Slovenske \u017eeleznice so pod strokovnim vodstvom Agencije RS za okolje (Arso) skladno z dopolnilno odlo\u010dbo izvedle odstranitev onesna\u017eenega materiala in s tem realizirale ukrepe za maksimalno zmanj\u0161anje okoljske \u0161kode. Dopolnilni ukrepi, zaradi katerih se je odprtje proge nekoliko zamaknilo, so bili nujno potrebni, saj se je po navedbah Arsa pri pregledu kraja nesre\u010de na\u0161la \u0161e precej\u0161nja koli\u010dina materiala, onesna\u017eenega s kerozinom.<\/p>\n
Kot je v izjavi za medije ob odprtju proge v Hrastovljah dejal generalni direktor Slovenskih \u017eeleznic Du\u0161an Mes, so izkopali ogromno dodatnega materiala, skupaj so na dol\u017eini 50, 60 metrov izkopali med 160 in 170 kubi\u010dnih metrov materiala,” je pojasnil. Izkopana zemljina je trenutno na vagonih, Slovenske \u017eeleznice pa se bodo z Arsom dogovorile, na katere deponije jih bodo odpeljali.<\/p>\n
Ker je bilo treba kopati zelo globoko, je tudi utrjevanje \u017eelezni\u0161ke proge potekalo dlje od prvih predvidevanj. Danes bodo, tako Mes, \u0161e izvajali monitoring proge, saj bi se ta lahko posedala. “Vmes se bo proga verjetno \u0161e enkrat regulirala, tekom jutri\u0161njega dne pa se bo promet normaliziral,” je ocenil.<\/p>\n
Ob prvem de\u017eevju bo po Mesovih besedah treba najti re\u0161itev, kako uloviti vodo, da bo ta v \u010dim manj\u0161i meri pronicala v tla. Ker gre za predor, ki je vkopan v \u017eivo skalo, mehanske re\u0161itve ni, med tiri bo treba zvrtati vrtine in iz\u010drpati vodo. Verjetnost za kak\u0161ne dodatne koli\u010dine kerozina v zemljini je sicer po Mesovem prepri\u010danju minimalna.<\/p>\n
Voda iz zajetja Ri\u017eane je po izvedenih ukrepih za zdaj varna. Arso je sicer \u017ee v petek za\u010del izvajati izredni monitoring podzemne vode v zaledju izvira Ri\u017eane. Gre za preventivni ukrep. Meritve se izvajajo enkrat dnevno, po prvih ugotovitvah onesna\u017eenje ni doseglo nobenega od vodnjakov.<\/p>\n
V sodelovanju z Ri\u017eanskim vodovodom poteka monitoring \u0161e na samem izviru Ri\u017eane. Tudi tu onesna\u017eenja ni zaznati. Vzor\u010denje se sicer izvaja vsakih osem ur.<\/p>\n
Direktor Ri\u017eanskega vodovoda Koper, ki Obalo in njeno zaledje oskrbuje s pitno vodo, Martin Pregelj verjame, da so kraj nesre\u010de ustrezno sanirali. Voda je za zdaj varna, je zagotovil Pregelj. “Maksimalno odkupujemo vodo od sosednjih dveh vodovodov, razliko pa \u010drpamo iz podtalnice. \u010ce bi na njej pri\u0161lo do onesna\u017eenja, jo bomo zaprli,” je dejal. Ob tem je pojasnil, da imajo za primere izrednih razmer, kot sta su\u0161a in onesna\u017eenje, razdelane scenarije.<\/p>\n
Na Mestni ob\u010dini Koper, ki so bili v minulih dneh prevej kriti\u010dni do sanacije, so z izvedenimi ukrepi zadovoljni, upajo tudi, da se bodo vsi potrebni ukrepi, ki so predvideni za v prihodnje, izvajali. “Na koncu upam, da bomo vsi zadovoljni in da ne bo pri\u0161la niti ena kapljica kerozina do na\u0161ega vodnega vira. Vpra\u0161anje je, \u010de bomo do tega res pri\u0161li,” je dejal koprski \u017eupan Ale\u0161 Br\u017ean.<\/p>\n
Br\u017ean je \u0161e dodal, da bo treba ponovno odpreti vpra\u0161anje, kdaj bodo imeli drugi vodni vir. “To je zdaj pomembnej\u0161e vpra\u0161anje kot drugi tir. Tudi ko bomo imeli drugi tir, ta \u0161e vedno ne bo re\u0161il tega vpra\u0161anja v celoti, \u0161e vedno bo prihajalo do nesre\u010d. Vodni vir pa je \u0161e vedno samo eden,” je poudaril. Pojasnil je \u0161e, da je Ri\u017eanski vodovod v zvezi s tem \u017ee pripravil razli\u010dne mo\u017enosti: “Najbolj logi\u010dno je, da se priklopimo na kra\u0161ki vodni vir. Ampak to je v domeni dr\u017eave in pomembno je, da dr\u017eava za\u010dne z aktivnostmi, da do tega pride.”<\/p>\n
V Luki Koper so pripravljeni na sprejem vlakovnih kompozicij, ki so v minulih dneh obti\u010dale na slovenskem in tujih \u017eelezni\u0161kih omre\u017ejih. Kot so sporo\u010dili iz dru\u017ebe, je tudi 36 vlakovnih kompozicij s tovorom, ki so ostale v Kopru, \u017ee pripravljenih za pot. Ob tem pri\u010dakujejo, da bo vlakovni promet, ki je \u0161e nekoliko oviran zaradi ni\u017ejih hitrosti vlakov na obmo\u010dju nesre\u010de, postopoma normalno stekel.<\/p>\n
Zaradi zaprtja \u017eelezni\u0161ke proge so ta vikend sicer izjemoma dovoljeni prevozi te\u017ekih tovornih vozil v in iz koprskega pristani\u0161\u010da. v Luki Koper sicer opa\u017eajo, da se stranke niso mno\u017ei\u010dno odlo\u010dale za uporabo kamionskega prevoza, kar je verjetno posledica dejstva, da je bila zapora \u017eelezni\u0161ke proge le nekajdnevna. Kot so \u0161e zapisali, so sev preteklosti \u017ee nekajkrat soo\u010dili z ve\u010ddnevnimi prekinitvami dela iz razli\u010dnih razlogov. Podobni izredni dogodki se dogajajo tudi v drugih pristani\u0161\u010dih, zato ne pri\u010dakujejo dolgoro\u010dnega vpliva na poslovanje.<\/p>\n
Slovenske \u017eeleznice naj bi po prvih ocenah medtem bele\u017eile \u0161kodo v vi\u0161ini od 1,5 do dva milijona evrov, je \u0161e povedal Mes. V prihodnjih dneh na progi dnevno pri\u010dakujejo okoli 100 tovornih vlakov. “To je nek maksimum glede na po\u010dasno vo\u017enjo. Zaradi ogro\u017eenosti ve\u010d ni smiselno,” je opozoril in dodal, da je sicer julij mesec, ko v povpre\u010dju tudi sicer bele\u017eijo manj tovora kot v ostalih mesecih.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Po \u017eelezni\u0161ki progi Diva\u010da-Koper je po torkovi nesre\u010di tovornega vlaka pri Hrastovljah danes znova stekel promet. Slovenske \u017eeleznice so izvedle ukrepe za maksimalno zmanj\u0161anje koli\u010dine kerozina, ki se je razlil ob nesre\u010di in ki bi lahko dosegel podtalnico in ri\u017eanski vodni vir. Voda je za zdaj varna, pristojni pa \u0161e naprej izvajajo monitoring.<\/p>\n","protected":false},"author":8,"featured_media":400565,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1179],"tags":[1595,14070,5647,5648],"source":[4511],"supertag":[],"acf":[],"yoast_head":"\n