EU je trdno na poti, da bo do leta 2020 dosegla cilj zmanj\u0161anja izpustov toplogrednih plinov za 20 odstotkov glede na raven leta 1990. Predhodni podatki \u010dlanic EU namre\u010d ka\u017eejo, da so se skupni izpusti EU lani zmanj\u0161ali za dva odstotka, s \u010dimer je skupno zmanj\u0161anje glede na leto 1990 23,2-odstotno, v poro\u010dilu, v katerem analizira izpolnjevanje ciljev EU glede podnebja in energije do leta 2020 in 2030, ugotavlja EEA.<\/p>\n
Vendar pa projekcije dr\u017eav \u010dlanic niso v skladu s cilji do leta 2030, ko naj bi EU zmanj\u0161ala emisije glede na leto 1990 za 40 odstotkov. Kot ka\u017ee analiza EEA, bi bilo po trenutnih politikah \u010dlanic zmanj\u0161anje do leta 2030 le 30-odstotno, \u010de bi pa dr\u017eave uresni\u010dile vse napovedane ukrepe, bi bilo zmanj\u0161anje lahko 36-odstotno.<\/p>\n
Glede na poro\u010dila, ki jih je prejela EEA, lahko le Gr\u010dija, Portugalska in \u0160vedska pri\u010dakujejo, da bodo s sprejetimi ukrepi dosegle cilj do leta 2030. Sedem \u010dlanic – Belgija, Hrva\u0161ka, Francija, Mad\u017earska, Italija, Slova\u0161ka in \u0160panija – pa napoveduje, da bodo cilj dosegle z dodatnimi ukrepi.<\/p>\n
EEA na podlagi lo\u010dene analize glede trgovanja z emisijskimi kuponi ugotavlja, da so skupni izpusti iz stacionarnih naprav lani glede na predlani upadli za 4,1 odstotka. Zmanj\u0161anje gre predvsem na ra\u010dun manj\u0161e uporabe termoelektrarn na premog. Na drugi strani so se ob ve\u010djem povpra\u0161evanju po potovanjih z letali za \u0161tiri odstotke zvi\u0161ali izpusti iz letalskega prometa.<\/p>\n
Pri izpustih, ki jih zajema shema emisijskih kuponov, je cilj dr\u017eav EU zmanj\u0161anje za 43 odstotkov glede na leto 2005, trenutno sprejeti ukrepi pa ka\u017eejo, da bi lahko bilo to zmanj\u0161anje 36-odstotno.<\/p>\n
Lani je bil obseg trgovanja z emisijskimi kuponi manj\u0161i kot leto prej, je bila pa vrednost teh poslov zaradi vi\u0161jih cen – povpre\u010dna cena se je zvi\u0161ala s 5,8 evra na tono v letu 2017 na 15,5 evra na tono v letu 2018 – vi\u0161ja za 5,5 milijarde evrov in je zna\u0161ala 14,1 milijarde evrov.<\/p>\n
Cilj glede uporabe obnovljivih virov energije, 20-odstotni dele\u017e uporabe teh virov v kon\u010dni porabi energije do leta 2020, je dosegljiv, ugotavlja EEA. Ocenjuje, da je ta dele\u017e lani zna\u0161al 18 odstotkov.<\/p>\n
V transportnem sektorju se je ta dele\u017e lani v primerjavi s predlani sicer zvi\u0161al, s 7,6 na 8,1 odstotka, obstaja pa tveganje, da ne bo dose\u017een sektorski cilj 10-odstotnega dele\u017ea v letu 2020.<\/p>\n
\u010clanice EU pa zaenkrat niso na poti, da bi dosegle cilj dele\u017ea obnovljivih virov energije do leta 2030, ki je postavljen pri 32 odstotkih. Dele\u017e uporabe teh virov vsako leto v povpre\u010dju naraste na 0,7 odstotne to\u010dke, za dosego cilja pa bi moral v naslednjem desetletju nara\u0161\u010dati za vsaj 1,1 odstotne to\u010dke letno.<\/p>\n
Kon\u010dna poraba energije v EU je lani narasla \u010detrto leto zapored, tokrat za 0,1 odstotka. “Zaskrbljujo\u010d je trend pri stavbah, kjer se je poraba energije med letoma 2014 in 2017 pove\u010dala za 8,3 odstotka, in v transportu, kjer je poraba v tem obdobju narasla za 5,8 odstotka,” pravi EEA.<\/p>\n
S temi trendi bo cilj glede energetske u\u010dinkovitosti za leto 2020 te\u017eko dosegljiv, ugotavlja agencija in dodaja, da bi morala poraba energije za doseganje cilja do leta 2030, zmanj\u0161anje porabe za 32,5 odstotka, upadati dvakrat hitreje, kot je v obdobju 2005-2017.<\/p>\n
Lo\u010deno poro\u010dilo EEA glede goriv, ki se uporabljajo v transportu, ka\u017ee, da dobavitelji goriv ne zmanj\u0161ujejo koli\u010dine goriv, ki povzro\u010dajo velike izpuste, v zadostnem obsegu, da bi dosegli ciljno zmanj\u0161anje v vi\u0161ini \u0161est odstotkov do leta 2020.<\/p>\n
Med gorivi \u0161e vedno prevladuje dizel, v letu 2017 je prodaja tega goriva predstavljala 72,3 odstotka celotne prodaje goriv. Dele\u017e dizelskega goriva v primerjavi z dele\u017eem bencina se v zadnjih letih pove\u010duje – leta 2001 je bilo med prodanim gorivom 55,6 odstotka dizla, leta 2017 pa omenjenih 72,3 odstotka. Ves v EU prodani dizel je vseboval biodizel, medtem ko je 87,6 odstotka bencina vsebovalo bioetanol.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
EU je lani izpuste toplogrednih plinov zmanj\u0161ala za dva odstotka, ka\u017eejo podatki Evropske okoljske agencije (EEA). Vendar pa pove\u010dana poraba energije zavira napredek pri pove\u010danju dele\u017ea obnovljivih virov in pove\u010danju u\u010dinkovitosti rabe energije. Enako kot v minulih letih glavno skrb povzro\u010da transportni sektor, dodaja EEA.<\/p>\n","protected":false},"author":7,"featured_media":409381,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1179],"tags":[2171,2111,1910,4505],"source":[4511],"supertag":[7541],"acf":[],"yoast_head":"\n