Dan po objavi zakona v uradnem listu je v veljavi zakon o gradnji najve\u010djega infrastrukturnega projekta v dr\u017eavi, ki bo po prepri\u010danju infrastrukturnega ministrstva pomembno prispeval k razvoju, gospodarski rasti in novim delovnim mestom.<\/p>\n
“Veseli me, da je zakon, ki omogo\u010da izgradnjo drugega tira na na\u010din, da bomo v najve\u010dji meri razbremenili davkopla\u010devalce, kon\u010dno uveljavljen,” je poudaril minister za infrastrukturo, ki opravlja teko\u010de posle, Peter Ga\u0161per\u0161i\u010d.<\/p>\n
Dr\u017eavni sekretar Jure Leben je dodal, da se z uveljavitvijo zakona na ste\u017eaj odpirajo vrata za za\u010detek gradnje drugega tira. “Za pripravljalna dela oz. za gradnjo dostopnih cest imamo \u017ee podpisano pogodbo z izvajalcema, ki jo bo z uveljavitvijo zakona realiziralo podjetje 2TDK,” je navedel.<\/p>\n
Projekt, ki je bil po navedbah ministrstva pred \u0161tirimi leti na mrtvi to\u010dki, ima zdaj zakon, gradbeno dovoljenje, dru\u017ebo 2TDK, ki bo po vzoru dobrih evropskih praks projekt vodila, projektni svet, ki bo prvi\u010d zagotovil tudi nadzor civilne dru\u017ebe nad tako velikim infrastrukturnim projektom.<\/p>\n
“Ob tem smo \u017ee pridobili 153 milijonov evrov nepovratnih evropskih sredstev, \u0161e 80 milijonov evrov bomo pridobili iz Kohezijskega sklada, izbrali smo \u017ee izvajalca za pripravljalna dela oz. gradnjo dostopnih cest. Vse to je bilo storjeno ob zavedanju, da je drugi tir strate\u0161ki projekt, najve\u010dji infrastrukturni projekt v dr\u017eavi, ki bo pomembno prispeval k razvoju, gospodarski rasti in novim delovnim mestom, z njim pa bo Slovenija izkoristila svoj izjemen geostrate\u0161ki polo\u017eaj,” so dodali.<\/p>\n
Direkcija za infrastrukturo je pogodbo o gradnji dostopnih cest za drugi tir podpisala \u017ee decembra lani, ob tem pa tudi podpis pisma o nameri o prenosu pogodbe na dru\u017ebo 2TDK po uveljavitvi zakona o drugem tiru. Pogodba je tako imela odlo\u017eni pogoj, da se za\u010dne izvajati \u0161ele po uveljavitvi zakona.<\/p>\n
A zakon doslej ni za\u017eivel v praksi, saj je pobudnik referenduma o zakonu o drugem tiru Vili Kova\u010di\u010d izid glasovanja volivcev iz septembra lani, na katerem je zakon prestal referendumsko oviro, uspe\u0161no spodbijal na vrhovnem sodi\u0161\u010du, ki se je pri tem predhodno obrnilo tudi na ustavne sodnike. Referendumsko glasovanje je bilo zato maja letos ponovljeno.<\/p>\n
A tudi tokrat Kova\u010di\u010du in drugim nasprotnikom trenutnega koncepta izvedbe tega najve\u010djega infrastrukturnega projekta v dr\u017eavi uveljavitve zakona tudi ni uspelo prepre\u010diti, saj proti zakonu ni glasovalo dovolj volivcev, da bi bil izpolnjen referendumski kvorum.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
V veljavo je danes po \u0161tevilnih ovirah stopil zakon o izgradnji, upravljanju in gospodarjenju z drugim tirom \u017eelezni\u0161ke proge Diva\u010da-Koper, ki omogo\u010da gradnjo drugega tira in \u010drpanje \u017ee pridobljenih nepovratnih evropskih sredstev. Zakon je DZ sprejel maja lani, dr\u017eavljani smo o njem dvakrat odlo\u010dali na referendumu.<\/p>\n","protected":false},"author":7,"featured_media":370001,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1179],"tags":[6311,5622,1595],"source":[4511],"supertag":[],"acf":[],"yoast_head":"\n