\u0160entvi\u0161ki predor, ki gorenjsko avtocesto povezuje z ljubljansko obvoznico, ta pa potem naprej vodi na primorsko avtocesto, je v uporabi \u017ee od leta 2008. \u017de samo odprtje je imelo precej grenak priokus, saj je nekdanji prometni minister Radovan \u017derjav ob tem dejal, da tako zamude kot tudi pove\u010dani stro\u0161ki niso v veselje investitorjem in uporabnikom. Pri otvoritvi pa je sodeloval tudi takratni predsednik uprave Darsa Tomislav Nemec. Njegova uprava je bila od za\u010detka projekta \u017ee tretja na \u010delu Darsa in se je ubadala s \u0161tevilnimi te\u017eavami, predvsem finan\u010dnimi. Sprva se je vrednost projetka gradnje \u0161entvi\u0161kega predora ocenjevalo na 48 milijonov. Na koncu je projekt stal kar 135 milijonov evrov. In verjetno se \u0161e spomnite, da se je \u017ee kmalu po odprtju predora spet zalomilo. Na vozilo mladih turistov je s stropa predora padel kos ometa in izkazalo se je, da je bil omet slab, zato so morali predor zapreti in zamenjati omet. Vendar to ni bistvo tokratne zgodbe, temve\u010d \u017eelimo zdaj spomniti, da \u017ee, ko je bil predor predan v uporabo, ni bilo vse tako, kot bi moralo biti. Namre\u010d, \u010de se po Celov\u0161ki cesti pripeljete iz smeri centra, v predor ne boste mogli zaviti, ker je to nemogo\u010de. Prav tako je nemogo\u010de iz predora zaviti na Celov\u0161ko v smeri centra. DarsManjkata \u0161e priklju\u010dka, ki bi omogo\u010dala, da se iz predora \u0160entvid priklju\u010dite na Celov\u0161ko cesto v smeri centra Ljubljane in, da v predor zavijete iz Celov\u0161ke ceste iz smeri centra.”> Dars Manjkata \u0161e priklju\u010dka, ki bi omogo\u010dala, da se iz predora \u0160entvid priklju\u010dite na Celov\u0161ko cesto v smeri centra Ljubljane in, da v predor zavijete iz Celov\u0161ke ceste iz smeri centra. Lastniki zemlji\u0161\u010d izpodbijajo gradbeno dovoljenje Priklju\u010dka, ki bi to omogo\u010dala, bi morala biti kon\u010dana \u017ee leta 2011, pa se to ni zgodilo. Razlog je nesoglasje z lastniki zemlji\u0161\u010d, so nam pojasnili na Darsu. Pred \u010dasom so \u017ee za\u010deli razlastitveni postopek, s \u010dimer bi pridobili vsa potrebna zemlji\u0161\u010da za gradnjo, a se je postopek razlastitve ustavil ob smrti la<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
\u0160entvi\u0161ki predor, ki gorenjsko avtocesto povezuje z ljubljansko obvoznico, ta pa potem naprej vodi na primorsko avtocesto, je v uporabi \u017ee od leta 2008. \u017de samo odprtje je imelo precej grenak priokus, saj je nekdanji prometni minister Radovan \u017derjav ob tem dejal, da tako zamude kot tudi pove\u010dani stro\u0161ki niso v veselje investitorjem in uporabnikom. Pri otvoritvi pa je sodeloval tudi takratni predsednik uprave Darsa Tomislav Nemec. Njegova uprava je bila od za\u010detka projekta \u017ee tretja na \u010delu Darsa in se je ubadala s \u0161tevilnimi te\u017eavami, predvsem finan\u010dnimi. Sprva se je vrednost projetka gradnje \u0161entvi\u0161kega predora ocenjevalo na 48 milijonov. Na koncu je projekt stal kar 135 milijonov evrov. In verjetno se \u0161e spomnite, da se je \u017ee kmalu po odprtju predora spet zalomilo. Na vozilo mladih turistov je s stropa predora padel kos ometa in izkazalo se je, da je bil omet slab, zato so morali predor zapreti in zamenjati omet. Vendar to ni bistvo tokratne zgodbe, temve\u010d \u017eelimo zdaj spomniti, da \u017ee, ko je bil predor predan v uporabo, ni bilo vse tako, kot bi moralo biti. Namre\u010d, \u010de se po Celov\u0161ki cesti pripeljete iz smeri centra, v predor ne boste mogli zaviti, ker je to nemogo\u010de. Prav tako je nemogo\u010de iz predora zaviti na Celov\u0161ko v smeri centra. DarsManjkata \u0161e priklju\u010dka, ki bi omogo\u010dala, da se iz predora \u0160entvid priklju\u010dite na Celov\u0161ko cesto v smeri centra Ljubljane in, da v predor zavijete iz Celov\u0161ke ceste iz smeri centra.”> Dars Manjkata \u0161e priklju\u010dka, ki bi omogo\u010dala, da se iz predora \u0160entvid priklju\u010dite na Celov\u0161ko cesto v smeri centra Ljubljane in, da v predor zavijete iz Celov\u0161ke ceste iz smeri centra. Lastniki zemlji\u0161\u010d izpodbijajo gradbeno dovoljenje Priklju\u010dka, ki bi to omogo\u010dala, bi morala biti kon\u010dana \u017ee leta 2011, pa se to ni zgodilo. Razlog je nesoglasje z lastniki zemlji\u0161\u010d, so nam pojasnili na Darsu. Pred \u010dasom so \u017ee za\u010deli razlastitveni postopek, s \u010dimer bi pridobili vsa potrebna zemlji\u0161\u010da za gradnjo, a se je postopek razlastitve ustavil ob smrti la<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1179],"tags":[],"source":[1711],"supertag":[],"acf":[],"yoast_head":"\n