Kot so ob tem \u0161e sporo\u010dili, bodo po izteku odpovednega roka najemodajalcu infrastrukturo vrnili v upravljanje, do takrat pa bodo v skladu s sklenjeno najemno pogodbo izpolnjevali obveznosti, ki se nana\u0161ajo na obratovanje, delovanje in vzdr\u017eevanje letali\u0161\u010da. Po poteku odpovednega roka bo vse to prepu\u0161\u010deno najemodajalcu.<\/p>\n
Najemniki letali\u0161\u010da so v preteklih mesecih ve\u010dkrat izpostavili, da sedanja najemna pogodba za dru\u017ebo Aerodrom Maribor in njene lastnike pomeni izrazito ekonomsko nevzdr\u017een model. Kljub temu so do danes poravnali vse najemnine, ki presegajo dva milijona evrov, prav tako so redno krili vse vzdr\u017eevalne stro\u0161ke in stro\u0161ki upravljanja letali\u0161\u010da.<\/p>\n
Ob tem so pojasnili, da je bil njihov klju\u010dni motiv za najem razvoj letali\u0161\u010da, ki bi omogo\u010dil medcelinske polete in druge gospodarske dejavnosti na tem obmo\u010dju. Ob sklenitvi pogodbe je za tak\u0161en razvoj obstajal obojestranski interes in v tak\u0161nih okoli\u0161\u010dinah so bili dogovorjeni tudi pogoji najema, s ciljem \u010dim prej pri\u010deti z nadgradnjo letali\u0161\u010da.<\/p>\n
A kot ugotavljajo najemniki, so se te okoli\u0161\u010dine pomembno spremenile. “Postopki sprejema sprememb prostorskih pogojev ter postopki razpisa koncesijskega akta so podalj\u0161ali vse \u0161e sprejemljive \u010dasovne na\u010drte, hkrati pa \u0161e vedno ni jasno, kdaj se bodo ti postopki zaklju\u010dili,” poudarjajo v SHS Aviation.<\/p>\n
Najemniki mariborskega letali\u0161\u010da brez jasnih \u010dasovnih okvirjev niso ve\u010d pripravljena upravljati z obstoje\u010do infrastrukturo, saj jim ta ne omogo\u010da ekonomske u\u010dinkovitosti. V izogib odpovedi najemne pogodbe so podali razli\u010dne predloge za spremembo pogojev, vendar ti niso bili upo\u0161tevani.<\/p>\n
Infrastrukturno ministrstvo je v zadnjem januarskem dopisu opredelilo, da je sprememba obstoje\u010de pogodbe mo\u017ena le v primeru novega razpisa, kar posledi\u010dno pomeni odpoved obstoje\u010de najemne pogodbe, za kar so se zdaj tudi odlo\u010dili.<\/p>\n
Kljub temu po njihovem \u0161e vedno obstaja izrazit potencial ter mo\u017enost za razvoj projekta \u0161iritve letali\u0161\u010da in s tem povezan pozitiven vpliv na severovzhodno Slovenijo, zato se iz projekta, ki bi temeljil na vzdr\u017enih pogojih, ne umikajo. Pri\u010dakujejo pa, da bodo v prihajajo\u010dih mesecih skupaj uspeli vzpostaviti bolj sprejemljiv in dolgoro\u010dno vzdr\u017een model upravljanja letali\u0161\u010da. Vse to po njihovem ne bo mogo\u010de brez ustrezne podpore pristojnih ministrstev in njihove pospe\u0161ene aktivnosti pri zagotovitvi pogojev za razvoj.<\/p>\n
Kot so \u0161e dodali, so v Slovenijo vstopili s primarnim ciljem razvoja letali\u0161ke infrastrukture v Mariboru in krepitve dolgoro\u010dnega sodelovanja med slovenskim in kitajskim gospodarstvom, za kar da imajo zagotovljena sredstva. Njihove prihodnje odlo\u010ditve bodo tako povezane z mo\u017enostjo uresni\u010ditve teh temeljnih izhodi\u0161\u010d vstopa na slovenski trg.<\/p>\n
Dosedanji najemniki letali\u0161\u010da, ki je \u0161e vedno bolj ali manj brez pravega prometa, \u0161e vedno \u010dakajo na spremembe dr\u017eavnega prostorskega na\u010drta za podalj\u0161anje letali\u0161ke steze, a se te \u010dasovno vse bolj odmikajo. Sredi decembra se je iztekla enomese\u010dna javna razgrnitev, v sklopu katere so na okoljskem ministrstvu prejeli ve\u010d kot 140 pripomb, zato roka sprejetja dokumenta, ki je pogoj za za\u010detek velikopoteznih na\u010drtov najemnikov, ne upajo napovedati.<\/p>\n
Na ministrstvu za infrastrukturo prav tako \u0161e vedno i\u0161\u010dejo najbolj smiselne in u\u010dinkovite oblike upravljanja letali\u0161ke infrastrukture, ki bo omogo\u010dila razvojne mo\u017enosti letali\u0161\u010da. Kot so povedali \u017ee pred \u010dasom, preu\u010dujejo ve\u010d mo\u017enosti, odlo\u010ditve pa za zdaj \u0161e niso sprejeli.<\/p>\n
Ministrica Alenka Bratu\u0161ek je medtem razre\u0161ila generalnega direktorja direktorata za letalski in pomorski promet Mirka Komca, razlog tak\u0161ne odlo\u010ditve pa naj bi bil poro\u010danju \u010dasnika Dnevnik prav neustrezno vodenje projekta za razvoj mariborskega letali\u0161\u010da.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Dru\u017eba Aerodrom Maribor preko katere kitajski lastniki dru\u017ebe SHS Aviation zadnji dve leti najemajo letali\u0161ko infrastrukturo dr\u017eave na mariborskem letali\u0161\u010du, je v torek ministrstvo za infrastrukturo obvestilo, da odpoveduje najemno pogodbo, so danes sporo\u010dili iz SHS Aviation. Najemna pogodba se bo tako iztekla po polletnem odpovednem roku.<\/p>\n","protected":false},"author":8,"featured_media":300309,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1179],"tags":[9501,1595],"source":[4511],"supertag":[],"acf":[],"yoast_head":"\n