Nekje od leta 1950 naprej so proizvajalci avtomobilov za\u010deli uporabljati lepilo, da je okno stabilno, in to je bila bolj\u0161a re\u0161itev od kovinske podlage. Lepilo je bilo varnej\u0161e, vendar \u0161e vedno estetsko nezadovoljivo.<\/p>\n
\u010crna barva je pravzaprav kerami\u010dna barva in slu\u017ei za skrivanje lepila. Poleg tega je barva zape\u010dena, kar pomeni, da je neuni\u010dljiva. Slu\u017ei za dr\u017eanje okna na mestu, hkrati pa skriva lepilo.<\/p>\n
Kar zadeva pike, so tam na voljo za estetsko prijeten prehod iz debelih \u010drnih \u010drt na prozornost stekla. Pike niso naklju\u010dno postavljene.\u00a0So vse bolj redke, ko se oddaljujejo od \u010drne \u010drte.<\/p>\n
Tak\u0161en vzorec je estetsko bolj sprejemljiv, ker ni nenadnih prehodov. Vendar niti pike niso samo za okras. Njihov drugi namen je poleg vizualnega u\u010dinka nadzorovati temperaturo. \u010crno obarvano steklo se segreje hitreje kot ostalo. Pike so tam, da toploto porazdelijo nekoliko bolj enakomerno, kar prepre\u010di pokanje, pi\u0161e Reader’s Digest.<\/p>\n