Gre le za simboli\u010den polet dvomotornega reaktivca, kar je kitajska vlada predstavila kot nov dokaz, da se Kitajska vzpenja. Polet je dr\u017eavna televizija prena\u0161ala v \u017eivo, ob tem pa je poro\u010dala, da naj bi se letalo dvignilo le do vi\u0161ine 3.000 metrov, kar je za okoli 7.000 metrov ni\u017eje, kot po navadi letijo potni\u0161ka letala. Letalo, v katerega se lahko vkrca do 168 potnikov, je izdelala dr\u017eavna dru\u017eba Comac. Z napolnjenim rezervoarjem goriva lahko preleti do 5.555 kilometrov. Po poro\u010danju kitajskih medijev, pa naj bi cena letala zna\u0161ala 50 milijonov dolarjev (dobrih 45 milijonov evrov). Reuters Krstni polet letala C919 je trajal pribli\u017eno 80 minut. Kot re\u010deno letalo poganjata dva motorja, ki pa nista kitajske izdelave, ampak ju dobavlja francosko-ameri\u0161ki konglomerat CFM International. 23 strank naj bi \u017ee naro\u010dilo prek 500 letal, najve\u010d naro\u010dil pa naj bi oddala kitajska dru\u017eba China Easteren Airlines. Reuters Posadka letala. Kitajska se je sicer \u017ee v 70. letih preteklega stoletja, ko je ta projekt osebno podprla \u017eena takratnega voditelja Mao Cetunga, obvezala, da bo gradila svojo industrijo potni\u0161kih letal. Takrat so tudi izdelali letalo Y-10, ki pa je bilo zaradi velike te\u017ee precej neprakti\u010dno. Tako so takrat izdelali le tri tak\u0161na letala.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Gre le za simboli\u010den polet dvomotornega reaktivca, kar je kitajska vlada predstavila kot nov dokaz, da se Kitajska vzpenja. Polet je dr\u017eavna televizija prena\u0161ala v \u017eivo, ob tem pa je poro\u010dala, da naj bi se letalo dvignilo le do vi\u0161ine 3.000 metrov, kar je za okoli 7.000 metrov ni\u017eje, kot po navadi letijo potni\u0161ka letala. Letalo, v katerega se lahko vkrca do 168 potnikov, je izdelala dr\u017eavna dru\u017eba Comac. Z napolnjenim rezervoarjem goriva lahko preleti do 5.555 kilometrov. Po poro\u010danju kitajskih medijev, pa naj bi cena letala zna\u0161ala 50 milijonov dolarjev (dobrih 45 milijonov evrov). Reuters Krstni polet letala C919 je trajal pribli\u017eno 80 minut. Kot re\u010deno letalo poganjata dva motorja, ki pa nista kitajske izdelave, ampak ju dobavlja francosko-ameri\u0161ki konglomerat CFM International. 23 strank naj bi \u017ee naro\u010dilo prek 500 letal, najve\u010d naro\u010dil pa naj bi oddala kitajska dru\u017eba China Easteren Airlines. Reuters Posadka letala. Kitajska se je sicer \u017ee v 70. letih preteklega stoletja, ko je ta projekt osebno podprla \u017eena takratnega voditelja Mao Cetunga, obvezala, da bo gradila svojo industrijo potni\u0161kih letal. Takrat so tudi izdelali letalo Y-10, ki pa je bilo zaradi velike te\u017ee precej neprakti\u010dno. Tako so takrat izdelali le tri tak\u0161na letala.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1179],"tags":[],"source":[1711],"supertag":[],"acf":[],"yoast_head":"\n