Ob\u010dinski odlok o cestnoprometni ureditvi dolo\u010da, da imajo pravico do modrega abonmaja ob\u010dani s stalnim prebivali\u0161\u010dem na obmo\u010dju modre cone, smejo pa ga uporabljati le imetniki za tisto vozilo, za katero je izdana dovolilnica.<\/p>\n
Zaradi pomanjkljivosti dosedanje ureditve parkiranja v mestnem jedru, ki je omogo\u010dala zlorabe, na kar so opozorili tudi v civilni dru\u017ebi, so v javnem komunalnem podjetju Okolje Piran pred \u010dasom za\u010deli ugotavljati upravi\u010denost do abonmajev.<\/p>\n
Kot je za STA pojasnil Ga\u0161par Mi\u0161i\u010d, so skupno odvzeli ve\u010d kot 150 abonmajev, nekaj pa so jih tudi vrnili. Med nepravilnostmi so ugotovili, da so abonmaje denimo uporabljali drugi dru\u017einski \u010dlani. Nekateri so prodali stanovanje in se izselili, ne da bi to sporo\u010dili, ter \u0161e naprej pla\u010devali abonma, ki so ga morda oddajali tretjim osebam, je na\u0161tel direktor Okolja. Te\u017eava je bila tudi v tem, da v podjetju niso razpolagali z ustreznimi evidencami.<\/p>\n
Pri tem je Ga\u0161par Mi\u0161i\u010d opozoril na paradoks, da so se tudi med najbolj glasnimi posamezniki, ki so opozarjali na parkirno problematiko, na\u0161li tak\u0161ni, ki so imeli po dva ali ve\u010d abonmajev.<\/p>\n
Sicer pa tudi na komisiji za parkirne abonmaje, ki jo sestavljajo predstavniki ob\u010dine, Okolja in krajevne skupnosti, po besedah Ga\u0161parja Mi\u0161i\u010da ugotavljajo, da bo treba ob\u010dinski odlok prilagoditi potrebam prebivalstva, tako da bi npr. tisti, ki imajo zdaj mo\u017enost parkiranja na Forna\u010dah z drugim vozilom v gospodinjstvu, lahko dostopali do mesta vsaj za kraj\u0161i \u010das, zato da pripeljejo otroka ali vre\u010de z nakupov. V tem smislu bodo tudi predlagali spremembo odloka.<\/p>\n
Kot je \u0161e poudaril direktor Okolja, so modri abonmaji namenjeni temu, da olaj\u0161ajo \u017eivljenje prebivalcem mesta, ob\u010dasni obiskovalci pa se morajo temu prilagoditi in uporabiti gara\u017eno hi\u0161o na Forna\u010dah ali morebiti, \u010de so lastniki stanovanja, spodnjo plo\u0161\u010dad.<\/p>\n
Sam sicer ugotavlja pozitiven trend, da vedno ve\u010d ljudi, ki \u017eivijo izven Pirana, uporablja javni prevoz.<\/p>\n
“Treba je upo\u0161tevati, da Piran ni bil namenjen za plo\u010devino, in ljudje bomo morali to upo\u0161tevati,” je pojasnil Ga\u0161par Mi\u0161i\u010d. Trenutno so v fazi evalvacije mo\u017enih lokacij za izgradnjo ve\u010dje gara\u017ene hi\u0161e, ki bi dolgoro\u010dno re\u0161ila parkirno zagato. Kon\u010dni cilj po njeni izgradnji pa bo iz Pirana, z izjemo javnih prevozov in taksijev, ustvariti mesto brez plo\u010devine.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
V Okolju Piran so v zadnjem obdobju odvzeli ve\u010d kot 150 t.i. modrih abonmajev za parkiranje v starem mestnem jedru, je za STA povedal direktor Okolja Ga\u0161par Ga\u0161par Mi\u0161i\u010d. Po njegovih besedah tudi v komisiji za parkirne abonmaje ugotavljajo, da bo ob\u010dinski odlok potrebno prilagoditi potrebam prebivalcev.<\/p>\n","protected":false},"author":8,"featured_media":406313,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1179],"tags":[1537,4752,1595],"source":[4511],"supertag":[],"acf":[],"yoast_head":"\n