Družba za avtoceste RS (Dars) je pred dnevi začela obnovo dvoetažnega mostu v Mariboru. Ta bo po novem varnejši, saj, kot pojasnjujejo pri Darsu, na mostu na hitri cesti H2 skozi Maribor poteka zamenjava obstoječih jeklenih varnostnih ograj z betonskimi varnostnimi ograjami. “Stare netestirane ograje, ki po svojih karakteristikah ne bi zadržale na primer avtobusa, zamenjujemo z betonskimi varnostnimi ograjami, ki zadržijo težka tovorna vozila, testirane so namreč na nalet 38-tonskega vozila,” pravijo v Darsu. Zaradi del bo promet predvidoma najpozneje do 2. junija urejen po enem prometnem pasu v vsako smer. Trenutno sta tako zaprta po en vozni pas v vsako smer, takšna delovna zapora pa bo vse do konca del. Dela izvaja podjetje Rafael iz Sevnice, državo pa bo varnostna posodobitev mostu stala dobrih 800 tisoč evrov. Prihodnje leto bo minilo že 40 let od začetka gradnje dvoetažnega mostu, ki je, predvsem z zgornjo tranzitno etažo, dodobra razbremenil promet na Partizanski cesti in v mestnem središču. Skupaj s priključnimi cestami in drugimi cestnimi objekti je gradnja trajala kar sedem let, prometu so ga predali leta 1985, popolno funkcijo pa je dobil šele leta 2001, ko je bila dokončana celotna povezava sever-jug od Ptujske ceste do Betnavskega ribnika.
Dvoetažni most dobiva varnejše ograje
- hudo
- Vecer.com
- 9 maja, 2017
Družba za avtoceste RS (Dars) je pred dnevi začela obnovo dvoetažnega mostu v Mariboru. Ta bo po novem varnejši, saj, kot pojasnjujejo pri Darsu, na mostu na hitri cesti H2 skozi Maribor poteka zamenjava obstoječih jeklenih varnostnih ograj z betonskimi varnostnimi ograjami. "Stare netestirane ograje, ki po svojih karakteristikah ne bi zadržale na primer avtobusa, zamenjujemo z betonskimi varnostnimi ograjami, ki zadržijo težka tovorna vozila, testirane so namreč na nalet 38-tonskega vozila," pravijo v Darsu. Zaradi del bo promet predvidoma najpozneje do 2. junija urejen po enem prometnem pasu v vsako smer. Trenutno sta tako zaprta po en vozni pas v vsako smer, takšna delovna zapora pa bo vse do konca del. Dela izvaja podjetje Rafael iz Sevnice, državo pa bo varnostna posodobitev mostu stala dobrih 800 tisoč evrov. Prihodnje leto bo minilo že 40 let od začetka gradnje dvoetažnega mostu, ki je, predvsem z zgornjo tranzitno etažo, dodobra razbremenil promet na Partizanski cesti in v mestnem središču. Skupaj s priključnimi cestami in drugimi cestnimi objekti je gradnja trajala kar sedem let, prometu so ga predali leta 1985, popolno funkcijo pa je dobil šele leta 2001, ko je bila dokončana celotna povezava sever-jug od Ptujske ceste do Betnavskega ribnika.