Prebivalci Brega, Most in \u017dirovnice so se zaradi vse bolj nevzdr\u017enih razmer pred kratkim z anonimnim pismom obrnili na \u017eirovni\u0161ko ob\u010dino. Kot so opozorili, podjetje Tomek svojo dejavnost opravlja sredi vasi, v mirnem stanovanjskem naselju ob robu obmo\u010dja Natura 2000 v vasi Moste pod Stolom, v bli\u017eini \u017eirovni\u0161ke poti kulturne dedi\u0161\u010dine.<\/p>\n
Prebivalci so prepri\u010dani, da podjetje, ki ni registrirano za dejavnost avtoodpada in skladi\u0161\u010denja rabljenih rezervnih delov, kr\u0161i celo vrsto predpisov, vklju\u010dno s podro\u010dja varovanja okolja in narave. Prebivalci ob nakopi\u010denih odslu\u017eenih avtomobilih dvomijo tudi v po\u017earno varnost, kemikalije iz avtomobilov pa se lahko izcejajo v zemljo.<\/p>\n
“Strinjam se s prebivalci in razumem, da so slabe volje, saj gre za dejavnost, ki je za okolje mote\u010da,” je glede tega dejal \u017eirovni\u0161ki \u017eupan Leopold Poga\u010dar. Meni, da je sodu izbila dno velika koli\u010dina nakopi\u010denih odslu\u017eenih vozil, ki so parkirana v vasi Moste pa tudi na polju v vasi Breg.<\/p>\n
Razume tudi, da prebivalci zamerijo ob\u010dini, ker se v desetih letih situacija ni ni\u010d izbolj\u0161ala. Kot je dejal, je \u017ee pred \u010dasom sku\u0161al zadevo re\u0161iti s pogovorom, vendar pri tem ni bil uspe\u0161en. “Razumem, da je to podjetni\u0161ka dejavnost, vendar si tak\u0161ne v strnjenem naselju ne \u017eelimo,” je poudaril in dodal, da je omenjeni podjetnik imel mo\u017enost dejavnost preseliti v bli\u017enjo poslovno cono, a se za to ni odlo\u010dil.<\/p>\n
Lastnik in direktor podjetja Toma\u017e Lu\u017enik je za STA pojasnil, da se zaveda te\u017eav. Kot je zagotovil, se je o tem ve\u010dkrat poskusil dogovarjati z \u017eupanom, med drugim tudi glede cene odkupa zemlji\u0161\u010da v industrijski coni, vendar pa je zemlja v njej predraga. “Imam pa letos, \u010de dobim ustrezna dovoljenja, plan vse ograditi in postaviti \u0161otor,” je izpostavil.<\/p>\n
S tem primerom, se \u017ee vrsto let ukvarja tudi medob\u010dinski in\u0161pektorat in redarstvo ob\u010din Jesenice, Gorje, Kranjska Gora in \u017dirovnica. Kot je povedal njegov vodja Gregor Jarkovi\u010d, je jasno, da se izvaja nedovoljena dejavnost brez spo\u0161tovanja pravil, zapisanih v podzakonskih aktih. Vendar pa gre za podro\u010dja, za katera so pristojne dr\u017eavne in\u0161pekcije. Zato o sumih kr\u0161itev stalno obve\u0161\u010dajo okoljski in\u0161pektorat, in\u0161pektorat za delo, finan\u010dno upravo, policijo in druge pristojne organe.<\/p>\n
“Tudi na zadnjo anonimno prijavo smo se ustrezno odzvali,” je povedal Jarkovi\u010d in dodal, da so sklicali regijsko koordinacijo pristojnih slu\u017eb, da se oceni dosedanje ukrepe, ki niso bili u\u010dinkoviti, saj je stanje \u0161e slab\u0161e, kot je bilo, ter da se najde druga\u010den, bolj u\u010dinkovit pristop, da bi se problemati\u010dna dejavnost vendarle omejila oziroma legalizirala na na\u010din, ki je zakonsko dopustna.<\/p>\n
Kot je opozoril Jarkovi\u010d, gre pri dejavnosti izrabljenih vozil za sistemski problem, saj se z njo \u017ee ve\u010d kot desetletje sre\u010dujejo tudi druge ob\u010dine. Odkup odslu\u017eenih vozil in preprodaja njihovih delov je namre\u010d dobi\u010dkonosen posel. “In\u0161pekcija ali zakonodaja pa na tem podro\u010dju ne delujeta, kot bi bilo treba in zato so ti primeri trenutno prakti\u010dno nere\u0161ljivi,” je izpostavil Jarkovi\u010d.<\/p>\n
Spomnil je, da se je prav na pobudo \u017eirovni\u0161ke ob\u010dine in ostalih \u017eupanov pred leti zakonodaja spremenila tako, da se je uveljavila ekolo\u0161ka taksa za izrabljena vozila. Vendar pa ta ukrep, kot ka\u017ee, ni bil zadosten. “Gre za nacionalno te\u017eavo, v katero bo treba prej ali slej zagristi,” je poudaril.<\/p>\n
Poga\u010dar je ocenil, da so pristojne in\u0161pekcijske slu\u017ebe premalo anga\u017eirane pri dokaznem postopku. “\u010ce in\u0161pektorji glede na pristojnosti ugotovijo, da nimajo dovolj zakonske podlage za ukrepanje, pa bi pri\u010dakoval z njihove strani predloge za spremembo uredbe ali zakona,” je poudaril Poga\u010dar.<\/p>\n
Jarkovi\u010d je v zvezi s tem dodal, da \u017ee dolgo opozarjajo, da je in\u0161pekcijski postopek na splo\u0161no preve\u010d tog. “\u010ce se te\u017eave pojavljajo na vseh in\u0161pektoratih po vsej dr\u017eavi je to jasen signal, da je s postopkovno zakonodajo, ki ureja in\u0161pektorsko delo nekaj zelo narobe,” je dejal.<\/p>\n
“Prav je, da so dokazni standardi visoki. Vendar se lahko ujamemo v lastno past, da smo preve\u010d dlakocepski in \u010drkobralski ter na koncu ni ve\u010d pomembna zadeva, temve\u010d samo postopek, vsebina problema pa se izgubi,” je izpostavil Poga\u010dar in dodal, da bo kot \u017eupan in kot dr\u017eavni svetnik storil vse, da bi se postopki za\u010deli spreminjati tako, da bi postali u\u010dinkoviti.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Prebivalci Brega in Most pri \u017dirovnici opozarjajo, da se v njihovih naseljih \u017ee vrsto let kopi\u010dijo odslu\u017eena vozila. Podjetje, ki se ukvarja s prodajo rabljenih delov, naj za skladi\u0161\u010denje vozil ne bi imelo ustreznih dovoljenj, vendar pa u\u010dinkovitega in\u0161pekcijskega posredovanja ni, kar ka\u017ee na potrebo po spremembi in\u0161pekcijskih postopkov.<\/p>\n","protected":false},"author":7,"featured_media":476548,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[18201],"tags":[6686,2171,15539],"source":[4511],"supertag":[16390],"acf":[],"yoast_head":"\n