Drugi tir Divača-Koper je bil tema pogovorov tudi na veliki investicijski konferenci za balkansko regijo, ki jo je v Sofiji prejšnji teden organizirala Evropska komisija. V Bolgariji sta bila tudi državni sekretar na infrastrukturnem ministrstvu Jure Leben in nekdanji državni sekretar, zdaj svetovalec v krovni družbi za drugi tir 2TDK Metod Dragonja. Evropski denar bo zelo pomemben v finančni konstrukciji projekta, ki pospešeno nastaja, ima tudi veliko kritikov, češ da je predrag in ima vse nastavke za novi Teš 6. Slovenska vlada računa na 250 milijonov evrov subvencij, to pomeni evropskega denarja iz različnih finančnih mehanizmov, ki so na voljo, med drugim tudi v okviru Junckerjevega investicijskega plana. 80 milijonov evrov naj bi bilo nepovratnih kohezijskih sredstev, ostalo pa bodo skušali “poloviti” še na različnih razpisih. Na Instrument za povezovanje Evrope sta bili dve vlogi že oddani. Omeniti velja sicer, da v okviru Junkcerjevega načrta največ denarja poberejo energetski projekti, tam je denarni tok v resnici tudi najmočnejši. Ljubljana – Budimpešta – ? Kar 400 milijonov evrov denarja naj bi po načrtih v 2TDK vložile države, ki bodo pri tem projektu sodelovale. Največ seveda Slovenija, ki je že zagotovila 200-milijonsko dokapitalizacijo 2TDK. Preostalih 200 milijonov naj bi zagotovile še Madžarska – pogovori z uradno Budimpešto so že v zelo konkretni fazi – ter pogojno Slovaška in Češka, torej zaledne države, ki so močno zainteresirane, da se prometna pretočnost tirov in pretovor v Luki Koper okrepita. Madžarski vložek naj bi bil od tujih partnerjev daleč največji, lahko bi dosegel celo 200 milijonov evrov, več kot to pa niti po zakonu o drugem tiru ne more biti. Ni skrivnost, da vzhodni sosedi vidijo tudi svoja gradbena podjetja v pomembni vlogi pri gradnji drugega tira. Apetite po lastniškem vstopu v Luko Koper je slovenski vladi po informacijah uspelo zavreti. Je pa Madžarska resnost potrdila tudi s pismom o nameri, s katerim Slovenija že razpolaga p
