Vzrok nesre\u010de je zlom kretnice oz. ostrice. “To je bil edini vzrok,” je pojasnil Lenart.<\/p>\n
Zakaj je pri\u0161lo do zloma, \u0161e ni jasno. Material bo namre\u010d predan v analizo neodvisnemu in\u0161titutu za raziskave kovinskih materialov, ki pa ga mora preiskovalec \u0161e izbrati. “Oni bodo potem lahko povedali, zakaj je do zloma pri\u0161lo,” je pojasnil strokovnjak.<\/p>\n
Proga pri Hrastovljah je sicer bila vzdr\u017eevana, o \u010demer pri\u010da tudi dokumentacija, primernost vzdr\u017eevanja pa je te\u017eko ocenjevati. “Ta proga je zelo obremenjena, po njej vozi veliko \u0161tevilo vlakov, ki so zelo te\u017eki. Do zlomov tirnic prihaja, tudi precej manj starih tirnic. Vzrokov je lahko ve\u010d, od napake v materialu do skrite napake v progi,” je navedel sogovornik.<\/p>\n
Ali je bila proga pri Hrastovljah vzdr\u017eevana primerno zato pred opravljeno analizo “te\u017eko sodimo”, je povedal.<\/p>\n
\u010cas izdelave analize bo odvisen od izvajalca, obi\u010dajno postopki trajajo vsaj mesec dni. Pred tem je treba izvajalca \u0161e izbrati in mu dostaviti vzorec. Predvidoma bi lahko bil torej kon\u010dni vzrok nesre\u010de znan konec leto\u0161njega leta, je dodal Lenart.<\/p>\n
O vzroku za nesre\u010do je danes \u017ee poro\u010dalo ve\u010d slovenskih medijev. Na Primorskih novicah so dodali, da pri nas \u017eelezni\u0161kih nesre\u010d ni malo; v zadnjih petih letih se je pri nas zgodilo 32 nesre\u010d, najve\u010d je tr\u010denj vlakov z avtomobili, kolesarji in pe\u0161ci na nezavarovanih in zavarovanih prehodih. Med nesre\u010dami je bilo v tem obdobju devet iztirjenj vlakov in v treh primerih je bil vzrok zlomljena ostrica.<\/p>\n
Spletni portal Siol navaja, da sta bili zlomljeni kretnici vzrok za iztirjenje lokomotive februarja 2016 na \u017eelezni\u0161ki postaji v Ljubljani ter tovornega vlaka junija 2017 med Zidanim Mostom in Hrastnikom. Kretnica pri Hrastovljah je bila sicer name\u0161\u010dena pred ve\u010d kot 20 leti, medtem ko sta bili kretnici v Ljubljani in Hrastniku precej mlaj\u0161i.<\/p>\n
Pri Hrastovljah je 25. junija pri\u0161lo do nesre\u010de tovornega vlaka. Od kompozicije 18 vagonov se je iztirilo \u0161est vagonov in se nagnilo na steno predora. Pri iztirjenju je pri\u0161lo do iztekanja kerozina, in sicer ga je v zemljo odteklo okoli 9000 litrov. Ta kerozin \u0161e naprej ogro\u017ea vodni vir Ri\u017eane.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Nesre\u010do tovornega vlaka pri Hrastovljah konec junija je povzro\u010dil zlom kretnice oz. ostrice kretnice, ka\u017eejo prve ugotovitve. Zakaj se je kretnica zlomila, bo ugotavljal neodvisni in\u0161titut, je za STA povedal preiskovalec \u017eelezni\u0161kih nesre\u010d in incidentov na ministrstvu za infrastrukturo Daniel Lenart.<\/p>\n","protected":false},"author":7,"featured_media":403090,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1179],"tags":[2171,14034,5622,14069,1595,5647],"source":[4511],"supertag":[],"acf":[],"yoast_head":"\n