K izbolj\u0161evanju kakovosti zraka je v Ljubljani skozi leta najve\u010d doprinesel razvoj daljinskega sistema ogrevanja, je na dogodku, ki poteka v okviru akcije Za lep\u0161o Ljubljano 2019, spomnila Ser\u0161enova. Leta 2015 je ta sistem pokrival 74 odstotkov prebivalcev, do leta 2024 je cilj ta dele\u017e dvigniti na 80 odstotkov.<\/p>\n
V zadnjih letih je tako ob\u010dutno upadlo onesna\u017eenje s trdimi delci PM10. Leta 2006 je bila tako denimo v centru Ljubljane mejna vrednost koncentracije teh delcev prese\u017eena 155 dni v letu, lani pa zgolj \u0161e 51 in \u0161e to v \u010dasu kurilne sezone. Glavni razlog za trde delce v zraku so tako po oceni Ser\u0161enove individualne kurilne naprave, tudi tiste iz drugih ob\u010din v ljubljanski sose\u0161\u010dini. Je pa vodja oddelka za varstvo okolja na Molu opozorila, da so z vidika PM10 problemati\u010dni denimo tudi kamini, ki jih v zadnjem obdobju marsikdo vgrajuje v svoj dom.<\/p>\n
Medtem pa se v zadnjih letih pove\u010duje raven du\u0161ikovih oksidov, kar je te\u017eava ne le Ljubljane, ampak tudi \u0161tevilnih drugih evropskih mest. Po besedah Ser\u0161enove razlogi za to niso uradno potrjeni, jih pa lahko pripi\u0161emo predvsem dizelskim vozilom. “V prihodnje bo treba pozornost nameniti predvsem du\u0161ikovim oksidom,” je opozorila.<\/p>\n
Sicer pa na podro\u010dju energetike ljubljanska mestna ob\u010dina stanje med drugim izbolj\u0161uje s \u0161iritvijo vro\u010devodnega in plinovodnega omre\u017eja ter priklju\u010devanjem novih stavb, prehodom s premogovne tehnologije na plinsko v Termoelektrarni Toplarni Ljubljana, energetsko obnovo objektov v ob\u010dinski lasti ter ukrepi na podro\u010dju malih kurilnih naprav.<\/p>\n
Danes je Mol predstavila tudi kolesarski letopis za leti 2016 in 2017. Prometna politika Mola do leta 2020 predvideva, da bi se 35 odstotkov poti opravilo pe\u0161, 16 odstotkov s kolesom, 16 odstotkov z javnim potni\u0161kim prometom in 33 odstotkov z avtomobilom. “Dele\u017e pe\u0161a\u010denja \u017ee dosegamo,” je pojasnila Vita Konti\u0107 z Mola.<\/p>\n
S kolesi je bilo leta 2013 opravljenih okoli 11 odstotkov poti v prestolnici. 16 odstotkov bi do danes lahko \u017ee dosegli, a mora to potrditi raziskava, je dodala.<\/p>\n
\u0160tevci kolesarskega prometa, ki bele\u017eijo \u0161tevilo kolesarjev na sedmih lokacijah v Ljubljani, so leta 2016 zabele\u017eili 3,81 milijona vo\u017eenj kolesarjev, leta 2017 pa 3,74 milijona. Ljubljana ima sicer skupno 260 kilometrov urejenih kolesarskih poti, kolesarjenje v napa\u010dno smer je dovoljeno v 70 enosmernih ulicah. Kolesom je na voljo ve\u010d kot 10.000 stojal, kamor jih lahko lastniki pripnejo. Kolesarji lahko, ob prilagajanju pe\u0161cem, kolesarijo tudi na ve\u010d kot 10 hektarjih povr\u0161in za pe\u0161ce v mestnem sredi\u0161\u010du.<\/p>\n
K razmahu kolesarjenja v Ljubljani prispevajo \u0161tevilni ukrepi, kot so kolesarjem prijazne prenove cest, odprava “\u010drnih to\u010dk”, kolesarske servisne postaje, kolo parki ter sistem izposoje koles Bicikelj. Letos v Molu med drugim napovedujejo odprtje \u0161e enega bike parka, izbirajo tudi lokacije za 20 novih postajali\u0161\u010d Biciklja.<\/p>\n
Ta sistem ima sicer trenutno 59 postaj, 590 koles, od maja 2011 pa so uporabniki z njim opravili ve\u010d kot \u0161est milijonov vo\u017eenj. Letnih naro\u010dnin je okoli 33.500, uporabnikov je pribli\u017eno 131.000. Bicikelj je velika uspe\u0161nica, je poudarila Konti\u0107eva: “V Ljubljani smo prvi na svetu po \u0161tevilu izposoj koles glede na \u0161tevilo prebivalcev.”<\/p>\n
Prav tako Ljubljana za leto 2017 zaseda osmo mesto na lestvici Copenhagenize Index, ki izbira kolesarjem najprijaznej\u0161a mesta na svetu. Lestvico sestavljajo na vsaki dve leti in v Molu \u017ee nestrpno pri\u010dakujejo leto\u0161njo. Kot je \u0161e dodala Konti\u0107eva, najve\u010dje ovire za kolesarjenje v Ljubljani predstavljajo vreme ter gradbi\u0161\u010da.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
V Ljubljani danes dihamo bistveno bolj\u0161i zrak kot pred desetletji, je na dogodku v ljubljanski mestni hi\u0161i poudarila vodja oddelka za varstvo okolja na Mestni ob\u010dini Ljubljana (Mol) Nata\u0161a Jazbin\u0161ek Ser\u0161en. K temu pripomore tudi vse ve\u010dje \u0161tevilo ljudi, ki za na\u010din prevoza izberejo kolesarjenje. V prihodnje bodo izziv du\u0161ikovi oksidi.<\/p>\n","protected":false},"author":8,"featured_media":225060,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1179],"tags":[6533,8816,1633,1595],"source":[4511],"supertag":[],"acf":[],"yoast_head":"\n