Postopek javnega naročila še ni končan, tako da ponudnika konkretnega modela še niso izbrali, so pojasnili. Izraz super radar se je v zadnjem času sicer uveljavil v medijih, zajema pa tehnične rešitve, ki so znane že nekaj časa in jih nadzorni organi, denimo policija in občinska redarstva, ponekod že uporabljajo.

Lokacije, kjer bo stala izbrana rešitev, bodo izbrali glede na predloge četrtnih skupnosti. Pri tem bodo upoštevali priporočila za učinkovito izvajanje nadzora hitrosti, ki jih je izdala agencija za varnost prometa. Prav tako bodo upoštevali analize podatkov o prometnih nesrečah na podlagi posredovanih predlogov agencije.

Na izbiro mikrolokacije za postavitev ohišja bo poleg tega vplivala tehnična primernost lokacije. Javnost bodo o izbranih lokacijah obvestili še pred začetkom meritev, označili pa jih bodo z znaki za obveščanje o meritvah hitrosti.

MOL trenutno razpolaga s štirimi ohišji in eno tovrstno samodejno merilno napravo za merjenje hitrosti. Mestno redarstvo uporablja tudi dve samodejni merilni napravi v vozilih, s katerima opravljajo meritve na različnih mestih v občini.

Takšno merjenje je v skladu s cilji resolucije o nacionalnem programu varnosti cestnega prometa za obdobje od leta 2013 do 2022, ki sledijo “viziji 0”, kar pomeni nič smrtnih žrtev in nič hudo poškodovanih zaradi prometnih nesreč v Sloveniji, so navedli na mestni upravi. Kot so dodali, vozniki prevečkrat pozabljajo, da prevelike hitrosti zmanjšujejo možnost, da bi se izognili nevarnostim in s tem preprečili prometno nesrečo.