Ta mesec se je prvi\u010d zgodilo, da je ruski tanker pot \u010dez Severno morje preplul rekordno hitro in brez spremstva ledolomilca, kar ka\u017ee na uni\u010dujo\u010de posledice podnebnih sprememb na Arktiki. Tankerju Christophe de Margerie, ki je preva\u017eal uteko\u010dinjeni naravni plin, je uspelo tovor iz Hammerfesta na Norve\u0161kem v Boryeong v Ju\u017eni Koreji prepeljati v samo 19 dneh oziroma za skoraj tretjino hitreje kot po obi\u010dajni ju\u017eni pomorski poti skozi Sue\u0161ki prekop. Tanker je resda zgrajen tako, da lahko na razli\u010dne lokacije dostavlja plin od \u010drpali\u0161\u010da na polotoku Jamal in pri tem izkori\u0161\u010da prednosti izginjajo\u010dega arkti\u010dnega ledu. \u010crpali\u0161\u010de naravnega plina je najve\u010dji tovrstni projekt na Arktiki doslej, uresni\u010dili pa so ga na pobudo ruskega predsednika Vladimirja Putina. 1,2metra debel led ni oviral tankerja na plovbi od Norve\u0161ke do Ju\u017ene Koreje Posadka je med prvo plovbo uporabila tankerjev vgrajeni lomilec ledu in z lahkoto preplula obmo\u010dja, prekrita z 1,2 metra debelo ledeno plastjo. Tako ji je severnomorski odsek skozi rusko Arktiko uspelo premagati v rekordnih \u0161estih dneh in pol. “To je zelo hitro, zlasti ker tankerja ni spremljal ledolomilec, kot je bila to navada doslej,” je dejal Bill Spears, glasnik ladjarskega podjetja Sovcomflot, ki je lastnik tankerja Christophe de Margerie. “Zelo vznemirljivo je, da lahko ladje zdaj po tej poti plujejo vse leto.” Okoljevarstveniki so manj navdu\u0161eni, izrazili so zaskrbljenost zaradi nevarnosti pove\u010danja ladijskega prometa \u010dez neokrnjeno Arktiko, toda predstavniki podjetja Sovcomflot so poudarili, da je tanker Christophe de Margerie zgrajen tako, da je okolju prijazen. Poleg obi\u010dajnega goriva ga lahko namre\u010d poganja tudi naravni plin. Tedaj se njegove emisije \u017eveplovega oksida zmanj\u0161ajo za 90 odstotkov, emisije du\u0161ikovega oksida pa za 80 odstotkov. “To je v tem krhkem ekosistemu zelo pomemben dejavnik,” je dejal Spears. Severnomorska ruta med Sibirijo in Tihim oceanom je ve\u010dji del leta \u0161e vedno zaprta za ve\u010dino obi\u010dajnega ladijskega prometa<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Ta mesec se je prvi\u010d zgodilo, da je ruski tanker pot \u010dez Severno morje preplul rekordno hitro in brez spremstva ledolomilca, kar ka\u017ee na uni\u010dujo\u010de posledice podnebnih sprememb na Arktiki. Tankerju Christophe de Margerie, ki je preva\u017eal uteko\u010dinjeni naravni plin, je uspelo tovor iz Hammerfesta na Norve\u0161kem v Boryeong v Ju\u017eni Koreji prepeljati v samo 19 dneh oziroma za skoraj tretjino hitreje kot po obi\u010dajni ju\u017eni pomorski poti skozi Sue\u0161ki prekop. Tanker je resda zgrajen tako, da lahko na razli\u010dne lokacije dostavlja plin od \u010drpali\u0161\u010da na polotoku Jamal in pri tem izkori\u0161\u010da prednosti izginjajo\u010dega arkti\u010dnega ledu. \u010crpali\u0161\u010de naravnega plina je najve\u010dji tovrstni projekt na Arktiki doslej, uresni\u010dili pa so ga na pobudo ruskega predsednika Vladimirja Putina. 1,2metra debel led ni oviral tankerja na plovbi od Norve\u0161ke do Ju\u017ene Koreje Posadka je med prvo plovbo uporabila tankerjev vgrajeni lomilec ledu in z lahkoto preplula obmo\u010dja, prekrita z 1,2 metra debelo ledeno plastjo. Tako ji je severnomorski odsek skozi rusko Arktiko uspelo premagati v rekordnih \u0161estih dneh in pol. “To je zelo hitro, zlasti ker tankerja ni spremljal ledolomilec, kot je bila to navada doslej,” je dejal Bill Spears, glasnik ladjarskega podjetja Sovcomflot, ki je lastnik tankerja Christophe de Margerie. “Zelo vznemirljivo je, da lahko ladje zdaj po tej poti plujejo vse leto.” Okoljevarstveniki so manj navdu\u0161eni, izrazili so zaskrbljenost zaradi nevarnosti pove\u010danja ladijskega prometa \u010dez neokrnjeno Arktiko, toda predstavniki podjetja Sovcomflot so poudarili, da je tanker Christophe de Margerie zgrajen tako, da je okolju prijazen. Poleg obi\u010dajnega goriva ga lahko namre\u010d poganja tudi naravni plin. Tedaj se njegove emisije \u017eveplovega oksida zmanj\u0161ajo za 90 odstotkov, emisije du\u0161ikovega oksida pa za 80 odstotkov. “To je v tem krhkem ekosistemu zelo pomemben dejavnik,” je dejal Spears. Severnomorska ruta med Sibirijo in Tihim oceanom je ve\u010dji del leta \u0161e vedno zaprta za ve\u010dino obi\u010dajnega ladijskega prometa<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1179],"tags":[],"source":[1711],"supertag":[],"acf":[],"yoast_head":"\n