S tem, ko odgovorni v Ljubljani poudarjajo, kak\u0161no \u0161kodo je povzro\u010dil nenapovedan in nepri\u010dakovan upor delavcev v Luki Koper, pravzaprav i\u0161\u010dejo razloge za odstavitev vodstva, pravi sam Dragomir Mati\u0107, predsednik uprave Luke Koper. “Ob\u010dutek imam, da na vsakem koraku i\u0161\u010dejo razloge za mojo zamenjavo,” predvideva, “direktnih pritiskov zaenkrat \u0161e ni, nih\u010de mi ni ni\u010desar rekel, gre pa za dejanja, ki to nakazujejo, zato bi bil hvale\u017een, \u010de kdo pride in mi to tudi pove,” \u0161e dodaja. Za koncesijsko pogodbo na vsa sodi\u0161\u010da tega sveta V Luki Koper \u0161e vedno pri\u010dakujejo od ministrov, da jim pojasnijo vsebino in namen klju\u010dnega dokumenta, zaradi katerega se je pravzaprav zgodil upor zaposlenih. Uprava dru\u017ebe je namre\u010d pridobila dopisovanje med ministrstvom za infrastrukturo in sekretariatom vlade, v katerem so na\u0161li dokaze o vladni nameri o razkosanju pristani\u0161\u010da. Dr\u017eava bi na obmo\u010dju pristani\u0161\u010da vzpostavila pristani\u0161ko upravo in tako preu\u010dila podeljevanja novih koncesij za nove investicije, to pa bi za Luko Koper pomenilo zmanj\u0161anje prihodkov, dobi\u010dka in \u0161tevila zaposlenih. Minister Peter Ga\u0161per\u0161i\u010d in premier Miro Cerar sta ve\u010dkrat zatrdila, da ne razmi\u0161ljajo o ustanovitvi pristani\u0161ke uprave in odpiranju koncesijske pogodbe, iz vlade pa so sporo\u010dili, da ta dokument ni bil nikdar potrjen na vladi. Delavci zato vlado obto\u017eujejo la\u017ei in tudi v tem vidijo dodaten argument, da \u017eeli vlada privatizirati Luko Koper. “Gre za strate\u0161ki dokumenti, za dokument, ki je \u017eivljenjskega pomena za nas, pa nas nih\u010de ni obvestil o tem,” razse\u017enosti morebitne spremembe koncesijske pogodbe opisuje Mati\u0107. “Ta dokument ima devet podpisov, pa ga minister Ga\u0161per\u0161i\u010d ne priznava in pravi, da ga mi ne razumemo ter da zadeve trgamo stvari iz konteksta,” razlaga Mati\u0107, “potem pa nam naj pride nekdo pojasnit, za kaj gre,” poziva. Pristani\u0161ka uprava sicer predvsem generira dodatno birokracijo in podalj\u0161uje delo v pristani\u0161\u010du, sicer pa je njen namen skrbeti za vsa investicijska vlaganja. “Torej to povzro\u010da predvs<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
S tem, ko odgovorni v Ljubljani poudarjajo, kak\u0161no \u0161kodo je povzro\u010dil nenapovedan in nepri\u010dakovan upor delavcev v Luki Koper, pravzaprav i\u0161\u010dejo razloge za odstavitev vodstva, pravi sam Dragomir Mati\u0107, predsednik uprave Luke Koper. “Ob\u010dutek imam, da na vsakem koraku i\u0161\u010dejo razloge za mojo zamenjavo,” predvideva, “direktnih pritiskov zaenkrat \u0161e ni, nih\u010de mi ni ni\u010desar rekel, gre pa za dejanja, ki to nakazujejo, zato bi bil hvale\u017een, \u010de kdo pride in mi to tudi pove,” \u0161e dodaja. Za koncesijsko pogodbo na vsa sodi\u0161\u010da tega sveta V Luki Koper \u0161e vedno pri\u010dakujejo od ministrov, da jim pojasnijo vsebino in namen klju\u010dnega dokumenta, zaradi katerega se je pravzaprav zgodil upor zaposlenih. Uprava dru\u017ebe je namre\u010d pridobila dopisovanje med ministrstvom za infrastrukturo in sekretariatom vlade, v katerem so na\u0161li dokaze o vladni nameri o razkosanju pristani\u0161\u010da. Dr\u017eava bi na obmo\u010dju pristani\u0161\u010da vzpostavila pristani\u0161ko upravo in tako preu\u010dila podeljevanja novih koncesij za nove investicije, to pa bi za Luko Koper pomenilo zmanj\u0161anje prihodkov, dobi\u010dka in \u0161tevila zaposlenih. Minister Peter Ga\u0161per\u0161i\u010d in premier Miro Cerar sta ve\u010dkrat zatrdila, da ne razmi\u0161ljajo o ustanovitvi pristani\u0161ke uprave in odpiranju koncesijske pogodbe, iz vlade pa so sporo\u010dili, da ta dokument ni bil nikdar potrjen na vladi. Delavci zato vlado obto\u017eujejo la\u017ei in tudi v tem vidijo dodaten argument, da \u017eeli vlada privatizirati Luko Koper. “Gre za strate\u0161ki dokumenti, za dokument, ki je \u017eivljenjskega pomena za nas, pa nas nih\u010de ni obvestil o tem,” razse\u017enosti morebitne spremembe koncesijske pogodbe opisuje Mati\u0107. “Ta dokument ima devet podpisov, pa ga minister Ga\u0161per\u0161i\u010d ne priznava in pravi, da ga mi ne razumemo ter da zadeve trgamo stvari iz konteksta,” razlaga Mati\u0107, “potem pa nam naj pride nekdo pojasnit, za kaj gre,” poziva. Pristani\u0161ka uprava sicer predvsem generira dodatno birokracijo in podalj\u0161uje delo v pristani\u0161\u010du, sicer pa je njen namen skrbeti za vsa investicijska vlaganja. “Torej to povzro\u010da predvs<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1179],"tags":[],"source":[1711],"supertag":[],"acf":[],"yoast_head":"\n