“Ministrstvu za finance bi vsekakor bilo v interesu, da bi bil davek na nepremi\u010dnine del ukrepov na dav\u010dnem podro\u010dju, ki jih nameravamo predstaviti v kratkem. A \u010deprav je bilo tudi na podro\u010dju evidenc v zadnjih letih narejeno veliko, vse evidence \u0161e niso urejene do tak\u0161ne mere, da ovir za uvedbo davka na nepremi\u010dnine ne bi bilo,” so za STA povedali na ministrstvu.<\/p>\n
S pripravo pravnih podlag sicer nadaljujejo ter s pravnimi strokovnjaki i\u0161\u010dejo re\u0161itve in usklajujejo nekatera odprta vpra\u0161anja.<\/p>\n
“V danem trenutku je najve\u010dja ovira uvedbi davka na nepremi\u010dnine dejstvo, da zelo verjetno podatki o dejanski rabi zemlji\u0161\u010d javne cestne in javne \u017eelezni\u0161ke infrastrukture ne bodo na voljo pravo\u010dasno,” so navedli in dodali, da je problemati\u010dno predvsem zagotavljanje podatkov o ob\u010dinskih javnih cestah.<\/p>\n
Te\u017eava bi lahko bila, \u010de bo glede na velik dele\u017e te infrastrukture, ki \u0161e vedno le\u017ei na zasebnih zemlji\u0161\u010dih, za ta zemlji\u0161\u010da predvidena oprostitev davka. Zato ministrstvo ob\u010dine spodbuja, naj pravo\u010dasno izvedejo svojo z zakonom dolo\u010deno nalogo, saj naj bi bil davek na nepremi\u010dnine njihov izvirni vir prihodkov.<\/p>\n
“Ovir za uvedbo davka na nepremi\u010dnine ne bo ve\u010d, ko bodo ustrezno urejeni tudi ti podatki,” so navedli in dodali, da sta za dokon\u010dno ureditev teh podatkov pristojni ministrstvi za okolje in prostor ter za infrastrukturo.<\/p>\n
Minister za finance Andrej Bertoncelj je novembra lani napovedal, da bo \u0161el osnutek zakona o tem davku najprej v dvomese\u010dno strokovno in politi\u010dno usklajevanje, “\u010de bomo to lahko peljali in \u010de bo politi\u010dna volja”. Nato bi sledila javna razprava, ki bi trajala prav tako dva meseca.<\/p>\n
Da se pristojni popisa 1200 kilometrov javnih \u017eelezni\u0161kih tirov in 39.000 kilometrov dr\u017eavnih in ob\u010dinskih cest lotevajo \u0161ele zdaj, naj bi bile v veliki meri krive zamude na resornem ministrstvu za infrastrukturo, je 7. februarja poro\u010dal \u010dasnik Dnevnik.<\/p>\n
Zakon o evidentiranju dejanske rabe zemlji\u0161\u010d javne cestne in \u017eelezni\u0161ke infrastrukture je bil namre\u010d sprejet \u0161ele februarja lani, pripadajo\u010di pravilnik tik pred iztekom lanskega leta. Popis zemlji\u0161\u010d z dr\u017eavnimi cestami naj bi bil kon\u010dan junija letos, prav tako naj ne bi bilo te\u017eav s popisom zemlji\u0161\u010d z \u017eeleznico, problem pa naj bi bilo evidentiranje 32.000 kilometrov ob\u010dinskih cest, za katerega niti v ob\u010dinskih vrstah ne verjamejo, da bo kon\u010dano prej kot v dveh do treh letih, je poro\u010dal \u010dasnik.<\/p>\n
Po na\u010drtih, kot jih je finan\u010dno ministrstvo predstavilo jeseni, bi davek nadomestil tri sedanje dajatve na nepremi\u010dnine – nadomestilo za uporabo stavbnega zemlji\u0161\u010da, dajatev za uporabo gozdnih cest in davek na premo\u017eenje – in bi bil v celoti prihodek ob\u010din. V povpre\u010dju naj se obremenitev glede na sedanje dajatve ne bi spreminjala, bi pa pri posameznih zavezancih lahko pri\u0161lo do sprememb navzgor ali navzdol. Celotni izkupi\u010dek naj bi bil sicer vi\u0161ji, saj bi bile v obdav\u010ditev vklju\u010dene tudi nepremi\u010dnine, ki sedaj niso.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Potem ko je ministrstvo za finance jeseni napovedovalo, da bo novi sistem obdav\u010ditve nepremi\u010dnin uveden z letom 2020, sedaj ugotavlja, da davka ni mogo\u010de uvesti, dokler ne bodo urejeni podatki o zemlji\u0161\u010dih, prek katerih potekajo javne ceste in \u017eeleznice.<\/p>\n","protected":false},"author":7,"featured_media":374910,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1179],"tags":[13063,1595],"source":[4511],"supertag":[],"acf":[],"yoast_head":"\n