“Gibanje na \u017eelezni\u0161kem obmo\u010dju zunaj obmo\u010dij, ki so namenjena za potnike, je smrtno nevarno in prepovedano v skladu z zakonom o varnosti v \u017eelezni\u0161kem prometu, vsaka kr\u0161itev pa se obravnava in sankcionira,” pravijo v Slovenskih \u017eeleznicah.<\/p>\n
“Na Slovenskih \u017eeleznicah vztrajno ponavljamo in prosimo vse udele\u017eence v prometu, da pri pre\u010dkanju proge spo\u0161tujejo prometne predpise ter prometne znake in signalizacijo. Hoditi ob progi ali neposredno ob njej, pre\u010dkati progo na neozna\u010denih mestih, voziti mimo zapornic, ki se ravno spu\u0161\u010dajo ali celo obvoziti polzapornice, je izjemno nevarno in tudi strogo prepovedano.”<\/p>\n
A opozorila o\u010ditno ne zale\u017eejo, saj se v Mariboru pogosto dogaja, da pe\u0161ci hodijo ob tirih \u010dez most, s \u010dimer si mo\u010dno skraj\u0161ajo pot med glavno avtobusno in \u017eelezni\u0161ko postajo ter nakupovalnim sredi\u0161\u010dem Europark. Nevaren je \u017ee vzpon po robu cestnega podvoza na most, saj tu ni utrjene poti ali ograje, ki bi za\u0161\u010ditila pe\u0161ca ob morebitnem padcu.<\/p>\n
“Krilni zidovi nadvoza in bre\u017eina niso namenjeni hoji in dostopu do \u017eelezni\u0161ke proge in mostu. Na mostu se lahko gibajo samo poobla\u0161\u010deni delavci Slovenskih \u017eeleznic. Razdalja med osjo skrajnega tira in stebrom ograje je 2,5 metra. Med vlakom, ki pelje \u010dez most, in ograjo mostu je le pribli\u017eno 90 centimetrov prostora,” opozarjajo na \u017eeleznicah.<\/p>\n
Ob tem dodajajo, da je naslednje leto predvidena prenova mariborske \u017eelezni\u0161ke postaje. “V njenem sklopu bomo od mostu do perona 1 na postaji po vsej dol\u017eini postavili protihrupno ograjo. Tako ne bo ve\u010d mogo\u010de dostopati do mostu z levega brega Drave,” so pojasnili. “Hkrati smo obnovili in namestili dodatne table, s katerimi opozarjamo na prepoved prehoda.”<\/p>\n
Na nevarnost tak\u0161nih prehodov, ki se k sre\u010di doslej \u0161e niso tragi\u010dno kon\u010dali, opozarjajo tudi v Policijski upravi Maribor. “Poudarjamo, da je vsaka hoja po \u017eelezni\u0161kih tirih prepovedana in smrtno nevarna. \u0160e posebej nevarno pa je zadr\u017eevanje na tirih. Zavedati se je treba, da se vlak ne more ustaviti v trenutku, ampak potrebuje za zaustavitev tudi ve\u010d sto metrov,” pravijo.<\/p>\n
V preteklosti je bil sicer na\u010drtovan nov most za pe\u0161ce med levim bregom Drave in Europarkom na lokaciji med \u017eelezni\u0161kim in Titovim mostom, a zaradi pomanjkanja denarja ni bil zgrajen. Kot pravijo na mariborski ob\u010dini, so glede teh prehodov podali \u017ee ve\u010d pobud na Slovenske \u017eeleznice, zadeva je bila kot problemati\u010dna izpostavljena tudi na sejah mestnega sveta, “vendar se do danes ni zgodilo prakti\u010dno ni\u010d”.<\/p>\n
Kot ka\u017ee, imajo s tem te\u017eave tudi v drugih krajih. Junija so policisti zasa\u010dili dva mladoletnika, ki sta hodila po tirih \u017eelezni\u0161kega mostu na Ptuju in se fotografirala. O njunem po\u010detju so obvestili njuna zakonita zastopnika, zoper njiju pa podali predlog drugemu prekr\u0161kovnemu organu zaradi kr\u0161itve zakona o varnosti v \u017eelezni\u0161kem prometu, so povedali na mariborski policijski upravi.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Kljub prepovedi \u0161tevilni pe\u0161ci prehajajo \u010dez mariborski \u017eelezni\u0161ki most, kar je zelo nevarno po\u010detje. V Slovenskih \u017eeleznicah so postavili dodatne opozorilne table, o morebitni ureditvi varnega prehoda pa ne razmi\u0161ljajo.<\/p>\n","protected":false},"author":8,"featured_media":274916,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1179],"tags":[5722,1595],"source":[4511],"supertag":[],"acf":[],"yoast_head":"\n