Modernizacija voznih sredstev je bil po Mesovih besedah poleg finan\u010dne in poslovne sanacije, ki sta v ve\u010dji meri \u017ee uspeli, eden glavnih ciljev \u017eeleznic. Med pomembnej\u0161imi projekti je na\u0161tel \u0161e prenovo poslovnih procesov, strate\u0161ko partnerstvo pri tovornem prometu, projekt Emonika in informatizacijo poslovanja.<\/p>\n
“Danes je na potni\u0161kem prometu 119 voznih sredstev, 99 vagonov, skupaj torej 218 enot. Cilj je, da se ta flota bistveno zmanj\u0161a in modernizira,” je poudaril Mes in dodal, da je njihov namen do leta 2023 podpisati vse pogodbe, ki bodo pomenile celovito prenovo potni\u0161kega prometa do leta 2025.<\/p>\n
S podpisom pogodbe s Sadlerjem je bil po besedah generalnega direktorja strojen prvi korak k temu. “Imamo mo\u017enost izkoristiti naro\u010dilo \u0161e dodatnih 25 oz. 26 vagonov, \u010de to storimo do 30. septembra prihodnje leto. Prepri\u010dan sem, da bo izkori\u0161\u010dena tudi ta mo\u017enost,” je dodal.<\/p>\n
Za\u010detek modernizacije potni\u0161kega prometa je pozdravila tudi generalna direktorica direktorata za kopenski promet na infrastrukturnem ministrstvu Darja Kocjan. “Ko kot dr\u017eava vlagamo v prometno infrastrukturo in modernizacijo \u017eelezni\u0161ke infrastrukture, in doslej smo vlo\u017eili \u017ee ve\u010d kot milijardo evrov, imamo v mislih tudi razvoj potni\u0161kega prometa,” je dejala.<\/p>\n
Dana\u0161nji podpis je bil po njenih besedah omogo\u010den z lanskim podpisom dolgoro\u010dne 15-letne pogodbe s podjetjem S\u017d-Potni\u0161ki promet za obvezne gospodarske javne slu\u017ebe s pribitkom za nakup voznih sredstev. “To je \u0161ele za\u010detek modernizacije, upam, da se bo nadaljevala,” je poudarila. Vlada bo sicer od leta 2019 do leta 2031 za nakup novih vlakov skupaj namenila 165 milijonov evrov.<\/p>\n
Podpisu je prisostvoval tudi predsednik uprave in lastnik podjetja Stadler Rail Peter Spuhler. Izrazil je ponos, da bo njegovo podjetje dobavilo nova vozila, s \u010dimer bo Slovenija postala 41. dr\u017eava, v kateri bo prisoten Stadler. Dodal je, da po svetu trenutno vozi okoli 7000 njihovih vlakov in lokomotiv.<\/p>\n
Stadler, ki zaposluje 7500 ljudi in letno ustvari okoli 3,2 milijarde frankov prometa, je bilo sicer edino podjetje, ki je na razpisu S\u017d oddalo ponudbo. Mes je pojasnil, da se drugi dobavitelji za to niso odlo\u010dili predvsem zaradi prezasedene proizvodne. S\u017d so namre\u010d zahtevale dveletni dobavni rok.<\/p>\n
“V investicijskem programu je bila ocenjena vrednost 150 milijonov evrov brez DDV, glede na trg pa je bila verjetnost, da so vozna sredstva lahko do 35 odstotkov dra\u017eja. Prispela je ena ponudba v vrednosti 169 milijonov evrov brez DDV, 14 odstotkov nad ocenjeno vrednostjo S\u017d,” je postopek strnil Mes.<\/p>\n
Ker so bili na Slovenskih \u017eeleznicah pred dilemo, ali razpis ponoviti, so najeli nem\u0161ko-dansko podjetje Realistic, ki je opravilo primerjavo cen z dobavami v Evropi od leta 2012-2017. Dru\u017eba je ocenila, da je omenjena ponudba okoli \u0161est odstotkov cenej\u0161a, je \u0161e pojasnil Mes in dodal, da so se nadaljevali pogovori s Stadlerjem v okviru katerih so izpogajali \u0161e dodatno, 26. vozno sredstvo.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Slovenske \u017eeleznice (S\u017d) in \u0161vicarski Stadler Rail sta v Ljubljani podpisala 169 milijonov evrov vredno pogodbo za nakup prvih 26 novih potni\u0161kih garnitur. Kot je ob podpisu izpostavil generalni direktor S\u017d Du\u0161an Mes, je bil s tem storjen prvi korak k modernizaciji potni\u0161kega prometa.<\/p>\n","protected":false},"author":8,"featured_media":155353,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1179],"tags":[1595,6225],"source":[4511],"supertag":[],"acf":[],"yoast_head":"\n