V\u010deraj je na po\u010divali\u0161\u010du Lom potekala akcija, v kateri so prostovoljci voznikom najrazli\u010dnej\u0161ih narodnosti pojasnjevali, kako se v primeru zastoja na avtocesti pravilno razvrstiti. Matej Cerpi\u010d, podpoveljnik PGD Dolnji Logatec se je z brezpla\u010dno vodo in zlo\u017eenko odpravil proti paru iz Poljske, ob pojasnilu v angle\u0161\u010dini pa si je moral pomagati tudi s kretnjami z rokami. Johannes Brenner iz Nem\u010dije je, ko smo mu razlo\u017eili, kako se mora ob zastoju pravilno razvrstiti odvrnil, da tak\u0161nega re\u017eima ni vajen: “To je zame nekaj povsem novega. Prvi\u010d sem naletel na tak\u0161na navodila,” je pojasnil. Medtem je dopustnik iz Avstrije, o\u010de treh otrok Rudolf Zigler, spro\u0161\u010deno odvrnil, da tudi sam tako ravna in da je opisani postopek umika na levi in desni rob vozi\u0161\u010da pri na\u0161ih severnih sosedih \u017ee nekaj let dobro uveljavljen. “Po narodnosti voznikov bi te\u017eko rekel, da prihaja do razlik pri obna\u0161anju v tak\u0161nih situacijah, se pa zmeraj najde kak posameznik, ki se mu posebno mudi,” doda Zigler. V primeru zastoja, torej ob prvih znakih upo\u010dasnjevanja prometa, takoj ko zaznate, da bi lahko nastal zastoj, \u010detudi ne veste, kaj je razlog zanj, se tako \u010de vozite po prehitevalnem \u010dasu umaknite z vozilom skrajno levo, vozniki, ki vozite po voznem pasu pa skrajno desno, tudi preko \u010drte odstavnega pasu, \u010de je to potrebno. Zagotoviti morate namre\u010d dovolj prostora za re\u0161evalna vozila in tovornjake gasilcev. Ob tem je pomembno tudi, da vozil ne zapu\u0161\u010date, ampak mirno po\u010dakate v svojih avtomobilih.Slovenija<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
V\u010deraj je na po\u010divali\u0161\u010du Lom potekala akcija, v kateri so prostovoljci voznikom najrazli\u010dnej\u0161ih narodnosti pojasnjevali, kako se v primeru zastoja na avtocesti pravilno razvrstiti. Matej Cerpi\u010d, podpoveljnik PGD Dolnji Logatec se je z brezpla\u010dno vodo in zlo\u017eenko odpravil proti paru iz Poljske, ob pojasnilu v angle\u0161\u010dini pa si je moral pomagati tudi s kretnjami z rokami. Johannes Brenner iz Nem\u010dije je, ko smo mu razlo\u017eili, kako se mora ob zastoju pravilno razvrstiti odvrnil, da tak\u0161nega re\u017eima ni vajen: “To je zame nekaj povsem novega. Prvi\u010d sem naletel na tak\u0161na navodila,” je pojasnil. Medtem je dopustnik iz Avstrije, o\u010de treh otrok Rudolf Zigler, spro\u0161\u010deno odvrnil, da tudi sam tako ravna in da je opisani postopek umika na levi in desni rob vozi\u0161\u010da pri na\u0161ih severnih sosedih \u017ee nekaj let dobro uveljavljen. “Po narodnosti voznikov bi te\u017eko rekel, da prihaja do razlik pri obna\u0161anju v tak\u0161nih situacijah, se pa zmeraj najde kak posameznik, ki se mu posebno mudi,” doda Zigler. V primeru zastoja, torej ob prvih znakih upo\u010dasnjevanja prometa, takoj ko zaznate, da bi lahko nastal zastoj, \u010detudi ne veste, kaj je razlog zanj, se tako \u010de vozite po prehitevalnem \u010dasu umaknite z vozilom skrajno levo, vozniki, ki vozite po voznem pasu pa skrajno desno, tudi preko \u010drte odstavnega pasu, \u010de je to potrebno. Zagotoviti morate namre\u010d dovolj prostora za re\u0161evalna vozila in tovornjake gasilcev. Ob tem je pomembno tudi, da vozil ne zapu\u0161\u010date, ampak mirno po\u010dakate v svojih avtomobilih.Slovenija<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1179],"tags":[],"source":[1711],"supertag":[],"acf":[],"yoast_head":"\n