Kakšen bo vložek družbe Prime Kapitall, ki je vstopila v projekt Emonika, v javni infrastrukturni del, ni jasno. “To je stvar dogovorov, ki še niso končani,” so na za časnik pojasnili na Slovenskih železnicah, kjer se zadnje mesece s Prime Kapitalom dogovarjajo o pogojih medsebojnega sodelovanja.

Družba Prime Kapital iz Bukarešte, za katero stoji južnoafriški sklad, je januarja vstopila v projekt Emonika, v okviru katerega je načrtovana ureditev železniške in avtobusne postaje ter vse logistike, ki sledi tema dvema postajama.

Gradnja potniškega centra v sklopu projekta je bila sprva zastavljena kot javno-zasebno partnerstvo. Kot spominja Dnevnik, je pogodba o skupnem vlaganju, ki sta jo Slovenske železnice in nekdanji partner Trigranit podpisala leta 2007, določala, da Slovenske železnice v projekt vložijo zemljišča, Trigranit pa denar za gradnjo javnega dela (železniško in avtobusno postajo).

Trigranit, ki bi v zameno smel graditi druge komercialne vsebine (hotel in stanovanja, poslovne prostore, nakupovalno središče), se je leta 2014 umaknil iz partnerstva. Slovenske železnice so nato v Prime Kapitalu našle novega investitorja.

Prime Kapital bo tako po za zdaj znanih podatkih denar vložil v poslovno stolpnico ob križišču Dunajske ceste in Trga Osvobodilne fronte, v kateri bo 23.000 kvadratnih metrov pisarniških površin, ter nakupovalnega in zabaviščnega centra, ki se bo raztezal na 59.000 kvadratnih metrih površin.

Del teh komercialnih vsebin se bo raztezal tudi na oziroma pod zemljišči, ki so v lasti države, saj v Slovenskih železnicah pravijo, da bo Prime Kapital državi plačal nadomestilo za stavbne pravice. O tem, kako visoko naj bi bilo nadomestilo, se še dogovarjajo.

V Slovenskih železnicah sicer priznavajo, da bodo morali pred podpisom dogovora s Prime Kapitalom z nekdanjim partnerjem Trigranitom urediti situacijo, in sicer glede stavbnih pravic. Večinski lastnik projektne družbe Emonika in posredno tudi zasebnih zemljišč v okolici železniškega postaje je še vedno Trigranit.