Kot je na dana\u0161nji novinarski konferenci v Meng\u0161u pojasnil tamkaj\u0161nji \u017eupan Franc Jeri\u010d, so se nadzorniki Darsa na junijski seji odlo\u010dili, da ne dajo soglasja za izgradnjo za izbor izvajalca \u0161e manjkajo\u010dega dela obvoznice, kar je na noge dvignilo tudi krajane Meng\u0161a, ki si \u017ee vrsto let prizadevajo, da se tranzitni promet preusmeri na obvoznico.<\/p>\n
Darsovi nadzorniki bodo imeli to to\u010dko znova na dnevnem redu na ponedeljkovi seji. \u010ce takrat soglasja ne bo, \u017eupan napoveduje dr\u017eavljansko nepokor\u0161\u010dino, tudi v sodelovanju s sosednjimi ob\u010dinami Trzin, Komenda in Vodice, pogovore o aktivnostih bo za\u010del dan po seji nadzornikov.<\/p>\n
“Prepri\u010dan sem, da si tega nih\u010de ne \u017eeli, ampak nam v tem primeru ne ostane ni\u010d,” je dejal in dodal: “Krajani \u010dakajo. So pa ogor\u010deni, razo\u010darani in obremenjeni s tem nemogo\u010dim prometom.”<\/p>\n
Jeri\u010d sicer ra\u010duna, da bo sklep nadzornega sveta Darsa pozitiven in da se bodo lahko aktivnosti za dokon\u010danje obvoznice nadaljevale. “\u017delja vseh je, da se ta projekt nadaljuje,” je poudaril \u017eupan Meng\u0161a.<\/p>\n
Odlo\u010ditev nadzornikov je presenetila tako \u017eupana Meng\u0161a kot \u017eupane sosednjih ob\u010din, pa tudi upravo Darsa in ministra za infrastrukturo, ki opravlja teko\u010de posle, Petra Ga\u0161per\u0161i\u010da.<\/p>\n
“Na Darsu se zavedamo pomembnosti razre\u0161itve izgradnje manjkajo\u010dega dela obvoznice. S tem odsekom v dol\u017eini pribli\u017eno 1,3 kilometra bo \u0161ele zagotovljena polna funkcionalnost obvoznice in potem izbolj\u0161ana prometna varnost,” je poudaril \u010dlan uprave Darsa Vili \u017davrlan.<\/p>\n
Dars je po njegovih pojasnilih \u017ee lani pristopil k nadaljevanju vseh postopkov za za\u010detek izgradnje manjkajo\u010dega dela obvoznice, novelirali vsa potrebna soglasja, projektno dokumentacijo, pridobili so kulturno-varstveno in vodno soglasje, marca so na ministrstvo za okolje in prostor posredovali vlogo za izdajo gradbenega dovoljenja. Ale\u0161 Hojs z DRI gradbeno dovoljenje pri\u010dakuje do septembra.<\/p>\n
Uprava Darsa je maja potrdila za\u010detek postopka oddaje javnega naro\u010dila za izbor izvajalca za dokon\u010danje menge\u0161ke obvoznice, zdaj je na potezi \u0161e nadzorni svet. Ta sicer ni odlo\u010dil, da ne podeli soglasja, ampak je izdajo soglasja odlo\u017eil zaradi neurejene problematike evidenc premo\u017eenja Darsa, je navedel \u017davrlan in dodal, da po mnenju uprave ni bilo nobene ovire, da nadzorniki soglasja ne podelijo.<\/p>\n
“Izdaja soglasja za nadaljevanje projekta po mnenju uprave ni vezana na re\u0161itev problematike evidence nepremi\u010dnin v smislu, da bi bilo treba ta projekt zaustaviti,” je poudaril \u017davrlan, ki pri\u010dakuje, da bodo izvajalca del izbrali do konca leta. Gradnja naj bi stekla spomladi, ocenjen rok za izgradnjo pa je 10 mesecev.<\/p>\n
Tudi minister Ga\u0161per\u0161i\u010d je za to, da se ta zaplet re\u0161i, saj ima projekt \u017ee dolgo brado. Del oz. dve tretjini obvoznice je bil zgrajen v letu 2011, klju\u010den del, ki bi re\u0161eval Menge\u0161 in ga razbremenil tovornega prometa, pa je umanjkal, ker niso bila pridobljena dolo\u010dena zemlji\u0161\u010da. Zato so v njegovem mandatu ta projekt prepoznali kot prioritetnega.<\/p>\n
Na\u010drtovana izgradnja tega manjkajo\u010dega dela obvoznice je bila po njegovih pojasnilih vklju\u010dena v letni na\u010drt Darsa, zato ga je odlo\u010ditev nadzornikov \u0161e toliko bolj presenetila.<\/p>\n
“Pri\u010dakujem, da se ta problem na naslednji seji uredi. Niti me toliko ne zanima, na kak\u0161en na\u010din in kak\u0161ne bodo re\u0161itve, pri\u010dakujem, da se to re\u0161i na relaciji med upravo in nadzornim svetom Darsa,” je dejal minister.<\/p>\n
Menge\u0161kemu \u017eupanu ob strani stojijo tudi \u017eupani Vodic, Trzina in Komende. \u017dupan Vodic Aco Franc \u0160u\u0161tar je poudaril, da se promet pove\u010duje, gradijo se industrijske cone; Slovenija se razvija, sama politika razvoja in pomo\u010d pri infrastrukturnih projektih pa ne sledi temu.<\/p>\n
\u017dupan Trzin Peter Lo\u017ear je problem tranzitnega prometa podkrepil s \u0161tevilkami: pribli\u017eno 22.000 vozil gre skozi Trzin iz smeri Meng\u0161a, okoli 20.000 pa \u0161e iz smeri Dom\u017eal, kar je veliko breme. “Tu bo treba razmi\u0161ljati tudi naprej. \u010ce se na javnem transportu ni\u010d ne zgodi, potem prosim dr\u017eavo, naj uredi vsaj ceste,” je dodal.<\/p>\n
\u017dupan Komende Stanislav Poglajen deli mnenja svojih kolegov, tudi on je izpostavil problematiko pove\u010devanja prometa proti Ljubljani, omenjene ob\u010dine pa so vedno bolj obremenjene, zato je treba zgraditi \u0161e kak\u0161no drugo cesto, ne le menge\u0161ko obvoznico.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
V Meng\u0161u, pa tudi v sosednjih ob\u010dinah Trzin, Komenda in Vodice, so razo\u010darani nad nedavno odlo\u010ditvijo Darsovih nadzornikov, da ne dajo soglasja za izbor izvajalca za dokon\u010danje manjkajo\u010dega dela menge\u0161ke obvoznice. Nadzorniki Darsa bodo o tem znova odlo\u010dali v ponedeljek, \u010de soglasja ne bo, pa v Meng\u0161u napovedujejo dr\u017eavljansko nepokor\u0161\u010dino.<\/p>\n","protected":false},"author":8,"featured_media":147338,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1179],"tags":[4942,5201,7110,1595],"source":[4511],"supertag":[],"acf":[],"yoast_head":"\n