufijo naj bi bilo seznanjeno celotno vodstvo Renaulta. V Renaultu so v odzivu zanikali, da bi uporabljali programsko opremo, ki bi omogo\u010dila goljufanje, kot je to storil nem\u0161ki konkurent Volkswagen. {media}{media} Vse te preiskave so posledica \u0161kandala, ki je izbruhnil jeseni 2015, ko je bil nem\u0161ki velikan Volkswagen primoran priznati, da je v 11 milijonov svojih vozil po svetu namestil programsko opremo, ki je na testih prikazovala ni\u017eje vrednosti izpu\u0161nih plinov od dejanskih. Najve\u010dji evropski proizvajalec avtomobilov je za kritje posledic namenili \u017ee skoraj 23 milijard evrov, najve\u010d v ZDA, kjer so \u0161kandal tudi razkrili. Volkswagnovo ra<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1179],"tags":[],"source":[1711],"supertag":[],"acf":[],"yoast_head":"\n