Med tistimi, ki so najbolj izpostavljeni hrupu letal, ki na bližnjem letališču vadijo vzletanje in pristajanje, so predvsem naselja Skoke, Dobrovce, Dravski dvor, Brunšvik in Rogoza, še posebej pa je pod udarom majhen zaselek Agrarna v kraju Hotinja vas, ki je tik ob letališču, vmes pa je za nameček še zelo obremenjena avtocesta, so sporočili iz iniciative.

Ker je ta teden pri njih že sedmo leto zapored tudi flota avstrijske akrobatske skupine Flying Bulls, ki na letališču tradicionalno izvaja spomladanski trening, to okolje po Rajšpovih besedah še dodatno obremenjuje z izpusti starih motorjev in zvokom, ki je dejansko močnejši zaradi vtisa na gledalce.

Inšpektoratu za okolje in prostor so zato poslali tudi radarske posnetke o kroženju letal nad njihovimi kraji, prijave so vložili tudi posamezniki, a jih, kot pravi Rajšp, inšpekcijske službe ignorirajo. “Krajani so ogorčeni, saj prejemam veliko klicev, da naj kaj naredimo. Le kam se naj obrnejo okoličani pred temi sodobnimi pritiski na okolico,” pravi predstavnik civilne pobude.

Z inšpektorata so jim odgovorili, da je predmet inšpekcijskega postopka nadzor nad izvajanjem oziroma spoštovanjem zakonov in drugih predpisov. Ker gre v inšpekcijskih postopkih za varovanje javne koristi, postopek začenjajo po uradni dolžnosti, zato njihovo prijavo lahko štejejo le kot pobudo in ne za zahtevo, na podlagi katere bi postopek lahko tudi začeli.

Ob tem so še pojasnili, da bo pristojni inšpektor ukrepal v skladu z zakonskimi pooblastili, njihova pobuda pa bo obravnavana v skladu z veljavnimi kriteriji za določanje prioritetnih inšpekcijskih postopkov.

Zakon o inšpekcijskem nadzoru sicer določa, da mora inšpektor prijave, pritožbe, sporočila in druge vloge v zadevah iz svoje pristojnosti obravnavati ter vlagatelje na njihovo zahtevo obvestiti o ukrepih najpozneje po opravljenem nadzoru in sprejetem zadnjem ukrepu oziroma ustavitvi postopka.