Kako resno vlada jemlje referendum o zakonu o drugem tiru, saj se realno politi\u010dno pri\u010dakuje, da ne bo dose\u017een kvorum za zavrnitev zakona? “Drugi tir je prioritetni projekt vlade in ne bomo odstopali od na\u0161ega na\u010drta. Za nas je projekt tako pomemben kot zmaga Nogometnega kluba Maribor za uvrstitev v ligo prvakov. Vemo, da \u010de bo zgrajen drugi tir, potem stopa Slovenija \u0161e z dodatno nogo na logisti\u010dni zemljevid Evrope in sveta. Ve\u010dji logisti\u010dni operaterji navajajo, da je ladja, ki pride iz Azije v pristani\u0161\u010de Koper, sedem dni prej na \u017eeleznici, kot \u010de pristane v Rotterdamu. \u010ce zo\u017eimo sliko na Slovenijo in zaledne dr\u017eave, pa s tem projektom izbolj\u0161ujemo preto\u010dnost na jantarjevem koridorju do Poljske, s \u010dimer strate\u0161ko \u0161e dodatno krepimo Luko Koper. Projekt je strate\u0161ko pomemben za Slovenijo in njeno geostrate\u0161ko pozicioniranje.” Robert BalenJure Leben: \u201dRa\u010dunamo na do 250 milijonov evrov evropskih sredstev. Zdaj smo na polovici zastavljenega cilja. Drugi tir bo zgrajen do novembra 2025.\u201d “> Robert Balen Jure Leben: \u201dRa\u010dunamo na do 250 milijonov evrov evropskih sredstev. Zdaj smo na polovici zastavljenega cilja. Drugi tir bo zgrajen do novembra 2025.\u201d Ena klju\u010dnih stvari pri tem velikem infrastrukturnem projektu je cena. Lahko zagotovite, da bo kon\u010dna cena pod magi\u010dno milijardo evrov? “S ceno projekta so se zelo veliko ukvarjale vlade zadnjih dvajset let. Mi imamo jasno finan\u010dno konstrukcijo, v njej pa \u010drpanje tako evropskih sredstev kot kredita Evropske investicijske banke (EIB) in s temi institucijami smo pogledali vsako postavko v tehni\u010dnih re\u0161itvah projekta, da so tudi oni prepri\u010dani, da vemo, kaj \u017eelimo narediti z njim. Zdaj smo pri vrednosti 960 milijonov evrov za gradbena dela. V to vsoto je \u017ee zajetih 97 milijonov evrov za \u0161iritev treh servisnih cevi. Bi pa jasno povedal, da govorimo o ocenjeni vrednosti. Ne bo pogajanj, kot je bilo pri prej\u0161njih infrastrukturnih projektih, ampak bodo javni mednarodni razpisi. \u010ce bo kdo ponudil ni\u017ejo vrednost za izvedb<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Kako resno vlada jemlje referendum o zakonu o drugem tiru, saj se realno politi\u010dno pri\u010dakuje, da ne bo dose\u017een kvorum za zavrnitev zakona? “Drugi tir je prioritetni projekt vlade in ne bomo odstopali od na\u0161ega na\u010drta. Za nas je projekt tako pomemben kot zmaga Nogometnega kluba Maribor za uvrstitev v ligo prvakov. Vemo, da \u010de bo zgrajen drugi tir, potem stopa Slovenija \u0161e z dodatno nogo na logisti\u010dni zemljevid Evrope in sveta. Ve\u010dji logisti\u010dni operaterji navajajo, da je ladja, ki pride iz Azije v pristani\u0161\u010de Koper, sedem dni prej na \u017eeleznici, kot \u010de pristane v Rotterdamu. \u010ce zo\u017eimo sliko na Slovenijo in zaledne dr\u017eave, pa s tem projektom izbolj\u0161ujemo preto\u010dnost na jantarjevem koridorju do Poljske, s \u010dimer strate\u0161ko \u0161e dodatno krepimo Luko Koper. Projekt je strate\u0161ko pomemben za Slovenijo in njeno geostrate\u0161ko pozicioniranje.” Robert BalenJure Leben: \u201dRa\u010dunamo na do 250 milijonov evrov evropskih sredstev. Zdaj smo na polovici zastavljenega cilja. Drugi tir bo zgrajen do novembra 2025.\u201d “> Robert Balen Jure Leben: \u201dRa\u010dunamo na do 250 milijonov evrov evropskih sredstev. Zdaj smo na polovici zastavljenega cilja. Drugi tir bo zgrajen do novembra 2025.\u201d Ena klju\u010dnih stvari pri tem velikem infrastrukturnem projektu je cena. Lahko zagotovite, da bo kon\u010dna cena pod magi\u010dno milijardo evrov? “S ceno projekta so se zelo veliko ukvarjale vlade zadnjih dvajset let. Mi imamo jasno finan\u010dno konstrukcijo, v njej pa \u010drpanje tako evropskih sredstev kot kredita Evropske investicijske banke (EIB) in s temi institucijami smo pogledali vsako postavko v tehni\u010dnih re\u0161itvah projekta, da so tudi oni prepri\u010dani, da vemo, kaj \u017eelimo narediti z njim. Zdaj smo pri vrednosti 960 milijonov evrov za gradbena dela. V to vsoto je \u017ee zajetih 97 milijonov evrov za \u0161iritev treh servisnih cevi. Bi pa jasno povedal, da govorimo o ocenjeni vrednosti. Ne bo pogajanj, kot je bilo pri prej\u0161njih infrastrukturnih projektih, ampak bodo javni mednarodni razpisi. \u010ce bo kdo ponudil ni\u017ejo vrednost za izvedb<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1179],"tags":[],"source":[1711],"supertag":[],"acf":[],"yoast_head":"\n