Prepoved vožnje bo veljala za motorje s standardom izpustov Euro 4 ali manj. Dizelski avtomobili, ki dosegajo Euro 5, bodo vsaj zaenkrat iz prepovedi še izvzeti, bo pa njihova usoda odvisna od uspeha širšega programa izboljševanja kakovosti zraka v mestu.

Stuttgart s prepovedjo sledi Hamburgu, kjer prepoved vožnje za starejša dizelska vozila že velja na določenih odsekih. Da je tak ukrep zakonit, je sicer konec februarja potrdilo zvezno upravno sodišče v nemškem Leipzigu.

Po podatkih nemškega homologacijskega urada KBA je bilo v začetku letošnjega leta v regiji Stuttgart, Böblingen, Esslingen, Göppingen, Ludwigsburg in na območju Rems-Murr-Kreis registriranih skupno 534.573 dizelskih vozil. Od tega jih 34 odstotkov dosega standard Euro 5, 35 odstotkov pa jih odgovarja standardu med Euro 1 in 4.

Dizelski motorji so na slab glas prišli predvsem po septembru 2015, ko je nemški avtomobilski proizvajalec Volkswagen priznal, da je okoli 11 milijonov dizelskih motorjev v avtomobilih po vsem svetu opremil s programsko opremo, ki je poskrbela za nižje izpuste škodljivih plinov v času testiranj glede na siceršnjo vožnjo. Oblasti sumijo, da se je podobnih nečednih prijemov lotilo še več drugih proizvajalcev.