“Ne glede na razplet trenutne situacije in zaskrbljujo\u010de informacije v medijih poudarjamo, da letalski prevozi obstajajo predvsem zaradi potreb trga oz. povpra\u0161evanja po potovanjih z letali, kar govori v prid ohranitve tistih povezav, ki so tr\u017eno zanimive in potencialno dobi\u010dkonosne,” so pojasnili v podjetju Fraport Slovenija.<\/p>\n
Izpostavili so, da prepoznavnost Slovenije na tujih trgih raste, posledi\u010dno se pove\u010duje tudi zanimanje za potovanja v Slovenijo. S tem pa po navedbah Fraporta raste tudi potreba po odpiranju novih\/dodatnih letalskih povezav.<\/p>\n
Adria Airways sicer trenutno prepelje 52 odstotkov vseh, ki potujejo prek ljubljanskega letali\u0161\u010da. “V dani situaciji ne moremo biti konkretni z odgovori, lahko pa povemo, da Fraport Slovenija ima pripravljen na\u010drt nadome\u0161\u010danja prometa ob morebitni izgubi najve\u010djega poslovnega partnerja,” so zapisali.<\/p>\n
V Fraportu so za spletni portal Siol pojasnili, da je pridobivanje (novih) letalskih prevoznikov za nove povezave “zelo naporen in dolgotrajen proces, ki obi\u010dajno traja tudi do dve leti”. Ker je Slovenija z dvema milijonoma prebivalcev majhen trg, se letalske dru\u017ebe obna\u0161ajo zelo racionalno: “Raje odprejo novo povezavo tam, kjer lahko letala vsak dan oziroma ve\u010dkrat dnevno stabilno polnijo, kot da odprejo novo povezavo nekje, kjer so vzdr\u017ene le od dve do tri frekvence na teden.”<\/p>\n
Potniki lahko sicer z Brnika letijo z 12 rednimi letalskimi prevozniki in ve\u010d kot 260 rednimi leti na teden na 27 destinacij v 20 dr\u017eav. Adria Airways Ljubljano v poletnem voznem redu z direktnimi leti povezuje s 16 mesti.<\/p>\n
V Fraportu so \u0161e spomnili, da so sredi velikega investicijskega cikla. Med drugim nadgrajujejo cestno omre\u017eje, logisti\u010dne objekte, informacijske sisteme, za\u017eivela je tudi letalska akademija in so tik pred podpisom pogodbe za raz\u0161iritev potni\u0161kega terminala. Fraport je za gradbena dela izbral podjetji GIC Gradnje in Elcom, danes pa izte\u010de prito\u017ebeni rok.<\/p>\n
“\u010ce ne bi verjeli v rast slovenskega letalskega trga, ne bi toliko vlagali razvoj infrastrukture,” so izpostavili v Fraportu.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Te\u017eave Adrie Airways se kopi\u010dijo, dogajanje pa pozorno spremljajo tudi v Fraportu Slovenija, ki upravlja z ljubljanskim letali\u0161\u010dem. Kot pravijo, ne morejo biti konkretni z odgovori, poslovne odnose z Adrio pa so ozna\u010dili za korektne. “Ob morebitni izgubi najve\u010djega poslovnega partnerja pa imamo pripravljen na\u010drt nadome\u0161\u010danja prometa,” zagotavljajo.<\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":327488,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1179],"tags":[5496,1595],"source":[4511],"supertag":[],"acf":[],"yoast_head":"\n