Predlog tako predvideva konkretno zni\u017eanje ve\u010dine denarnih kazni za manj\u0161e prekora\u010ditve dovoljene hitrosti na cestah, medtem ko predvidene kazni za ve\u010dje prekora\u010ditve hitrosti po zdaj\u0161njem predlogu ostajajo enake. Na ministrstvu poudarjajo, da vlada predloga \u0161e ni obravnavala, tudi v parlamentarni proceduri pa ga bo mogo\u010de \u0161e izbolj\u0161ati.<\/p>\n
Do predloga so nekoliko zadr\u017eani v strokovnih organizacijah na podro\u010dju preventive pri varnosti v cestnem prometu, ne zato, ker bi nasprotovali zni\u017eanju kazni, temve\u010d ker morajo temu slediti tudi ustrezni ukrepi na podro\u010dju preventive in nadzora. Kot so v izjavi za medije opozorili v zavodu Varna pot, je hitrost razlog za nastanek skoraj polovice najhuj\u0161ih prometnih nesre\u010d v Sloveniji.<\/p>\n
Izpostavljajo primere drugih evropskih dr\u017eav, kjer so na podro\u010dju varnosti prometa uspe\u0161ni. Kot so navedli v zavodu, so to dosegli najprej s spremembo zakonodaje, in sicer res z zni\u017eanjem kazni za prekora\u010ditev hitrosti, so pa tudi uredili pravne temelje in zakonodajo, da je mogo\u010de postavljanje ve\u010djega \u0161tevila radarjev in sekcijsko merjenje hitrosti na avtocestah in hitrih cestah.<\/p>\n
Dr\u017eave, ki so uspe\u0161ne na podro\u010dju prometne varnosti, so tudi izdelale konkretne re\u0161itve za posamezne kategorije cest za zmanj\u0161evanje posledic prometnih nesre\u010d zaradi hitrosti, “vse po filozofiji, da cesta lahko odpusti napako voznika”.<\/p>\n
Izpostavljajo tudi pomen izobra\u017eevanja za ve\u010djo prometno varnost, ki so ga vklju\u010dile v izobra\u017eevalni proces \u0161ol, avto\u0161ol in v programe vse\u017eivljenjskega u\u010denja.<\/p>\n
V zgodbe o uspehu teh dr\u017eav zavod ume\u0161\u010da tudi preventivne aktivnosti. Kot pomemben del v Varni poti izpostavljajo tudi medije in javnost za gradnjo vi\u0161jih standardov varnosti dr\u017eavljanov ter kulture varne mobilnosti.<\/p>\n
V zavod Varna pot pa kot pomemben del strategij uspe\u0161nih dr\u017eav na podro\u010dju prometne varnosti izpostavljajo tudi politiko in izkazovanje vi\u0161jih civilizacijskih norm, kjer je pomembna varnost \u017eivljenja in zdravja dr\u017eavljanov, sistemska stabilnost, graditev zaupanja in jasen cilj ukrepov, ki so strokovno in dolgoro\u010dno ume\u0161\u010deni v dr\u017eavo. Izpostavljajo tudi graditev politi\u010dnega konsenza, da ukrepi varne mobilnosti niso predmet dnevno-politi\u010dnih interesov.<\/p>\n
Strokovnjak s podro\u010dja prometne varnosti Andrej Brglez je za POP TV izpostavil, da mora biti kazen hitra in u\u010dinkovita ter primerno visoka.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Ministrstvo za infrastrukturo pripravlja spremembe zakona o pravilih cestnega prometa, ki bi zni\u017eale kazni za nekatere prometne prekr\u0161ke. Kot so potrdili za STA, predlog \u0161e ni obravnavala niti vlada. Ni\u017eanje kazni bi po prepri\u010danju nevladnikov morali spremljati drugi ukrepi, od bolj\u0161e preventive do u\u010dinkovitej\u0161ega nadzora.<\/p>\n","protected":false},"author":8,"featured_media":377829,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1179],"tags":[12878,2422,1595],"source":[4511],"supertag":[5675],"acf":[],"yoast_head":"\n