![\"\"](\"http:\/\/moski.hudo.com\/wp-content\/uploads\/2019\/07\/voznja-v-natikacih-youtube.jpg\")
<\/p>\n<\/p>\n
V Sloveniji bi policisti lahko vo\u017enjo v neprimernem obuvalu obravnavali po 35. \u010dlenu zakona o pravilih cestnega prometa, ki govori o prepovedi uporabe naprav ali opreme, ki zmanj\u0161ujejo voznikovo slu\u0161no ali vidno zaznavanje ali zmo\u017enost obvladovanja vozila. \u010ce bi policist ugotovil, da je zaradi neprimernega obuvala zmanj\u0161ana mo\u017enost obvladovanja vozila, bi voznika lahko oglobil s 120 evri, pojasnjujejo na spletni strani Avto-moto zveze Slovenije (AMZS).<\/p>\n
“Izraz oprijem obi\u010dajno omenjamo, ko govorimo o pnevmatikah. A za varno vo\u017enjo je zelo pomemben tudi oprijem med voznikovo nogo in pedali za plin, zavoro in sklopko: v vsakem trenutku mora biti voznik namre\u010d sposoben s svojo nogo hitro, \u010dvrsto in zanesljivo pritisniti na ustrezen pedal. \u010ce tega oprijema ni, lahko hitro pride do nesre\u010de – \u0161e zlasti, \u010de je treba z vso mo\u010djo in hitro pohoditi pedal za zavoro,” opozarjajo na AMZS. Natika\u010di, \u010devlji z visoko peto ali debelim podplatom ne morejo zagotoviti zanesljivega oprijema med nogo in pedali.<\/p>\n
Dodali so, da iskanje in natikanje snetih natika\u010dev v prostoru pod pedali mo\u010dno odvra\u010da voznikovo pozornost s ceste in zaradi nezmo\u017enosti voznika, da se pravilno odzove na nenadno situacijo na cesti, lahko pride tudi do nesre\u010de.<\/p>\n
Tako na AMZS voznikom svetujejo, naj obujejo dovolj \u010dvrste \u010devlje ali copate, da ti lahko nemoteno prena\u0161ajo silo z noge na pedal; podplat \u010devljev naj bo iz oprijemljivega materiala, ki ne dopu\u0161\u010da, da bi stopalo zdrsnilo s pedala; \u010devlji naj bodo ustrezne velikosti in oblike, ki ne dopu\u0161\u010dajo, da bi pomotoma pritisnili na sosednji pedal.<\/p>\n
Kljub jasnim dokazom, da vo\u017enja v natika\u010dih ni varna, je dovoljena v ve\u010dini evropskih dr\u017eav, pojasnjujejo na AMZS. Na primer avstrijski zakon ne prepoveduje vo\u017enje v natika\u010dih (ali kak\u0161nih drugih obuvalih), zapoveduje pa, da morajo biti vozniki vselej zmo\u017eni varno upravljati svoje vozilo. \u010ce voznik povzro\u010di prometno nesre\u010do zaradi neprimerne obutve, ga lahko policija kaznuje. Tudi v sosednji Italiji zakon ne ureja oziroma dolo\u010da obutve voznikov, a \u010de pride do nesre\u010de, za katero bi bila lahko kriva neustrezna obutev, ima lahko voznik te\u017eave tako s policijo kot pozneje tudi z zavarovalnico. Na sosednji Hrva\u0161ki, kjer poleti dopustuje veliko Slovencev, pa prometna zakonodaja niti ne prepoveduje vo\u017enje v natika\u010dih niti kako druga\u010de ne dolo\u010da obutve voznikov.<\/p>\n
\u0160panija je medtem edina dr\u017eava, kjer se je uveljavila presoja, da je vo\u017enja v natika\u010dih nevarna in ne omogo\u010da varnega nadzora nad vozilom. \u010ceprav v \u0161panski zakonodaji nikjer izrecno ne pi\u0161e, da vo\u017enja v natika\u010dih ni dovoljena, policisti lahko kaznujejo voznike v natika\u010dih, ker ocenjujejo, da ne morejo varno in neovirano upravljati vozila. Globa za vo\u017enjo v natika\u010dih je 80 evrov, navajajo na spletni strani AMZS.<\/p>\n
Na AMZS so navedli tudi ugotovitve avstrijskega avtomobilskega kluba OAMTC, v kak\u0161ni obutvi je vo\u017enja najvarnej\u0161a. V testu so morali preskusni vozniki in voznice z razli\u010dnimi obuvali in bosonogi opraviti zaviranje s polno mo\u010djo, natan\u010dno zaviranje na tar\u010do in parkiranje. Pri natan\u010dnem zaviranju na tar\u010do so se najslab\u0161e odrezale visoke pete – peta prepre\u010duje naraven kot stopala na zavornem pedalu, zato voznica pri zaviranju ni imela nobenega ob\u010dutka.<\/p>\n
Pri zaviranju na vso mo\u010d so se kot najmanj primerni izkazali natika\u010di in bosa noga: v obeh primerih vozniki niso mogli pritisniti z vso mo\u010djo na pedal, zato je bila zavorna pot precej dalj\u0161a.<\/p>\n
Najbolje so se izkazali \u0161portni copati, ki s \u010dvrstim podplatom omogo\u010dajo tako nemoten prenos mo\u010di na pedal kot tudi potreben ob\u010dutek v nogi.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
V poletni vro\u010dini mnogi obujemo lahka obuvala, najpogosteje udobne natika\u010de. Ali je tak\u0161na obutev primerna tudi za vo\u017enjo? V Sloveniji – tako kot v ve\u010dini evropskih dr\u017eav – vo\u017enja v natika\u010dih ali bosih nog ni izrecno prepovedana, vendar pa ni varna, opozarjajo na AMZS in pojasnjujejo, v kak\u0161nem primeru bi lahko voznika zaradi obutve doletela globa.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1091],"tags":[4126,10244,1595,5746],"source":[1522,7312,1518],"supertag":[],"acf":[],"yoast_head":"\n