Yusen Logistics, ki ima ve\u010d kot 24.000 zaposlenih in mre\u017eo predstavni\u0161tev na vseh kontinentih, je namre\u010d do zdaj Slovenijo pokrival s svojega predstavni\u0161tva v Budimpe\u0161ti, so navedli v Luki Koper.<\/p>\n
O pomenu dana\u0161njega dogodka pri\u010da tudi dejstvo, da sta se ga poleg predsednika uprave Luke Koper Dimitrija Zadela med drugimi udele\u017eila tudi direktor dru\u017ebe Yusen Logistics Kenji Mizushima in japonski veleposlanik v Sloveniji Masaharu Yoshida.<\/p>\n
Kot so poudarili v Luki Koper, je Japonska eden od njihovih prioritetnih prekomorskih potencialnih trgov, predvsem na podro\u010dju kontejnerjev in vozil. Lani so iz oziroma na Japonsko pretovorili skoraj pol milijona ton blaga, od tega okoli 40.000 vozil in 27.000 kontejnerskih enot.<\/p>\n
Poleg tega imajo japonska podjetja svoje obrate tudi v drugih dr\u017eavah Azije, iz katerih prihajajo \u0161e ve\u010dje koli\u010dine blaga prek Luke Koper. Gre torej za pomemben dejavnik pri ugotavljanju potenciala japonskega trga, saj odlo\u010ditev o izbiri transportne poti sprejemajo na sede\u017eih teh podjetij na Japonskem.<\/p>\n
Ob tem so v Kopru izpostavili \u0161e zdru\u017eitev treh najve\u010djih japonskih kontejnerskih ladjarjev v enotno dru\u017ebo One, ki s svojo floto predstavlja \u0161estega najve\u010djega kontejnerskega ladjarja na svetu. Ta sicer ne prihaja v Koper s svojimi direktnimi ladijskimi linijami, ampak v okviru intra-sredozemskega servisa.<\/p>\n
Vzpostavitev direktne ladijske povezave z Japonsko bi vsekakor pozitivno vplivalo na pove\u010danje pretovora, saj bi bil tak servis bolj konkuren\u010den s \u010dasovnega in stro\u0161kovnega vidika ter zato bolj privla\u010den za japonske stranke, menijo v Luki.<\/p>\n
Kot so \u0161e spomnili, sta EU in Japonska v za\u010detku leto\u0161njega leta podpisali trgovinski sporazum, ki \u0161e dodatno odpira mo\u017enosti pove\u010devanja menjave blaga in storitev med dr\u017eavami EU in Japonsko. Nenazadnje pa bi zaradi brexita japonska podjetja utegnila proizvodnjo v svojih obratih v Veliki Britaniji nadomestiti z uvozom iz Japonske, pri \u010demer lahko Luka Koper unov\u010di svojo geostrate\u0161ko prednost.<\/p>\n
Dana\u0161nje odprtje podru\u017enice japonskega \u0161pediterja je sicer \u0161e en dokaz o pove\u010danem zanimanju japonskih podjetij za koprsko pristani\u0161\u010de. V za\u010detku avgusta je Koper obiskala \u0161tevilna delegacija iz japonskega pristani\u0161\u010da Nagoya, na sre\u010danju pa so nakazali mo\u017enosti za poglobitev gospodarskega sodelovanja.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Prvi japonski \u0161pediter Yusen Logistics je danes uradno odprl svojo podru\u017enico v Kopru. Odprtje prvega predstavni\u0161tva katerega od japonskih logistov v Sloveniji je pomembno tudi za Luko Koper, predvsem z vidika promocije transportne poti prek Kopra in utrjevanja zaupanja japonskih logistov, ki \u0161e vedno raje uporabljajo pristani\u0161\u010da severne Evrope.<\/p>\n","protected":false},"author":7,"featured_media":408168,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1179],"tags":[2391,5622,1587,11036,5649,1595],"source":[4511],"supertag":[7541],"acf":[],"yoast_head":"\n