Kot so spomnili na Darsu, resolucija o nacionalnem programu razvoja prometa za obdobje do leta 2030, ki jo je sprejel DZ, navaja, da je rok izvedbe avtoceste Postojna-Jel\u0161ane po letu 2030.<\/p>\n
Prej\u0161nji mesec pa je vlada sprejela sklep o pripravi dr\u017eavnega prostorskega na\u010drta in v sporo\u010dilu navedla, da gre za avtocesto v dol\u017eini pribli\u017eno 38 kilometrov, ki se na primorsko avtocesto navezuje na obmo\u010dju pri Postojni in poteka do mednarodnega mejnega prehoda Jel\u0161ane. Na\u010drtovana trasa poteka na obmo\u010dju ob\u010din Postojna, Pivka in Ilirska Bistrica.<\/p>\n
Glavni cilj nove avtocestne povezave je po navedbah vlade zagotoviti ustrezno medsebojno povezanost sredi\u0161\u010d mednarodnega, nacionalnega in regionalnega pomena na \u0161ir\u0161em obmo\u010dju jugozahodne Slovenije ter njihovo povezanost z mednarodnimi povezavami ustreznega pomena.<\/p>\n
Nova avtocestna povezava je opredeljena tudi kot del omre\u017eja daljinskih cestnih povezav mednarodnega pomena v okviru vseevropskega prometnega omre\u017eja in Jadransko-jonske pobude. Omogo\u010dala bo preusmeritev daljinskega cestnega prometa na obravnavanem obmo\u010dju na sodobno, varno in zmogljivo prometnico.<\/p>\n
Vlada je sklep o pripravi dr\u017eavnega prostorskega na\u010drta za avtocesto od Jel\u0161an do Postojne in do Diva\u010de sprejela \u017ee leta 2013, pred \u0161tirimi leti pa je bila izdelana \u0161tudija variant. Na podlagi te \u0161tudije in naknadnih analiz je vlada ugotovila, da je izvedljiv le potek trase v koridorju proti Postojni.<\/p>\n
Do potrditve najustreznej\u0161e variante na vladi bo glede na splo\u0161ni terminski plan ministrstva za okolje in prostor minilo pribli\u017eno tri leta, \u010de bo ves postopek tekel nemoteno. Nato sledi naslednja faza prostorskega ume\u0161\u010danja, tudi dr\u017eavnega prostorskega na\u010drta. \u0160ele nato bodo na vrsti izdelava projekte dokumentacije, odkupi nepremi\u010dnin, pridobitev okoljevarstvenega soglasja in gradbenega dovoljenja ter naposled \u0161e izvedba javnega naro\u010dila za gradnjo avtoceste, je oktobra poro\u010dalo Delo.<\/p>\n
Pri ume\u0161\u010danju trase avtoceste bodo imeli po navedbah \u010dasnika pripombe predvsem prebivalci ob\u010dine Pivka. Kot je za Delo dejal \u017eupan Robert Smrdelj, vse variante ume\u0161\u010danja \u010dez piv\u0161ko obmo\u010dje vedno tr\u010dijo ob Naturo 2000, kulturno dedi\u0161\u010dino ali vode. Da bi se temu izognili, \u017eelijo pristojni avtocesto pribli\u017eati vasem. “Ker je trasa predvidena preblizu naselij, utegne biti na Piv\u0161kem veliko hude krvi,” je opozoril.<\/p>\n
Ob\u010dina Pivka, za katero zaradi relativne bli\u017eine sedanje avtoceste nova ne bi bila posebej velika pridobitev, je predlagala rekonstrukcijo regionalne ceste od Ribnice proti Diva\u010di in rekonstrukcijo ceste proti Postojni z obvoznicami.<\/p>\n
“Predlog je bil tudi, da se avtocesta usmeri proti Diva\u010di. Glavni tokovi, tudi tovornega prometa, so namre\u010d na trasah Kozina-Starod in Postojna-Jel\u0161ane, diva\u0161ka re\u0161itev pa bi bila sredinska varianta. Vendar je bil velik politi\u010dni pritisk, da mora biti avtocesta iz Postojne v Jel\u0161ane,” je \u0161e dejal Smrdelj.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Gradnja avtoceste med Postojno in Jel\u0161anami, za katero je vlada sprejela sklep o pripravi dr\u017eavnega prostorskega na\u010drta, se bo po pojasnilih Darsa za\u010dela po letu 2030. Rok za kon\u010danje prostorskega na\u010drta in njegovo sprejetje na vladi je postavljen konec leta 2027 so sporo\u010dili. Pri ume\u0161\u010danju v prostor je sicer pri\u010dakovati \u0161tevilne pripombe.<\/p>\n","protected":false},"author":7,"featured_media":437411,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1179],"tags":[8817,4942,5622,1595],"source":[4511],"supertag":[5675],"acf":[],"yoast_head":"\n