Na tr\u017ea\u0161kem letali\u0161\u010du bi radi v prihodnjih letih \u0161tevilo potnikov pove\u010dali na 1,5 milijona. Lani so jih na\u0161teli 780.417, pri \u010demer je bila petina slovenskih, hrva\u0161kih in avstrijskih.<\/p>\n
“Letali\u0161\u010de ima mo\u017enost prepeljati dva milijona do 2,5 milijona potnikov na leto, a nas do teh \u0161tevilk \u010daka \u0161e dolga pot, predvsem pa partner, ki nam bo pri tem pomagal,” direktorja letali\u0161\u010da Antonia Marana povzemajo Primorske novice. Kot je pojasnil, naj bi zdaj, ko je poskrbljeno za vso infrastrukturo, partnerja iskali med ve\u010djimi letali\u0161\u010di, takimi, kjer se letno obrne ve\u010d kot deset milijonov potnikov.<\/p>\n
“Slovenci predstavljajo deset odstotkov vseh potnikov na na\u0161em letali\u0161\u010du,” je \u0161e povedal Marano. Italijanske \u017eeleznice so za novo postajali\u0161\u010de, povezano s tr\u017ea\u0161kim letali\u0161\u010dem, predvidele ve\u010d postankov regionalnih vlakov, pa tudi tako imenovane rde\u010de in srebrne pu\u0161\u010dice. Prva vozi med Trstom in Milanom, druga pa povezuje Trst in Rim.<\/p>\n
Delo poro\u010da, da so za vse novosti in posodobitev letali\u0161ke stavbe namenili 17,2 milijona evrov. Od tega so po besedah Martine Armani, na letali\u0161\u010du odgovorne za stike z javnostjo, pridobili 14 milijonov evrov nepovratnih evropskih sredstev, tri milijone evrov pa je prispevalo podjetje Trieste Airport, ki mu predseduje Marano.<\/p>\n
Na novem postajali\u0161\u010du v Ronkah bo v obe smeri vsak dan ustavilo 64 vlakov, vozili pa bodo na pribli\u017eno pol ure. Vo\u017enja bo trajala od 23 do 29 minut, vozovnica pa bo stala pribli\u017eno \u0161tiri evre, \u0161e poro\u010da Delo.<\/p>\n
Direktna potni\u0161ka \u017eelezni\u0161ka povezava naj bi septembra za\u017eivela tudi med Ljubljano, Trstom in Benetkami, so povedali na Slovenskih \u017eeleznicah (S\u017d). Italijanski dr\u017eavni prevoznik Trenitalia naj bi na relaciji vozil dvakrat na dan, vlak pa naj bi se ustavil tudi na novem postajali\u0161\u010du ob tr\u017ea\u0161kem letali\u0161\u010du.<\/p>\n
Odprtja postaje v Ronkah se je udele\u017eil tudi poslovodni direktor dru\u017ebe Fraport Slovenija Zmago Skobir, ki je ocenil, da tak\u0161na posodobitev \u0161e ne pomeni ve\u010dje gro\u017enje ljubljanskemu letali\u0161\u010du, saj Slovenci \u017ee zdaj na bli\u017enja letali\u0161\u010da potujejo s servisom GoOpti.<\/p>\n
“Dolgoro\u010dno pa bi bilo pomembno, da bi bilo ljubljansko letali\u0161\u010de z glavnim mestom povezano z vlakom. Glede na hitrost pridobivanja dokumentacije \u0161e kak\u0161nih 20 let ne bo tak\u0161ne povezave. To pa bi lahko bila razvojna ovira in tukaj na\u0161a dr\u017eava krepko zamuja,” Skobirja povzema Delo.<\/p>\n
Z \u017eelezni\u0161ko progo bi radi nadgradili tudi ljubljansko letali\u0161\u010de. Na Direkciji RS za infrastrukturo pravijo, da bodo potek navezave \u017eelezni\u0161ke proge na Letali\u0161\u010de Jo\u017eeta Pu\u010dnika prou\u010dili s \u0161tudijo regionalnih prog na obmo\u010dju ljubljanske regije. V okviru te \u0161tudije bodo potek proge obravnavali kot navezavo na odsek Ljubljana-Kamnik in do Zlatega Polja v Kranju. Javno naro\u010dilo za \u0161tudijo napovedujejo v prvi polovici tega leta, okvirne rezultate pa do konca leta.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Na tr\u017ea\u0161kem letali\u0161\u010du v Ronkah so odprli novo \u017eelezni\u0161ko postajo, kamor naj bi jeseni za\u010del voziti tudi vlak iz Ljubljane. Nalo\u017eba, vredna 17,2 milijona evrov, poleg \u017eelezni\u0161ke postaje prina\u0161a 425 metrov dolg nadhod za pe\u0161ce nad cesto do letali\u0161\u010da, novo postajali\u0161\u010de za avtobuse, parkirno hi\u0161o in zunanje parkiri\u0161\u010de, poro\u010dajo mediji.<\/p>\n","protected":false},"author":7,"featured_media":367159,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1179],"tags":[1760,1832,10779,1595,7701],"source":[4511],"supertag":[],"acf":[],"yoast_head":"\n