Cerar je poudaril, da gre za pomemben razvojni projekt za na\u0161o prihodnost in po njegovem prepri\u010danju so volivci tudi z neudele\u017ebo na referendumu pokazali, da \u017eelijo, da “vlada opravi svoje delo, ki smo si ga za\u010drtali, da se ne ustavljamo, da se ne vra\u010damo nazaj, ampak gremo in ta drugi tir zgradimo”.<\/p>\n
Zavrnil je o\u010ditke pobudnikov referenduma, ki v slabi udele\u017ebi vidijo nelegitimnost projekta. “O nelegitimnosti ni govora, pravila so bila jasna, vse smo odigrali po pravilih,” je izpostavil.<\/p>\n
Tistim, ki so glasovali proti zakonu, je zagotovil, da drugi tir ne bo novi Te\u0161 6, saj projekt vodijo zelo transparentno “zato tudi zakon, zato nadzorni mehanizmi, tako doma\u010di kot evropski, tudi zaledne dr\u017eave ne bi projekta podpre, \u010de ne bi bil dober,” je nanizal in poudaril \u0161e, da ima dobro finan\u010dno konstrukcijo, tudi trasa je dolo\u010dena v pravi smeri, je prepri\u010dan.<\/p>\n
V rezultatu referenduma vidi jasno podporo vladi, da projekt nadaljuje. “Da kon\u010dno izgradimo drugi tir – v dobro Luke Koper, Slovenskih \u017eeleznic, slovenskega gospodarstva, zelene Slovenije in predvsem zato, da bo Slovenija konkuren\u010dna dr\u017eava na transportnem zemljevidu sveta,” je dejal.<\/p>\n
Zagotovil je, da bo projekt \u0161e naprej skrbno voden in da ga bodo dokon\u010dali tako, da bodo davkopla\u010devalci kar najmanj obremenjeni ter da bo imela od njega cela Slovenija \u010dim ve\u010d. “In da bo to nekaj dobrega tudi za na\u0161e potomce,” je dodal.<\/p>\n
Opozoril je, da o drugem tiru sploh ne bi smeli glasovati na referendumu. “Gre za nepotrebno politizacijo vpra\u0161anja, ki je razvojnega pomena in zelo strokovno,” je dejal.<\/p>\n
Ob tem se je obregnil tudi ob SDS in pobudnika referenduma Vilija Kova\u010di\u010da, ki da so z referendumom \u017eeleli prepre\u010diti projekt, ki je dober za Slovenijo. “Zdaj vidijo, kak\u0161na je volja ljudstva,” je dejal Cerar.<\/p>\n
“Vlada se zavezuje, da bo poskrbela, da bo drugi tir zgled, kako naj se vodijo investicije. Zaradi preglednosti je pripravila poseben zakon, v katerega so vgrajeni vsi mehanizmi nadzora, uvedla bo tudi finan\u010dno-projektni nadzor civilne dru\u017ebe,” pa so sporo\u010dili iz Urada vlade za komuniciranje (Ukom).<\/p>\n
Dodali so, da se bo z nalo\u017ebo v drugi tir tovorni promet preusmeril s ceste na \u017eeleznico in tako razbremenil slovensko avtocestno omre\u017eje. Projekt bo vplival tudi na okolje, saj je \u017eeleznica nedvomno \u010distej\u0161i na\u010din prevoza kot so prevozi po cesti. “Po dveh desetletjih prizadevanj vseh dosedanjih vlad je izgradnja drugega tira zdaj kon\u010dno in dokon\u010dno premaknjena z mrtve to\u010dke,” so zapisali v Ukomu.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Premier Miro Cerar je v prvi izjavi po zaprtju voli\u0161\u010d na dana\u0161njem referendumu o zakonu o drugem tiru komentiral nizko udele\u017ebo in dejal, da je “v veliki meri pokazala, da imajo volivci dovolj politi\u010dnih igric” in da podpirajo vladni projekt.<\/p>\n","protected":false},"author":7,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1179],"tags":[2173,2272,1595],"source":[4511],"supertag":[],"acf":[],"yoast_head":"\n