Var\u0161\u010dino za dovoljenja za opravljanje letalskih prevozov sta do srede poleg Air Adriatica vpla\u010dali \u0161e dru\u017eba Komforia, katere lastnica je istoimenska dru\u017eba iz hrva\u0161kega \u010cakovca, njen direktor pa je Janez Sever, in Dedal Aero, za katero stoji nekdanji Adrijin pilot Dejan Slodej. “Dra\u017eba je bila uspe\u0161na, dovoljenja pa prodana po izklicni ceni,” je po dra\u017ebi v izjavi za medije dejal ste\u010dajni upravitelj. Kupec mora v treh dneh podpisati pogodbo, nato bo imel mesec dni \u010dasa za pla\u010dilo kupnine in nato pridobi pravice, ki jih je imela Adria Airways.<\/p>\n
“Bili so trije dra\u017eitelji, izklicna cena je bila sprejeta in dra\u017eenja ni bilo,” je dra\u017ebo opisal Pustati\u010dnik. Predmet dana\u0161nje prodaje je bila poslovna celota s spri\u010devalom in dokumenti. “To je bilo treba \u010dim prej prodati, da lahko kupec odpravi vsa neskladja, dokumenti pa mu bodo nato omogo\u010dili nadaljevanje letalskih operacij. Javna agencija za nadzor civilnega letalstva je rok za odpravo neskladij podalj\u0161ala do konca septembra.<\/p>\n
\u010ce bo kupec \u017eelel izkoristiti \u010dlanstva, ki jih je imela Adria Airways v razli\u010dnih organizacijah, bo to njegova odlo\u010ditev, imel bo tudi mo\u017enost najema preostalega premo\u017eenja nekdanjega nacionalnega letalskega prevoznika, dokler to ne bo prodano. Gre za blagovno znamko, poslovno stavbo in opremo. To premo\u017eenje bo sicer ste\u010dajni upravitelj prodajal v nadaljevanju postopka.<\/p>\n
“Kupec ne more zdaj nikjer pristati, ker ne leti. Najprej mora vzpostaviti vse potrebno. Skrajni rok, da se v Nem\u010dijo sporo\u010di, ali se bo poletna sezona izvajala, pa je do 31. januarja,” je pojasnil. Delo bo nadaljeval s pripravo otvoritvenega poro\u010dila in preizkusom terjatev; trenutno je namre\u010d prijavljenih okoli 2800 terjatev. Nato bo \u0161la v prodajo tudi blagovna znamka.<\/p>\n
V javnosti je v zadnjih dneh sicer odmeval predvsem interes skupine vlagateljev, povezane z ruskim proizvajalcem letal Suhoj, Sukhoi Civil Aircraft Company, ki se je \u017ee lani zanimal za strate\u0161ko partnerstvo z Adrio Airways, a je posel nato padel v vodo. Tudi tokrat so se o\u010ditno vlagatelji premislili.<\/p>\n
Adria Airways je v ste\u010daju kon\u010dala oktobra lani. Letalska dru\u017eba, ki jo je dr\u017eava leta 2016 prodala neznanemu nem\u0161kemu finan\u010dnemu skladu 4K, se je \u017ee dalj \u010dasa soo\u010dala s finan\u010dnimi te\u017eavami. Te so se po prevzemu \u0161e poglobile, \u010deprav so novi lastniki napovedovali rast, ve\u010d dokapitalizacij in novega strate\u0161kega partnerja.<\/p>\n
Vlada je po Adrijinem ste\u010daju kot eno od mo\u017enosti za zagotavljanje povezljivosti Slovenije s svetom omenjala ustanovitev novega letalskega podjetja, v katerem bi bila dr\u017eava bodisi edini lastnik bodisi eden izmed tako zasebnih kot javnih dru\u017ebenikov, a se ta mo\u017enost ni izkazala za ekonomsko smiselno.<\/p>\n
\u0160e vedno pa naj bi bila v igri re\u0161itev za bolj\u0161o povezanost Slovenije s \u0161tirimi evropskimi vozli\u0161\u010di, Frankfurtom, M\u00fcnchnom, Z\u00fcrichom in Brusljem, ki bi jo zagotavljali regionalni prevozniki. Re\u0161itev pripravljajo na Dru\u017ebi za upravljanje terjatev bank (DUTB), ve\u010d o njej pa naj bi bilo znano v enkrat v za\u010detku tega leta.<\/p>\n
Zakaj se dr\u017eava ni potegovala za dovoljenja, Pustati\u010dnik ni \u017eelel ugibati. “Predstavniki DUTB si bili tu oktobra in novembra, ko so pridobivali podatke, ostalo pa nisem seznanjen,” je dejal.<\/p>\n
Predstavnik Air Adriatic po koncu dra\u017ebe ni dajal izjav, je pa nekdanji pilot Adrie Airways Dejan Slodej, ki je sodeloval na dra\u017ebi, dejal, da bi v Sloveniji lahko imeli letalsko dru\u017ebo, ki bi poslovala s pozitivnimi \u0161tevilkami. “Upam, da se kupci dovolj spoznajo na posel, da bo sledila uspe\u0161na zgodba,” je dejal. Trg je po njegovih besedah dovolj velik za uspeh, vendar pa bi morala dru\u017eba imeti druga\u010den poslovni model.<\/p>\n
“Adria je bila samopostre\u017eba in zadnje \u010dase \u0161e zelo v akciji. Na druga\u010den na\u010din pa bi se dalo marsikaj narediti,” je sklenil Slodej.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Letalska dovoljenja Adrie Airways je na dana\u0161nji dra\u017ebi po izklicni ceni 45.000 evrov kupila dru\u017eba Air Adriatic, za katero stoji poslovne\u017e Izet Rastoder. Kupec dovoljenj bo moral najprej odpraviti neskladja, ki so nastala po preklicu operativne licence in za\u010detku ste\u010dajnega postopka, sicer premo\u017eenja ne bo mogel uporabiti.<\/p>\n","protected":false},"author":8,"featured_media":406958,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1179],"tags":[5496,15615,12789,1595],"source":[4511],"supertag":[],"acf":[],"yoast_head":"\n