Pilot Matevž Lenarčič je v četrtek po precej negotovem 14-urnem letu pristal v Kota Kinabalu v Maleziji. Z otoka Guam je namreč nameraval poleteti ponoči, da bi bi se izognil vremenskim težavam, a je vzlet moral prekiniti. Zapletlo se je s planom letenja, okoli katerega so v kontroli naredili “pravo zmedo,” je povedal Lenarčič. Kontrolo je najbolj motilo to, da tega predela poti nimajo pokritega z iskanjem in reševanjem oz. SAR, zato je moral Lenarčič podpisati izjavo, da ga v primeru nesreče, ni potrebno iskati, je pojasnil. “Vmes se je zdanilo, kar je pomenilo, da se zna vreme v Maleziji zakomplicirati. Nad Filipini so bili nevihtni oblaki tako visoko, da se jih ni dalo preleteti, zato sem se moral spustiti pod nizke oblake in poiskati obvoz preko preliva med otoki. Veliko je bilo izogibanja nevihtam, predvsem pa precej negotovo letenje.” Pred Lenarčičem so še štiri etape. Kot je pojasnil, bodo prve tri zelo zahtevne, njihov potek pa bo odvisen predvsem od vremena. Trenutno so na letališču v Maleziji že zaključili s servisiranjem letala. Lenarčič se bo tako na dobrih 4000 kilometrov dolgo pot do mesta Colombo na Šrilanki, ki bo trajala približno 18 ur, podal danes zvečer po našem času. Vremenskih težav bo po njegovih besedah v nadaljevanju poti še več, saj se je v tem delu sveta začela deževna doba. Tehnične, birokratske in vremenske težave se sicer na poti okoli sveta po Lenarčičevih besedah dogajajo neprestano. Na Havajih so bili zaradi nesmiselnega zapleta s komunikacijo celo pred tem, da projekt ustavijo. Na otoku Guam pa je precej slabe volje povzročil zelo visok račun za sicer običajne, standardne letališke storitve. Tudi na prejšnjih postajah na območju severnega Pacifika se je dogajalo podobno, zato so stroški misije nepredvideno narasli. “Računi so povsod zelo visoki in to predvsem zato, ker tisti, ki ga izstavijo, zelo dobro vedo, da druge možnosti pač nimamo in lahko zaračunajo, kolikor se jim zdi. Takšni nepredvideni stroški seveda pomenijo, da bo po k
