Svoje moči so ponovno združili aktivni občani, ki zadnjih pet let v okviru posameznih samoorganiziranih mestnih četrti in krajevnih skupnosti skušajo življenje v Mariboru obrniti na bolje. Okoli 40 se jih je že na drugem skupnem mestnem zboru – prvega so sklicali maja lani – v torek posedlo v krog in razpravljajo o skupnih perečih temah Maribora. Tokrat so bile na dnevnem redu prometne težave, zanemarjanje zelenih površin in zastoji pri uveljavljanju participatornega proračuna. Zasuli bodo urad za promet S prometom se na samoorganiziranih zborih ukvarjajo od vsega začetka, to je namreč problematika, ki muči največ ljudi. Trenutno so najbolj jezni na Pobrežju zaradi dovozne poti do nekdanje tovarne Svila, kjer ima svoje garaže Marprom in špeditersko podjetje, čeprav naj bi občina obljubila, da tam pred izgraditvijo nove poti ne bo dovolila dejavnosti, ki bi obremenjevala promet na zdaj preozki in hkrati tudi šolski poti. Na Pobrežju so zaradi te problematike razmišljali celo o civilni nepokorščini, v torek pa se nato odločili, da bodo občino pozvali, naj ureditev dovozne poti vključi v načrtovan projekt prenove Malečniškega mostu in o svojih načrtih tudi obvešča krajane, ki so zaradi tamkajšnjega prometa “že naveličani, kar se prenaša tudi na našo iniciativo,” je ponazoril Zlatko Gergič. Milan Pukšič, iz delovne skupine za promet, pa je kritiziral “nefunkcionalni, skoraj izumrli” javni promet, ter izpostavil potrebo po vzpostavitvi park in ride sistema – parkirišč na obrobju mesta, povezanih z javnim prometom. Veliko kritik je bilo še na “kampanjske” sanacije in investicije v ceste ter opozoril, da kljub sprejeti celostni prometni strategiji MOM, še vedno ni zastavljen akcijski razvojni načrt. Na vse to nameravajo občani v pismu opozoriti župana Andreja Fištravca. Pisali pa bodo tudi ministru za promet, saj si že dolgo prizadevajo, da bi država obvoznico čez Pobrežje izvzela iz vinjetnega sistema. Matic Primc je še izpostavili, da Nigrad dela na cestah velikokrat ne
